新浪汽车讯 斯图加特/奥本山 – 戴姆勒-克莱斯勒(证券交易所代码：DCX)今日公布了2005年度初步合并财务报表及其分部业绩。

　　在2005财政年度中，戴姆勒-克莱斯勒集团的营业利润为52亿欧元(2004年：58亿欧元)。如果不包括有关smart业务模式重组的费用(11亿欧元)，戴姆勒-克莱斯勒集团的营业利润则实现了增长。因此，戴姆勒-克莱斯勒集团实现了全年度的收益预测。

　　在2005财政年度中，梅赛德斯轿车集团在提高效率方面采取的措施(作为CORE项目的组成部分)以及推出的新产品对经营业绩发挥了积极作用，梅赛德斯轿车集团的收益实现了好转。然而，全年度由于smart业务模式重组以及人事措施费用而出现了负收益。在艰难的市场环境中，克莱斯勒集团的2005年营业利润超过了2004年。商用车分部在2005年也取得了进步，实现了创记录的收益。金融服务分部的营业利润也有所增长。其他业务的营业利润也超过了去年的水平。

　　戴姆勒-克莱斯勒的2005年净收益为28亿欧元(2004年：25亿欧元)。基于上述净收益，每股收益为2.80欧元(2004年：2.43欧元)。

　　戴姆勒-克莱斯勒的董事长蔡澈(Dieter Zetsche)博士宣称：“戴姆勒-克莱斯勒在2005年取得了重大进步。但是，我们的收益依然未达到我们的期望值。为了客户、员工和股东的利益，我们计划实现盈利性增长，并创造长期的增加值。”

　　董事会将向监事会提议向股东派发的每股股息为1.50欧元。董事会提议的股息不仅考虑了营业利润和现金流的增长，而且考虑了我们对未来几年的期望值。

　　实业方面的现金流增加了3亿欧元，达到了21亿欧元。实业方面的流动资金增加了51亿欧元，达到了73亿欧元。

　　汽车销量和营业收入

　　戴姆勒-克莱斯勒的2005年汽车销量超过了480万辆，与去年相比增长了3%。戴姆勒-克莱斯勒的乘用车和商用车销量都创造了新记录。戴姆勒-克莱斯勒的2005年营业收入为1498亿欧元，与去年相比增长了5%。

　　员工人数

　　截至2005年12月31日，戴姆勒-克莱斯勒的全球员工人数为382724名(2004年末：384723名)，其中在德国和美国的员工人数分别为182060名(2004年：185154名)和97480名(2004年：98119名)。

　　为未来投资

　　在不动产、工厂和设备方面，戴姆勒-克莱斯勒集团的2005年投资总额为66亿欧元(2004年：64亿欧元)。在梅赛德斯轿车集团方面，重点是准备生产新款M级和R级(在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂)、新款V6和V8发动机以及smart fortwo和C级的后继车型。在克莱斯勒集团方面，重点是为新车型准备生产设施，并进一步提高工厂效率和灵活性。在商用车分部方面，2005年投资额显著高于去年，这主要是为了准备生产新款凌特。

　　2005年研发费用共计为56亿欧元(2004年：57亿欧元)。梅赛德斯轿车集团的主要项目是smart fortwo和C级的后继车型。克莱斯勒集团的研发工作再次以产品攻势为主，特别是Jeep?和道奇车型系列的更新和扩展。商用车分部的主要项目包括为欧洲、美国、日本生产的新一代载重车，以及各种低排放发动机。

　　在2006-2008年的规划期间，戴姆勒-克莱斯勒预期在不动产、工厂和设备方面投资大约190亿欧元。戴姆勒-克莱斯勒也计划投入大量资金，进一步扩展其中国业务。在2006-2008年期间，戴姆勒-克莱斯勒将在研发领域投资155亿欧元。因此，为了确保未来发展和成功，戴姆勒-克莱斯勒的投资总额将达到345亿欧元。

　　梅赛德斯轿车集团

　　梅赛德斯轿车集团的2005年销量为1216800辆(2004年：1226800辆)。在2005年的下半年，成功上市的新车型大幅度提高了梅赛德斯-奔驰品牌的营业收入。因此，2005年梅赛德斯-奔驰品牌销量略高于2004年的水平。

　　2005年营业收入为500亿欧元，与去年相比略有增长。

　　梅赛德斯-奔驰品牌在2005年推出了四款新车型：M级和S级的后继车型，新款B级和R级运动型旅行车。随着新一代V6和V8汽车机和柴油机的推出，发动机系列得到显著提升。

　　迈巴赫顶级豪华品牌在2005年扩展了产品系列，从而进一步提升了品牌吸引力。在一直对豪华轿车领域不利的经济环境中，迈巴赫从品牌复兴以来在世界各地交付了大约1500辆顶级豪华轿车。迈巴赫在2005年交付了300辆顶级豪华轿车。

　　克莱斯勒集团

　　克莱斯勒集团的2005年全球工厂销量(向经销商的发货量)为280万辆克莱斯勒、Jeep?、道奇品牌的乘用车、运动型旅行车、厢式旅行车、运动型多用途车和轻型载重车，与去年相比增长了1%。2005年全球零售和车队销量为280万辆，与去年相比增长了5%

　　由于销量上升，克莱斯勒集团的营业收入达到了501亿欧元，与去年相比增长了1%。

　　虽然北美市场继续处于困难状态之中，克莱斯勒集团的2005年营业利润依然达到了15亿欧元(2004年：14亿欧元)。营业利润的增长源于全球工厂销量的增长，以及出售“亚利桑那州试车场”车辆测试设备的收益(2.40亿欧元)。同时，净价下降以及为某供应商提供的9900万欧元财务支持影响了收益。

　　克莱斯勒集团以屡获大奖的产品(例如道奇Charger、Jeep?Commander和新款道奇拉姆Mega Cab皮卡)，在2005年持续发起了产品攻势。

　　克莱斯勒集团的中期计划是在国际市场中进一步扩展布局。2006年，道奇品牌将投放北美以外的市场。2005年，克莱斯勒集团扩展了为国际市场提供的产品系列。

　　2006年，克莱斯勒集团将前所未有地推出10款全新产品，包括克莱斯勒Aspen、Jeep?Wrangler、Jeep?Compass、道奇Caliber和道奇Nitro。

　　商用车分部

　　商用车分部的2005年载重车、轻型商用汽车和客车销量为824900辆，与去年相比增长了16%。

　　商用车分部的2005年营业收入为406亿欧元，与去年相比增长了17%。

　　载重车业务部门的2005年销量再次实现了大幅度提高：2005年载重车销量为509300辆，与去年相比增长了25%。欧洲/拉丁美洲载重车业务部门创造了新的销量记录：2005年销量为148000辆，与去年相比增长了8%。北美自由贸易区载重车业务部门的2005年销量为182400辆，与去年相比增长了20%。扶桑业务部门的2005年全球载重车和客车销量为178900辆。由于扶桑第一次合并报表的日期，2004年销量(118100辆)仅涉及2004年5-12月份的销量。轻型商用车业务部门也创造了新的销量记录，2005年全球销量为267200辆，与去年相比增长了2%。梅赛德斯-奔驰、Setra和Orion品牌客车业务部门销售了36200辆客车、长途客车和底盘，与去年相比增长了10%。

　　金融服务分部

　　2005年，金融服务分部再次在各个地区取得了显著进步。在2005财政年度中，金融服务分部的营业利润为15亿欧元，与去年相比增长了17%。

　　前景

　　基于各个分部的规划，戴姆勒-克莱斯勒预期2006年销量将保持2005年的水平。在对汇率影响进行调整之后，2006年营业收入很可能略有增长。在今后几年中，戴姆勒-克莱斯勒预期营业收入将随销量增长而大幅度增长。在区域方面，主要的增长源头将是充满活力的亚洲市场。