两家急于发展自我品牌的汽车公司，其中一家公司(上汽集团)获得了罗孚系列轿车和全系列发动机的知识产权，并留住了大部分核心的罗孚技术人员；而另一家(南汽)则获得了全部的生产设备。现在，这种奇特的收购方式要开始进入“消化”阶段

　　□ 特约记者 熊宇家

　　2007年，中国将诞生两款基于罗孚75平台打造的中高级轿车，制造者正是上汽和南汽，为此双方展开激烈的比拼。

　　由于南汽不愿与上汽合作，为了不侵犯上汽的知识产权，南汽的罗孚75很可能将进行改型，据说有了大改和小改的两个方案。

　　《财经时报》获悉，到目前为止双方并没有停止行动，而且和罗孚有关的新项目均在未获最终审批的情况下，加速前进。中央调控、地方利益和复兴中国汽车工业的梦纠缠在了一起。这种奇特的信号，成为当今的一个亮点，由此引发一系列的商战故事。

　　项目下注利弊

　　罗孚新项目在未获最终审批的情况下，两家制造商之间的纠葛不断，该项目下注利弊更是难以厘清。

　　这两家急于发展自主品牌的汽车公司，其中一家公司(上汽集团)获得了罗孚系列轿车和全系列发动机的知识产权，并留住了大部分核心的罗孚技术人员；而另一家(南汽)则获得了全部的生产设备。现在，这种奇特的收购方式开始进入“消化”阶段。

　　据报道，上汽罗孚项目下注江苏仪征也开始行动。但这一行动涉及到MG罗孚、由上汽和南汽分别单独报批的两个后续项目仍未结束最终的审批程序，全都“卡”在国家发改委。

　　关于上汽罗乎项目下注江苏仪征事宜，江苏省委有关领导认为，不管项目如何做，对于解决江苏仪征就业是一大好事，但对二者知识产权的纠葛问题，却是另外一个难题。

　　在进退两难之时，上汽集团一位内部人士向记者证实，目前上汽罗孚项目下注江苏仪征，只是借用自己的场地(上汽仪征)。也就是说，消化罗孚，上汽同样也在行动。

　　此前，江苏省发改委的批复显示：南汽该项目总投资28.15亿元，由跃进集团公司以其控股的南京汽车集团有限公司为实施载体，建设为年产20万辆轿车、25万台发动机和10万台PG1变速器。

　　据透露，上汽期望罗孚的K系列发动机能用于韩国双龙的4×４车型上，如果上汽要自己建设生产K系列发动机的工厂，将耗费5亿英镑和两年左右的时间。

　　按照这样的趋势，上汽和南汽都已经掂量出了对方力量。

　　以上迹象，行业人士认为：“希望有关方面能够最终迫使两家公司合作。”江苏省上述高层的意思也是如此。

　　上汽仪征新生

　　上汽仪征前身为江苏仪征汽车制造厂，1993年前后该厂生产的“黎明”牌吉普红火一时，曾创下年产销汽车3万辆的高峰记录。1995年，由于受到产品更新换代、企业管理等一系列问题的困扰，发展势头逐渐趋缓。

　　在此之前，上海汽车股份有限公司(600104sz)全面收购母公司上汽集团的麾下全子公司仪征汽车制造有限公司(以下简称仪征)，目的是先控制99%的股权。

　　尽管以上事宜完成后，而经营状况并没有立即得到改善。据当时的一位人士说，上汽集团根本不愿意接受这个已经亏损严重的厂子。因为2000年上汽仪征的产量仅为411辆，销量为233辆。

　　为了改变亏损情况，从那之后，上汽仪征引进美国通用欧宝。2002年，新车在仪征下线，取名赛宝，同年10月批量生产。上汽一位知情人士这样说道。

　　资料显示，2003年2月其生产汽车仅为27辆，比1月份增长～64.47%，销售量为12辆，比上月增长～55.56%。

　　从此以后上海汽车这家以零部件为主业的上市公司将有实质性的转变，其母体将变为仪征，成为一家以整车为主的汽车制造厂家。

　　上汽新自主品牌

　　仪征汽车名正言顺的变成上汽仪征，上汽自主品牌基地脉络就从这里开始。

　　其实上海汽车原有总股本为25.2亿股、总资产100亿元，属下主体包括汽车齿轮总厂、中国弹簧厂、汽车配件厂等4家企业，清一色是零部件企业，尽管拥有上海通用20%的股份、上海汇众50%的股份等等，但总体上缺乏整车产品的支撑。

　　比如，针对南汽欲开发自主品牌汽车的来势汹汹，于是上汽集团迅即确定了自主品牌汽车的生产“摇篮”。当时，上海汽车发布公告称，上汽通过了关于拟投资设立上汽陆威汽车有限公司(暂定名)的议案，该合资项目总投资为人民币36.8亿元，合资公司注册资本为人民币12.8亿元。

　　而陆威汽车，是上汽集团自主品牌汽车的生产基地之一，以后将生产采用双龙、罗孚技术的自主品牌汽车。上海汽车股份公司将以现金和仪征分公司的土地使用权、厂房及设备等出资5.12亿元，持有陆威汽车(暂定名)40%的股权，合资公司存续期限为20年。

　　上汽方面表示，本来准备将上海大众的桑塔纳组装生产线搬过去，利用当地相对便宜的劳动力，但后来一直没有成行。目前上汽首款自主品牌的商务车，汇众伊斯坦纳在仪征基地生产。此次合资公司的成立，说明上汽基本已经确立了江苏仪征为自主品牌生产基地。

　　据悉，上汽基于罗孚技术平台的自主品牌汽车，生产基地设在紧邻南汽的江苏省仪征。

　　而据上海汽车股份公司总经理赵凤高透露，上汽首款自主品牌轿车将最快2006年底、最迟2007年一季度推出，目前样车的方案已经确定，只等待国家发改委的批准。

　　行业人士认为：“上海汽车的做法，只不过是买到了一张进入整车生产的通行证，因为仪征汽车是一家整车生产厂家。”