来自交管部门的流量分析表明，两桥“单双号”施行后，长江大桥日交通流为8.5万辆，长江二桥日交通流10.7万辆。

　　如此，两桥在流量上虽然成功获得了预期中的“减负”效果，但阅马场下穿通道开始施工后，已经或者正在给长江大桥周边的交通流量，带来新的“挤点”。

　　连续3日来，记者和大桥、武昌、汉阳的执勤交警一起，对长江大桥周边道路进行了实地探访，并就各个时段、不同地点出现的4大交通新“挤点”，进行了剖析和应对，方便市民出行时能做到“心中有数”。

　　-“挤点”一

　　名字：长江大桥汉阳桥头下桥处。

　　长相：瘦长脸，脸形略弯。额头上，“刻”有大桥唯一的一个人行横道。

　　性格：有些急躁，喜欢捉弄人。

　　坏毛病：总让下桥不减速的车辆追尾。

　　发作时段：上午7时至8时，下午5时至6时。

　　交警把脉：该处的人行横道，每到上、下班时通过的行人约有两三千之多，因此阻碍了下桥车辆的通行速度，形成道路阻碍。而此处机动车道有一定弯度，车辆下坡时速度本来就会加快，就使得一些喜欢“开小差”的司机连连急刹，影响通行。

　　诊方：这里有长江大桥唯一的一个人行横道，设在固定的位置，司机行驶时，应注意刹车和减速，和前车保持距离。行经此处时切记要集中精力，特别是其早、晚“发病”时段，车速不要过快，以免和行人发生擦碰。

　　-“挤点”二

　　名字：下江汉一桥后汉口往武昌匝道。

　　长相：窄脸，脸略弯，右脸“插”有另一通道管。

　　性格：沉闷，慢吞吞。

　　坏毛病：总把汉口和汉阳往武昌的车辆往自己脸上“贴”。

　　发作时段：下午4时半至6时半。

　　交警把脉：从汉口去武昌的车辆，这是必经的匝道。可麻烦的是，该匝道还连通着汉阳另外一条通道，从这条通道上来的汉阳车辆，也要往武昌去。匝道本来就只两三股车道，如此，两条车流汇集到这个匝道上，难免得“悠着点”过。

　　诊方：最简单的办法是错开高峰时段走匝道，如果非走不可，又正巧遇上堵车，交警又没空管你，不妨不走匝道，直接往汉阳方向开，前面300米左右就是文化宫转盘，“假装”自己是汉阳方向的车辆，绕过转盘后直接往大桥上开，如此刚好避开匝道。

　　-“挤点”三

　　名字：长江大桥武昌桥头和平鸽地段。

　　长相：严重的弯脸。弯度至少有140度。

　　性格：自己不活跃，还总怂恿别人冒险。

　　坏毛病：总让下桥者感到身子别扭，方向盘怎么也打不正。

　　发作时段：上午7时半至8时半、下午4时半至6时。

　　交警把脉：从汉阳往武昌方向开，过了两个桥头堡后，就属这个地方最“难缠”，由于该处的下桥弯度大，高峰时间车辆一多，不少司机情急之下，不是直接追了前车的尾，就是和对向车辆“亲密接触”，或者干脆和旁边车道上的车辆“吻”上了，造成大桥“肠梗阻”，车辆一旦下不了桥，就会一直往后排队，有时都排到了汉阳文化宫。

　　诊方：掌握过弯道的技巧，把好方向盘，跟随弯道轻打方向，降低车速，养成只在自己的完整车道内行驶的习惯。

　　-“挤点”四

　　名字：湖北剧院前、首义广场侧后方。

　　长相：脸不大，但安了两个红绿灯。性格：没耐性，脾气大。

　　坏毛病：巴掌大块地，还必须要经过两个左转一个右转，才允许汽车上武珞路，经常把司机绕糊涂。

　　发作时段：下午4时半至6时半。

　　交警把脉：由于阅马场施工，下桥的司机要到武昌，除了右转走彭刘杨路往司门口方向之外，95%%的车辆都是往大东门方向，如此就要先左转到首义广场后方，走个200米左右再左转到首义侧方，最后才右转上武珞路。此路段刚好又因为有人行横道安置了两个红绿灯，同时司机又要避开从彭刘杨路左转上长江大桥的车辆，几百米的路段里左转右转，行驶起来让新手们头上冒汗。

　　诊方：不小心遇上高峰时段时，与其排队“挤”成一团，不如改走右转后只有5%%的车辆会选择行走的道路，通过走彭刘杨路到达沿江大道，或者途经司门口，然后右转往小东门方向分流。

　　-文/记者 邵澜 通讯员 吴涛 黄伟 郑利元-图/记者 谢麦祥

　　5月中旬开通8条路

　　昨日，记者采访了阅马场交通综合整治工程指挥部有关负责人，这位负责人就市民关心的有关问题进行了全方位的“解读”。

　　据介绍，阅马场综合整治工程包括长江大桥下桥匝道、阅马场下穿通道、5条周边道路和2条地下人行通道。

　　“今年5月中旬以后，阅马场区域的交通将有所改善。”据悉，在今年5月中旬前，除阅马场下穿通道不能投入使用外，周边其他施工道路和通道，包括5条大路、1条匝道、2处地下人行通道竣工均能通行，阅马场下穿通道将于明年2月投入使用。

　　据称，在今年5月中旬和明年2月两个时间节点上，将存在不同的交通组织方式。

　　阅马场下穿通道

　　阅马场下穿通道起点为黄鹤楼人行天桥往长江大桥方向160米处，止点为过中南财经政法大门口往大东门方向70米处。通道全长1280米、宽22米、净空高4.5米，为双向四车道。该工程将于明年2月15日前竣工。

　　该通道从武昌路路口右转，经首义北广场下部，与长江引桥相接。

　　作用：建成后，除公交车辆外，其他车辆均可经其上下长江大桥(限制车辆除外)。

　　长江大桥下桥匝道

　　从长江大桥南侧连到三医院旁正在建设的复兴路。匝道全长341米，宽10.5米，为单向两车道。工程已开工，将于今年5月中旬竣工。

　　作用：建成后，主要通行下长江大桥的公交车辆。

　　复兴路

　　从长江大桥下桥匝道落地处到彭刘杨路。道路全长220米，路面宽40米。为双向4车道，近期作为单向下桥车道使用。已开工一年，于今年5月中旬竣工。

　　作用：通行长江大桥下桥的公交车辆。

　　广场南路

　　去年10月份建成并投入使用。起点为京楚宾馆，止点为首义园。道路全长200米，路宽30米，为双向4车道。近期，为单向通车，主要分流下长江大桥的车辆。

　　作用：通行长江大桥下桥的公交车辆。

　　武昌路

　　武昌路起点为鼓楼洞往南60米，止点为京楚宾馆前。道路全长400米，路宽22米，双向四车道。其中武珞路以南到京楚宾馆100米已建成，武珞路以北300米正在施工，将于5月中旬竣工。

　　作用：通行上下长江大桥的公交车辆以及民主路过来的车辆。

　　广场北路

　　位于红楼广场的正背后，起点黄鹤楼公园管理处门口，止点为武昌路的起点。道路全长340米，有9米宽的两股上桥车行道，3米宽的单边(北边)人行道。工程将于5月中旬竣工。

　　作用：公交车上桥

　　两处人行通道

　　广场北路地下人行通道全长18米，宽4.2米宽，高3.6米。在原黄鹤楼停车场处，连接公汽站和首义广场。

　　作用：在广场北路下了公交车后，通过该通道可到达首义广场。

　　武昌路地下通道全长30米，宽6.2米，净空高3.6米。通道穿武昌路，一头通首义广场，一头接武昌路东侧。

　　作用：鼓楼洞以及大东门方向来人流可通过地下通道到达首义广场。

　　两个时间节点两种交通组织方式

　　节点一：今年5月中旬以后，除了阅马场下穿通道未竣工外，其他道路、匝道及人行通道全部竣工并投入使用。

　　届时，长江大桥下桥的车辆将不能在湖北剧院前通行，其中，上桥车辆的走向为武珞路——武昌路(北段)——广场北路——长江大桥引桥；下桥车辆长江大桥下桥匝道——复兴路——彭刘杨路——广场南路——武昌路(南段)——武珞路。

　　节点二：阅马场下穿通道完工后，公交车上桥路线为武珞路——武昌路(北段)——广场北路——长江大桥引桥，下桥路线为长江大桥下桥匝道——复兴路——彭刘杨路——广场南路——武昌路(南段)——武珞路。其他车辆行车路线为(限制车辆除外)武珞路——阅马场下穿通道——长江大桥引桥。