新闻：据中国汽车工业协会近日发布的最新统计，占我国汽车市场份额80%以上的前十大厂家，2005年重新洗牌。销量排名前十位的企业中，一汽、上汽、东风仍然名列前三。昌河、金杯出局，奇瑞和吉利首次入围。第四名至第十名依次是长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利。

　　评论：中国汽车工业前十大企业换了新面孔，我们惊喜地看到，自主品牌奇瑞和吉利首次跻身其中，而且这是市场优胜劣汰的选择。

　　之所以强调“市场”二字，是因为时下汽车业内有一种担忧，认为在数十家制造商纷纷表态要打造“自主品牌”后，一哄而上会不会挤垮“自主品牌”那座“独木桥”？今天，这座独木桥实际上还不存在，但在过热的政治背景下，极易过分地强化政策扶持而淡化市场危机，从而在技术积累不足、市场驾驭能力不够的情况下，让所谓的自主品牌永远缺乏核心竞争力。

　　自主品牌需要扶持引导，但更多的应该是企业根据市场状况采取的自主行为，自主品牌应该在充分公平的市场环境中通过竞争茁壮成长，“奇瑞”们也正是通过积累了丰富的成本控制、体系管理和市场营销经验，通过较具市场竞争力的产品谋求了相应市场份额。

　　在自主品牌入围“十强”后，我们不妨站到更高处：“十强”有多强？其实都不强！ (主评苏利川)