新闻:据中国汽车工业协会近日发布的最新统计,占我国汽车市场份额80%以上的前十大厂家,2005年重新洗牌。销量排名前十位的企业中,一汽、上汽、东风仍然名列前三。昌河、金杯出局,奇瑞和吉利首次入围。第四名至第十名依次是长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利。
评论:中国汽车工业前十大企业换了新面孔,我们惊喜地看到,自主品牌奇瑞和吉利首次跻身其中,而且这是市场优胜劣汰的选择。
之所以强调“市场”二字,是因为时下汽车业内有一种担忧,认为在数十家制造商纷纷表态要打造“自主品牌”后,一哄而上会不会挤垮“自主品牌”那座“独木桥”?今天,这座独木桥实际上还不存在,但在过热的政治背景下,极易过分地强化政策扶持而淡化市场危机,从而在技术积累不足、市场驾驭能力不够的情况下,让所谓的自主品牌永远缺乏核心竞争力。
自主品牌需要扶持引导,但更多的应该是企业根据市场状况采取的自主行为,自主品牌应该在充分公平的市场环境中通过竞争茁壮成长,“奇瑞”们也正是通过积累了丰富的成本控制、体系管理和市场营销经验,通过较具市场竞争力的产品谋求了相应市场份额。
在自主品牌入围“十强”后,我们不妨站到更高处:“十强”有多强?其实都不强! (主评苏利川)