目前，国内紧凑型轿车市场大致分为高、中、低端三个价位区间。高端的8～13万元紧凑型轿车，其代表车型有：广本飞度、上海大众Polo、长安雨燕、上海通用雪佛兰乐骋、日产祺达等。这其中，相对比较受注目的“强势”车型有广本飞度、上海大众Polo、长安雨燕、上海通用雪佛兰乐骋等，它们的主要特点是引进国外知名汽车公司的车型，发动机排量在1.4～1.6L，外形时尚，目标用户大多锁定都市年轻人，而且配置不错。

　　不难看出，在上述的高档紧凑型轿车中，欧系车中唯一占据了一席之地的上海大众Polo，虽然口碑很好，无奈价格居高不下。而占了大片锦绣山河的都是日系和韩系车型(虽然乐骋挂上美系车的标签，但其原型是韩国车)，它们凭借不错的外型和迎合消费者心理的多配置、经济性赢得了不少市场。

　　然而，这种局面在2006年可能会有所改变。1月份下线的东风标致206和即将下线的天津一汽C1、福克斯两厢车等将向日韩车系的垄断地位发起冲击，并将重新界定高档紧凑型轿车的标准，那就是紧凑型轿车中高端车型，应该具备优秀的品牌、外型时尚、性能优异，要充分满足安全、经济性和环保要求，要有个性。全新的东风标致206外形动感时尚、动力充沛、操控优异，充分满足都市年轻人追求生活乐趣和生活品质的心态。标致206在欧洲市场始终与宝马mini、大众甲克虫一起，被誉为三个经典车型。福克斯两厢车将延续三厢的风格，走精品车的路线。而天津一汽在紧凑型轿车市场已经积累了足够的经验，相信C1也能给国人惊喜。

　　紧凑型轿车已经成为国内轿车厂家的必争之地，市场销售增长一直保持着高于国内轿车平均增长的速度，市场占有率也在稳步提高。据中国乘用车联席会统计数据显示，截至2005年12月底，国内紧凑型轿车销售量达到105.7万辆，占轿车销售总量的33％，销量比去年同期增长24％。随着国家鼓励小车消费以及消费者对汽车品质要求的提高，高档紧凑型轿车将迎来良好的发展契机，而这一细分市场的竞争将趋于白热化。