当网友们发现自己用的超低价笔记本键盘，在短时间内就可以炽热如这个笔记本的超女代言人一样时，便开始了在性能与价格之间的忍耐征程。

　　而在城铁立水桥边“趴活”的黑车司机也有同样的问题。眼见着一个女顾客下了城铁直奔一辆三厢夏利边上体积小一点的奥拓，夏利车主刘科抱怨，“这样的老顾客一般愿意坐奥拓，同样的价格，人家奥拓的空调比我的好多了，尤其在冬天一会就暖和了，我这车就不成，这纯国产的和合资的就是不一样。”

　　这种抱怨并不是第一次。回忆自主品牌这些年的发展路程，不知从什么时候起，“国产货”成了自主品牌汽车的代言。从吉利高举“造老百姓买得起的好车”的口号开始造车，中国自主品牌的汽车便忽然多了起来。奇瑞异军突起，成为汽车行业的黑马。具有高科技背景的比亚迪则代表了一种新的汽车制造方向。另辟蹊径以越野车制造为主的长城汽车始终默默耕耘。早期的自主品牌长安、哈飞也都分别走上了合资之路。沉闷的自主品牌路上一下子热闹起来。

　　然而从这时开始，自主品牌也被规范了一个大致的轮廓，亮丽的外形、较低的价格、应有尽有的配置，一下子，高性价比成了自主品牌的卖点。

　　于是三、五万元，消费者就能享受四门电动车窗、中控门锁、电动座椅、ABS、安全气囊等中高档车才能享受的配置，甚至高性价比成了自主品牌汽车的同质化趋势。而自主品牌就这样凭着“高”性价比在复杂的中国汽车市场竞争着。就在人们欣喜地享受“好”车没几天的时候，各种质量问题暴露出来，“门把手一抠就掉了”，“面板按键不管用了”……

　　像其他类产品一样，自主品牌的汽车业开始面临“国产货”的歧视，遭到了人们的质疑。从前两年陷入危机到2005年，自主品牌的成长经历了一个蜕变的过程，而自主品牌也从呐喊声中开始闷头干了起来。

　　15年前，没有人想到青岛的一家快破产的企业能够走向世界，创造出自己的企业文化，成为国人的骄傲，但是海尔做到了。汽车方面，今天人们都在慨叹丰田超越福特成为世界第二大汽车公司的发展轨迹，而谁会想到刚起步时的丰田也曾渺小得不如福特汽车下属的最小的公司。而韩国自主品牌现代汽车，也是从微不足道有了今天全球的成绩。

　　正如一句老话所说，一个小孩还不会走路何谈奔跑？谁不是一步步学起来的。我们相信寂寞的付出一定能换来繁花似锦，自主品牌汽车也将会有自己的海尔。

　　时至今日，或许刘科还不知道，夏利汽车早已经不是那个被抱怨空调不好用的车型了。现在每个月夏利的销量都在排行榜的前面。夏利经过多年的不断改进，已经抛掉了人们对原有自主品牌的印象，就连曾经被人们指责“粗制滥造”的吉利也早已经在品质上下了功夫。

　　“自主品牌要想发展，就要能适应多变环境的需求，像蝴蝶那样，从卵到最终变为一只美丽的蝴蝶，一个接一个阶段的变化是很明显的，它看重的是求突破，自主创新，扬长避短，有所为有所不为，以求形成真正能够持续增长的国际竞争力。”正如汽车工业咨询委员会委员陈光祖所说，自主品牌的汽车也要在性价比的PK中逐渐蝶变。

　　欣喜的是，我们看到国内正有一批自主品牌已经处在蜕变的过程中，从2006年新年伊始各厂家推出的车型就可见一斑，每一款车在高性价比背后又都添加了新的思路。

　　奇瑞A520

　　作为自主品牌中的一匹黑马，奇瑞的发展异军突起，颇受争议的QQ成了奇瑞漂亮的彩衣，而其车型也从微型车到中级车开始覆盖，而且奇瑞拥有了自己的发动机品牌。2006年的商务年会上，奇瑞董事长尹同耀骄傲地宣布最新车型奇瑞A5系列车型奇瑞A520上市。A520是第一款以系列化序号命名的车型，其“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO发动机，世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，都让这款中级家庭商务兼用轿车成为业内人士看好的自主品牌车型。在曾经一味拼性价比的同时，奇瑞通过创新和出口走出了自己的道路。在2006年奇瑞还有多款新车蓄势待发。

　　力帆520

　　与奇瑞新车的名字很相似，力帆这个在2005年才搭上民营造车末班车的企业，选择了力帆520作为其处女作。与其他自主品牌从经济型车开始不同，力帆520起点较高，定位为高品质的汽车。外观大气、内部空间充裕，提供了各项安全保障。值得一提的是动力性，它采用了与宝马MINI跑车相同的TRITECH发动机，是同等价位的经济型轿车里惟一能跑到200km/h，且0～100km/h加速时间闯进10秒大关的车型。不过，这个“宝马心脏”能否在力帆这个初生牛犊上大显身手，我们还要看将来的表现。

　　华普海迅AB

　　从吉利汽车独立出来专门打造中级车的上海华普汽车剑走偏锋，以打造“海派”汽车，崇尚精致生活为造车理念。其车型以亮丽的外表，务实的配置打造性价比的标杆。从去年销量颇好的海域303，到2006年一开年推出的海迅都有着独特的名字，虽然有的人说这纯粹是噱头，但看着马路上上海华普汽车的逐渐增多，似乎这种“噱头”还真起到了作用。而海迅AB 1.8L作为上海华普汽车个性化车型开发的又一作品，动感时尚的赛车外形和强劲的动力都是不错的卖点。马上，上海华普的另一个“噱头”——国内第一款女人车就要出来了，届时看看女人们能否为其吸引。(本报记者 王秋凤/文)