昨天，《第一财经日报》从多家轮胎公司获悉，由于原材料价格大幅上涨，其各类产品已全线调价，涨幅为3%到10%。

　　其中，锦湖轮胎上调幅度4%-9%；韩泰轮胎各类产品涨幅不一，其轿车及轻卡子午线轮胎价格提高6%~9%，卡、客车子午线轮胎价格提高4%~5%，卡、客车斜胶胎价格提高6%-9%；米其林公司将于2月25日正式调整其轮胎出厂价，幅度可能为3%左右；固特异在60款左右的国产轮胎中只调整了5到6款产品；普利司通公关部人员则向《第一财经日报》表示，公司卡车轮胎和轿车轮胎出厂价格分别上调3%到5%。

　　“主流企业一旦涨价，其他公司很可能一拥而上。”某轮胎经销商告诉《第一财经日报》，在去年1月份，韩泰轮胎也曾调整过产品出厂价，当时幅度达10%。之所以选择每年1月调整价格，缘于大部分外资厂商都是在上年年底订购相关原材料，如天然橡胶、炭黑等。其中，天然橡胶和合成橡胶价格因为东南亚的季节原因而价格大涨，石油为基础原料的炭黑和化学助剂等价格也攀升至高位，钢材价格去年上半年纹丝不动，致使钢丝帘线及胎圈价格紧咬不放。据国家轮胎行业协会的统计资料表明，2004年以来，轮胎原材料价格持续上涨，2005年上涨幅度更是达到37%以上。

　　上述经销商认为，大部分企业上调轮胎出厂价，将影响到经销商利益，因为出厂价调整未必会波及零售价，“如果某企业发现零售价调整后销售情况并不好的话，将马上进行各类促销。”

　　另外，由于一些厂商担心轮胎公司调整价格后经销商会削减进货量，因此采用了双倍返利或提高返利的方式让经销商得到优惠。比如之前某轮胎企业对零售商的政策是，将返现金的额度由每条轮胎10元提高到20元。

　　据一位轮胎零售商介绍，米其林公司的米其林牌轮胎价格很高，同类型、同规格产品比固特异公司高出100元/条，因此其利润空间较大。(本报记者 王佑 发自上海)