景程给我的第一印象就是平淡无奇。无论是静观，还是环绕审视，它都不会调动你的激情，可只要开着它走上一段，就会喜欢上那种舒适放松的感觉，就像老朋友在陪你聊天。

 　在如今的国内中级车市场上可谓高手云集，在这个级别中的车型大多摆脱了紧凑级车上普遍的空间局促和配置上的相对简单，而也不像中大型或豪华型轿车价格那样的高不可攀。在众多的选择中，我们该如何做出选择？今天来到我们面前的是雪佛兰的主打中级车—景程。如果你的年龄超过30岁，需要兼顾家庭和事业，单纯活力与激情的产品定位似乎并不适合现实需要，而更高档轿车又往往超出了购买预算。也许景程就是为蹋实勤奋工作、从容提升生活质量、想让自己和家人过得更舒适的社会中层主流人群打造的一款车。

　　车身内外

    轴距长，内部空间宽敞，内饰做工精细

　　景程的外形设计一如往常的由意大利乔治亚罗设计公司来担纲，这实属意料之中，不过这次景程向我们展现的是一副舒展、平和甚至有些中庸的身板，宽大舒适，质量均衡，没有亮点和前卫风格的展示，当然也很难从它身上挑出什么瑕疵。与平淡的外观相比，柔和的内饰倒是显得有滋有味。尽管风格成熟朴实，材质却十分细腻，耐得住仔细审视和抚摸。塑料件的精细质感令人称心，颜色也同皮革装饰非常协调。亚光的木纹饰板只为增加环境的亲和力，而不是刻意营造奢华氛围。三个圆形仪表放在洞穴里，颇有几分野性，仪表台离驾驶者比较远，这让人感觉眼前很开阔，而夜晚淡绿色的背光照明看上去很舒服。方向盘不能调节远近，只能分4级调节高低，这是典型的美式做派，比较粗犷。

　　驾驶与乘坐

　　座椅舒适，减震表现好，车内噪声低

　　起步之前习惯性地去抓安全带，没想到第一下竟然抓空，侧头一望才发现已经很宽的座椅靠背和B柱之间至少还有一拳的横向距离，于是对车内宽度有了进一步的认识。由于轴距达到2.7米，前排和后排的脚下都特别宽松，不过A柱比较倾斜，驾驶员的头部空间不是特别充足。真皮座椅的质感上乘，前座靠背对肩部的支撑很到位，后排靠背略仰，形成一种很舒服的坐姿，头枕是固定的，位置对中等身材的人来说还算合适。

　　说到行驶，松弛惬意是主旋律。减震表现相当好，没有绵软松懈的感觉，无论是长波路还是短波路都没有多余的晃动，即使在沙石路上行进也不会令人烦躁，遇到坏路或是较大的坑洼仍然能做到波澜不惊。当然，如果用比较苛刻的标准来要求，它的路感不充分，急转弯时的侧倾也比较明显。

　　但是俗话说：甘蔗没有两头甜。柔软的悬挂提供了舒适的减震效果，再要求它还有出色的操控表现就不太合理了。

　　动力性

　　变速箱换挡顺畅，但提速较慢

　　景程的2.0升发动机产自澳大利亚的霍顿公司，没有使用时下流行的可变气门正时技术，只是普通的双顶置凸轮轴，每缸4气门设计，不过从工况图上看，扭矩曲线比较平缓。实际的驾驶感觉也印证了这一点，提速过程相当柔和，没有明显的爆发点，除非猛踩油门，否则发动机总是显得很悠闲，一点都不着急。这样的表现特别适合做轻松的巡航，但是在超车时就需要留出足够的提前量。它显然不是为那些经常在道路上与别人斗智斗勇、左突右冲的驾驶者准备的。

　　变速箱只是4挡自动，没有什么花巧，阶梯形的排挡槽显得很有章法，凭手感就能确定挡位。倒挡有保护锁，先要将换挡手柄向下按才能入位，这样的设计在自动变速箱上比较少见。换挡的顺畅程度没问题，只是动作有些迟缓。油门踏板下面没有强制降挡开关，即使你一脚油门到底，变速箱也需要有一个反应判断的时间，然后才会作出降挡动作。好在D挡和3挡之间可以直接推拉，超车时先降到3挡再加油可以更自如一些。

　　在市内行车中，低速小油门跟车的情况下，变速箱有时会在升挡还是降挡的问题上有些犹豫，车速会出现波动，给人的感觉不如大脚油门时那么顺畅，但在起伏的山路上它表现得很坚定。景程不惧怕走弯道，这主要是宽轮距和长轴距发挥了优势，方向盘的力度也合适，既不会重得让你感到负担，也不会轻得令你失去信心。不过由于路感比较模糊，动力输出也很平缓，我们期待中的弯路乐趣始终没能出现，这不能不说是个遗憾。

　　安全保障

　　安全配置齐全，但刹车距离偏长

　　我们测试的SX款安全配置很丰富，常规的比如，ABS+EBD，紧急锁止式安全带，4向可调前头枕，自动防眩目内后视镜和SSPS(速度感应式动力转向系统)等，装备虽然不少，却并未令人产生堆砌豪华的感觉，每一项功能都让人觉得体贴实用。另外其他比较有新意的装备，如：挂倒挡时右侧反光镜自动向下翻转，时速超过40公里之后所有车门会自动落锁，另外，自动大灯和自动雨刷的敏感度都调节得非常合适，正好在你需要时发挥作用，可以看出设计上的十足用心。还有一个有意思的细节说明景程用做家庭车很合适：中控锁的控制开关通常在驾驶员一侧的车门上，而景程在前排乘客一侧的车门上也设置了一个同样的开关，这样当爸爸不在车上时，妈妈也可以很方便地控制后排的车门，这为后排活动的儿童又多设置了一道安全防线。

　　配置与费用

　　价格合理，配置丰富，可使用93号汽油，排放达到欧III

　　首先要表扬的是景程的空调系统制冷效果非常好，它采用了换热量很大的散热器，能够轻松地实现凉爽的送风效果，且行驶当中基本感觉不到对动力的影响。另外，中控台上有一个AQS按钮，作用是根据车外的空气状况自动切换空调系统内外循环。连续几天驾驶让我们充分感受到了它的好处，这绝不是摆设，它的传感器甚至比你的嗅觉还灵敏，从环路进入拥堵的市区，在你闻到其他车辆尾气前，它就已经完成从外到内循环的切换，以致后来我们都非常信任地通过空调面板上的内循环指示灯来推断车外的空气质量。

　　另外我们一直担心的是景程的油耗表现，因为油表的指针好像走得很快，在加满一箱油之后，行驶160公里左右就已经接近1/2的位置，令人吃惊不小。我们经过反复测量发现，指针的运行并不能与油量准确对应，表上显示的1/2实际上相当于2/3，最终测出的百公里油耗是10.2升，相对于2.0升的排量完全能够接受。

　　小结

　　景程不是用来飙车的，它只想让你坐得宽松一些，开得舒服一些。它就是这么一辆令人轻松舒适的车，开着景程走在洒满夕阳的林阴道上，听着约翰·丹佛的乡村音乐，你也许会觉得自己的心态不够年轻亢奋，可仔细想想，稳中求进又有什么不好呢？(撰文/刘 磊 摄影/贾罗威)

    ＋：轴距长，内部空间宽敞，内饰做工精细；座椅舒适，减震表现好，车内噪声低；变速箱换挡顺畅；方向盘力度和手感好；可使用93号汽油，排放达到欧III标准，价格合理，配置丰富。

　　－：提速慢，超车比较费力，行驶中路感模糊，刹车距离偏长。

　　评：景程提供了宽敞的内部空间和安静舒适的行驶感觉，配置丰富而且实用。不足之处是发动机技术较老，动力平谈，缺乏激情。