新浪汽车讯 2006年1月19日，力帆520成功举办了全球同步上市发布会。作为新汽车产业政策实施后第一个获得轿车生产资格的企业--力帆推出了自己第一款自主品牌轿车力帆520。新浪汽车对力帆董事长尹明善进行了采访。

　　用尹总的眼光来看中国的民营企业，开始时候小得让人看不起。但是现在确是在蓬勃得发展开来。像现在得奇瑞啊，华晨啊，吉利啊，比亚迪啊，还有力帆这样的企业。如果用国际上的规律来说，汽车企业只有达到年产30万辆才算是比较大的企业。我们希望用8-10年的时间达成这一目标。

　　在提到尹总曾经提出的“汽车应该论斤卖”的话题的时候。尹总显得颇为兴奋，他说物美价廉，优质优价，并不是说获取暴利，而是说产品应该物有所值。就比如这个车值8万，那么就卖8万，千万不要卖7万、或者卖6万，这样的恶性竞争最后是自己很惨，同行也很惨。所以力帆一开始起步，我们绝对不会是同等级车的最低价。我们永远不成为价格战的挑起者，但是我们在市场上可以跟进，但是跟而不进。

　　尹总说，中国很多产品都比国外便宜，唯独汽车比国际卖的贵，中国的轿车的价格应该是等同，甚至低于国际的水平。目前中国的现状是，汽车企业达到年产3万辆就能够赚钱，随着竞争的加剧，中国的汽车企业可能需要到年产5万、8万甚至10万辆才能够赚钱。所以我们一定要赶上这个步伐。有那么多的媒体关注我们，有那么多的经销商支持我们，我们有信心把汽车这个产业搞好。

　　力帆520在全球同步上市，毫无疑问，中国轿车行业以前是没有的。中国的汽车企业多数是合资企业，而合资企业对出口方面要求非常高。而民族品牌前面的先行者，第一次走出去，没有营销网络，没有人才，困难重重。力帆在摩托车出口方面，去年出口额达到2亿9千3百万美元。据我所知，中国在汽车出口方面还没有超过1亿的企业，轿车方面甚至连500万的都没有。而我们能作，证明我们的海外营销网络更加广大，我们的营销人才更为众多。所以我们一方面在研发的时候，就专门在做国外营销的策划了。令我们感到高兴的是，和我们有密切往来的108个国际经销商，他们许许多多以前主做就是卖汽车的，是我们苦口婆心说服他们让他们卖我们的摩托车的。所以这次他们挺高兴，又可以卖他们的主业产品。所以我们能够一次拿到13个国家的订单。当然在初期，我们由于售后，服务等方面的原因，不可能全面铺开。可是我们会选择一些点，然后逐步做大。虽然现在在整个销售方面，我们要做到前5、前3可能要很长一段时间。但是要说在出口方面，我们达到前5、前3应该不需要很长时间。

　　虽然现在汽车市场已经出现了供大于求的现状，但是我们的目标和国家提出要自主创新的理念。我们要积极学习吉利、奇瑞的经验以及教训。自主创新绝对不是闭门造车。

　　国家发改委规定投身汽车行业投资是20个亿。我们前期投入了9个亿，后面的资金已经有银行承诺把资金贷给我们。我们今年的目标是年产2万辆，等到明年我们要争取突破3万甚至更多的年产量。在销售渠道方面，我们可能借鉴之前的摩托车方面的一些经验。但是不会完全与之前的渠道重合。

　　尹总谈到，造车是他以前的一个梦想，作为一个读书人，他小时候的梦想就是“读万卷书，行万里路”。但是以前每个月只挣几百块前，显然不能“读万卷书，行万里路”，于是在改革开发的时候。尹明善毅然下海，而如今，造车这个梦想竟然实现了，连尹总自己都觉得恍然如梦。最后，他激励现在的年轻人，要胸怀大志，为实现自己的理想努力奋斗。