奥迪A43.0四驱版

　　点评：历经20年风雨的quattro四轮驱动技术，其弯道表现是世界级水平，3.0的发动机够劲；外形时尚回头率极高。国产弯道王头名非A4quattro莫属。

　　宝马530i

　　点评：主动转向系统；运动模式下迅速深踏油门时，发动机转数飚到红线才升挡，推背感阵阵袭来；外形有街霸气质。国产3系宝马没有装配最新的主动转向系统，所以弯道王之称让给了530i。

　　福克斯2.0运动版

　　点评：座椅包裹性很好，手挡拨杆行程极短，弯道中底盘和悬挂配合得干脆利落。粗糙的内饰装配工艺丢了不少分，如果有2.5L发动机的版本就有望入选弯道“王中王”了。

　　马自达62.0L6挡手动版

　　点评：6挡变速器为它赢得不少好感，比老款M6那四前速的自动变速箱运动得更彻底了。车身比较长，前驱车的先天不足，只能屈居弯道王第4位。

　　赛纳

　　点评：运用了不少WRC中的技术，算是比较原汁原味的一款运动型车。无奈长江后浪推前浪，在新车众多的车市里，外形内饰都跟不上潮流了，实力派加偶像派才是王中王，不够时尚只能排第5。