当年传呼机时代的数字代码“520”由于被赋予了最浪漫的含义“我爱你”，所以一直流传至今。

　　更有意思的是，两款以“520”为名的新车、分别属于两个自主品牌、在9天时间内相继上市，这样的巧合在中国汽车市场上不但前无古人，恐怕也是后无来者。

　　1月10日，奇瑞公司宣布，集成了奇瑞多项最新科研成果及8年造车经验的新一代中级轿车———A5上市。而A5系列的首发车型就是配备2.0升ACTECO发动机的A520。

　　1月19日，筹备3年之久的力帆520也将在重庆正式上市。对于公司历史上第一款轿车，力帆老总尹明善信心十足地称，力帆走的是自主品牌造车的“第三条路”，其核心就是坚持自主知识产权、民族品牌，但同时聚积世界先进的软硬件资源，打造真正具有国际竞争力的产品和品牌。

　　新车的命名也许纯属巧合，但不难看出，奇瑞和力帆都深爱着自己的520。只是，作为一款工业产品，这两个520最终要博得的还是消费者的爱。

　　奇瑞给自己的A520定了个88888元的售价。要说，对于一款搭载2.0升发动机、车长超过4.5米的轿车来说，这个价格在目前可谓极具诱惑力。但价格毕竟不是左右消费者购车的唯一因素。因此，奇瑞在推介A520的时候，更多强调的是这款车的品质和技术。不能否认，奇瑞近几年的发展有目共睹，这在A520的身上也得到了集中的体现。中国第一个发动机品牌ACTECO的2.0升发动机，出自莲花公司的底盘技术和激光焊接技术，四气囊、ABS+EBD等众多安全装置，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等都使奇瑞A520的科技感达到一个全新的高度。不过，同样不能否认的是，造型上首次摆脱模仿影子的A520还显得不太协调，内部做工的成熟度也有待提高，整车质量尽管已经经过芜湖当地出租运营的考验，但在量产后还必须赢得市场的认可。

　　力帆520对于大多数消费者来说就更像“雾里看花”了。从2002年依稀听见重庆力帆要造汽车的声音开始，如今3年过去了，才终于确切听到力帆520将要上市的脚步声。

　　从某种角度上说，力帆造汽车很有些知难而上的勇气。一个成功的摩托车企业能够在汽车领域同样获得成功，日本本田是最好的榜样。只不过，市场环境的不同，注定这种成功也不可能被完全复制。尤其是最近3年中国汽车市场的震荡，注定力帆此时的进入并非一个绝佳时机。

　　或许也是认识到这一点，据说力帆在520身上的投入是空前的。目前已知的是，力帆520的售价预计不超过9万元，最大功率85千瓦的发动机能使力帆520的最高时速突破200公里，而0至100公里的加速时间也能进入10秒以内。不仅如此，力帆有关人士还透露说，力帆520采用的成熟底盘不仅经历过WRC赛道的考验，还经过了克莱斯勒的技术专家和国内一流汽车设计研究机构的精心调校。同时，力帆520的各项配置与同级别车相比据说也堪称奢侈。

　　事实上，力帆自己也意识到，目前9万元以下的家用轿车市场是中国车市竞争最为激烈的区域之一。因此，第一款车就直接杀入这个区间，力帆除了勇气可嘉外，面临的挑战无疑将更加巨大。据说，力帆汽车销售公司总经理胡祺针对未来520的市场前景曾明确表示，“没有平白无故的爱，爱是要有原因的。”果真如此，其言甚善。其实，不管奇瑞A520还是力帆520抑或是未来的若干“520”们，必须明白的一个道理是，嘴上说说“我爱你”也许容易，但真正要做的是先给消费者一个真正爱你的理由。谷辛