花10.58万元，就可以把尊驰轿开回家。近日记者获悉：华晨汽车旗下各品牌车型包括中华、尊驰等全系调价，其中最高下调4.3万元。新年伊始，车市变幻几多。业内人士分析，华晨此次打出高配低价王牌，价位上跳出了合资产品的包围，如同10年前的中国家电，是自主品牌向合资厂家收复市场的必然之举。

　　抢：争抢市场份额

　　最近自主品牌厂家消息频频：1月10日，奇瑞排量为2.0的新车A520上市；而力帆最新力作力帆520也将于19号上市。2月份华晨骏捷也将正式下线，作为最新上市的中级轿车，奇瑞A520的价格一鸣惊人，仅为8万多元，这个标杆型的新价位在中级车市场极具颠覆性，令业界震动。而据业内人士透露，装备了宝马发动机的力帆520定价也将在8万元左右。

　　自主品牌在品牌含金量有所缺损的情况下，开始从低排量低配置低价位，逐渐走向高排量中配置低价位的路线。华晨、奇瑞、力帆的最新动作，显示出国产自主品牌日渐成熟，自主品牌汽车的既有地位和价格优势成为争抢市场份额的杀手锏。

　　逼：逼宫合资产品

　　目前，自主品牌虽还不能与合资产品分庭抗礼，但也不等于就无所不为。据了解，此次华晨调价，尊驰2.0L手动档车型从13.98万元下调至10.58万元，而中华2.4L手动档精华型从15.98万元下调至11.68万元，两款车最大幅度下调了3.3—4.3万元，对合资产品还是应有相当杀伤力的。

　　据华晨汽车中南区区域经理王凯称，作为自主品牌企业，与合资品牌车商相比，华晨占据天时地利之便，比如可以免去专利使用费、技术转让费等等。这次价格下调，华晨可以更有效地控制成本，与竞争对手竞争的优势将更大，让消费者在同样的排量和价格区间充分比较，作出自己的选择。

　　王凯透露，下调后的尊驰和中华，主要竞争对手锁定伊兰特和凯越。据了解，尊驰

　　2.0L下调至10.58万元后价格刚好与下一个级别1.6排量的伊兰特、凯越持平。

　　围：力图自我解围

　　此次华晨全线调价出击,对同排量车型相信将产生一连串“冲击波”。但同时，这也是华晨寻求突破重围的方式。华晨自进入轿车市场以来，市场表现平平，如今携10年20万公里超长质保期的信誉发动价格攻势，实属重拳。

　　记者在我市两家华晨汽车经销商处了解到，调价后的华晨轿车销售势头甚猛，订单一下增加了60%左右。(郭小萍)