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朝阳路快速公交年底通车

http://www.sina.com.cn  2006年01月17日 08:48  北京晚报

  “十一五”规划中对“公交优先”提出了具体目标:“优先发展公共交通,轨道交通运营里程达到270公里,中心城公共交通出行比例达到40%。”那么,实现这个目标,北京的公共交通运输部门要采取哪些措施?市民会得到哪些实在的好处?

  安立路明年开通

  ●访谈对象:郑树森 市人大代表、北京公共交通控股有限公司董事长

  公交客流:12%等于净增500万

  记者:根据“十一五”规划,北京中心城公共交通出行比例将从目前的28.1%升至40%,您是否觉得实现的难度比较大?

  郑树森:40%的目标依据科学测算,符合“十一五”末城市的现代化水平,同时提高12个百分点也是难度很大的目标,这大约相当于每天在现在的基础上增加450万至500万的客流量,对现有交通的运输能力、线网结构、交通组织方式、智能化管理水平都是挑战。

  车辆更新:奥运之前再增7000辆

  记者:您觉得公交部门将采取怎样的措施实现40%的目标?

  郑树森:首先是坚持科学发展观,全面协调可持续发展。今后轨道交通路线达到270公里后,三分之二的公交客流仍由地面公交来完成,因此需要提升地面公交的质量和数量。去年北京更新了4000多辆公交客车,奥运之前还将更新近7000辆公交车。

  快速公交:年底开上朝阳路

  记者:您一直在倡导和实行公交“路权优先”,这一方面的进展如何?

  郑树森:今年市人大常委会提出道路使用中的路权、财税扶植、基础设施投入等四个方面的优先促进“公交优先”。目前已建好100多公里的公交专用车道,每天运营8万至12万人次的客流量。今年年底朝阳路快速公交线将通车,明年安立路也将开通;到2008年,北京快速公交路线里程将达到60公里以上。

  欧4公交:与欧美同步推出

  记者:另外还将采取别的办法吗?

  郑树森:除了枢纽站建设,在车辆购置方面,奥运前还将增加2000辆低地板公交车,实现轮椅无障碍上车。今年年底还将和欧美同步推出200辆欧4标准的车辆,奥运前欧4标准的大客车将达到800至1000辆。

  十多个地铁站厅将扩大

  访谈人物:王德兴 市人大代表、市地铁运营有限公司董事长

  在建地铁:里程约达114公里

  记者:能否透露下一步本市在建地铁的工程进展情况?

  王德兴:目前共有四条地铁路线在建,另外还有刚刚公布的机场线,这些在建路线加起来,总里程约达114公里,和原来的结合起来,地铁运营总里程接近230公里。按每节车厢200人,每车一般6节车厢,高峰时间3分钟一趟开出,地铁运力将得到极大提高,基本实现北京公交优先的总体思想。

  地铁客运:将占四成公交运行量

  记者:目前地铁运行量占的比例有多大?今后如何提高这个比例?

  王德兴:目前仅占公交总量的12%至13%,等在建的路线开通后,这个比例将提高到30%至40%,大大减轻地面交通的拥挤状况。地铁交通的运行特点是快速、安全、准确和舒适,列车到点的准确率都会用秒来计算。

  站台改造:十余站将扩站厅面积

  记者:实行一卡通后,1、2号线站台是否会做相应的调整改造?

  王德兴:从现在开始到2007年,1、2号线站台将逐步改造完毕,其中十多个车站的出入口将挪到地面上,另外十来个站台将扩大原来的站厅层面积,都为解决AFC机器安装的问题。

  回应

  市交通委副主任、新闻发言人刘小明——

  市民出行时间不会增加

  市交通委副主任、新闻发言人刘小明在接受代表询问、委员咨询的活动中,针对如何实现公交出行率40%的目标时表示:“我们将加紧在建轨道路线的建设,同时加快大容量快速公交系统的建设。目前,我们正在规划朝阳路、阜石路等快速公交路线的建设,逐步使大容量交通和轨道交通形成城市交通的主体框架。

  根据新北京交通体系的构建,按照预想的结构改善的话,今后市民出行时间不会再进一步增加。”

(编辑:仝楠楠)
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