图为车展上的概念车

　　在世界汽车的心脏地带底特律举办的北美车展，以概念车多而奇特闻名，一款款凝结着各厂商的心血的概念车，如同天外来客一般降临人间。虽然它们长得各有千秋，但是我们却可以透过外表，发现各大汽车巨头在未来的努力方向。

　　环保大行其道

　　随着人们对环境问题日益关注，原油的价格不断上涨，作为能源大户和环境杀手的汽车工业，未来之车自然就要在这两个方面有质的提升。

　　通用在着力改变美国车“油老虎”的印象，他们推出了代表雪佛兰品牌最前瞻发展趋势的概念车ChevroletCamaro。这款车曾经是最受收藏家青睐的经典车型之一，它不仅外型美观，其性能甚至可以挑战CTS，而且价格是初次买车的人也可以负担得起。除此之外，通用汽车还推出了两款混合动力产品，包括2008年款的雪佛兰Tahoe双模式混合动力车和2007年款的土星VueGreenLine混合动力车。

　　福特公司则一改美国人喜欢大车的习惯，在北美车展上推出了FordReflex，这辆车的设计团队将和位于加州Pasadena的ArtCenterCollegeofDesign紧密合作，继续把“小就是大”的观念应用在未来的汽车上。“FordReflex是一个让小车感觉不会很小的范例”NorthAmericanStrategicDesign的主管FreemanThomas如此说道。

　　宝马集团则推出了BMWX3高效动力概念车，利用能量流智能管理系统来减少油耗和排放。这款概念车通过采用创新的喷射技术、制动能量回收系统、自动起动/停止系统及BMW主动型复合驱动系统，将最大的动力性能和最高效率完美地结合在一起。

　　转换门庭的富士重工也推出了B5－TPH，TPH意为TurboParallelHybrid，亦即Turbo增压与Hybrid双轨系统。这些装置和设定，在油耗表现上估计将可达到每公升汽油行驶18公里左右，而且在油门一踩时还可保有惊人的加速力道。

　　米其林公司在北美车展期间宣布了2006年的汽车设计挑战赛的入围名单中，最后入围决选的两款车都是油电混合概念车：Italdesign－GiugiaroToyotaVolta和AmericanHondaGRXHybrid。

　　个性与享受的亮点

　　一辆车能有上千万销量的日子已经一去不复返了，人们需要的是能够代表自己个性和能带来生活享受的车型。

　　通用汽车展出的另一款概念车别克Enclave代表了豪华运动型多功能车的未来发展方向。Enclave概念车车体紧凑，极富运动感，与别克品牌精致、高尚的风格相得益彰。

　　丰田汽车全球首次发布了全新第六代CAMRY轿车，CAMRY混合动力车也同时亮相。新一代CAMRY车身造型更具备现代感和动感，棱角分明而又不失流线的柔美，新颖厚重而又富于运动的韵律。新一代CAMRY有二个版本：基本型和旗舰型。而即将于中国广州丰田投产的是新一代CAMRY旗舰型。

　　日产在本次车展上推出了概念车URGE和Infiniti的Coupe概念车。URGE类似未来卡通战车，车重约为2400磅，它的概念车特征是“诱人的车体曲线”，是一种简单、追求表现的设计，也符合了以简单线条设计为主的Infiniti哲学。

图为日产urge

　　新奇构想永不言败

　　EyesonDesign公布了本次2006年北美国际车展中最佳的概念车和量产车，其中美学与创新奖被MazdaKabura夺得，而概念应用奖的得主是ChevroletCamaro。最佳功能奖是FerrariFXX。

　　MazdaKabura之所以夺得美学与创新奖，在于它的挡风玻璃与车顶前端得以完美地融合在一整块玻璃面中，自外壳罩延伸至车身B柱。这样的设计能够使车内吸收到更多的光照，因而内部空间感觉更大。

　　而Volvo在推出女性车之后，又推出了具有强烈阳刚气质的C30概念车，这是一款双门、四座位并配有玻璃制后尾箱盖的运动型轿车。车身采用纯白和青铜色两种对比强烈的组合，突出了简洁轻盈而充满现代感的造型。

　　此外，克莱斯勒Imperial概念车，则采用了著名的HEMI发动机。(文/郑海阳 黄静洁)