数字：

　　长安将为小排量车投入30亿

　　国家发改委等六部委联合发文要求对小排量汽车解禁后不久，国内微车老大——长安汽车集团掌门人尹家绪近日对此做出了高调回应。尹家绪称未来长安将陆续投入30亿元人民币用于小排量汽车的研发，并将推出一系列拥有完全自主知识产权中国国民车。

　　人物：

　　祁玉民出任华晨汽车董事长

　　华晨中国汽车控股有限公司(1114.H K)发布公告称：大连市前任主管工业副市长祁玉民空降华晨，出任华晨集团董事长兼总裁，原总裁蔺晓刚辞去了在华晨集团的所有职务。据了解，1959年出生的华晨新掌门人祁玉民，出任华晨集团职务之前，曾在2004年10月至2005年12月期间出任大连市主管工业的副市长一职，之前，他任大连重工-起重集团董事长、总经理，是2003年大连经济年度人物。

　　声音：

　　改“限小”为“限污”你还会遇到多少尴尬

　　只要关心新闻，你或许就会遇上很多“尴尬”。1月9日，又有两则新闻被笔者“遇上”，一是有报道说，才迎“解限”又遇“限污”，小排量汽车在某地遇尴尬；二是由于个头太大、没“户口”，电动车上牌也遇上尴尬。小排量车本来就遭遇了不公平待遇，在有关部门的正视和努力下，终于在新年的第一个工作日迎来了六部委联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，小排量汽车解除限制问题终于画上句号。但条文发布的新鲜劲还没过，就有一些地方出来说话了——所有上路的机动车必须达到“国Ⅲ”号废气排放标准，新购车辆必须达到“国Ⅲ”才予核发号牌。也就是说，不“限小”，改“限污”，但结果是一样的——许多小排量汽车依然难以自由上路。

　　（李辉）