经过台风“龙王”洗礼后，一批被洪水浸泡过的东南汽车工业有限公司(下称“东南汽车”)的轿车正悄然以内部名义处理。

　　“如果这批东南的汽车推出市场，可能将存在一定的质量隐患。”上周，知情人士向《第一财经日报》透露，东南汽车一批被水浸泡过的处理车目前正流向市场，如今购车者在广州等地经销商均可以咨询到购买相关“浸水车”事宜。

　　对此，东南汽车总经办相关人士显得相当慎重，他坦陈了这批“浸水车”确实存在，但是他否认了存在质量隐患的说法。据其介绍，目前东南汽车已经将这批“浸水车”受损的零部件全部更换，并且内部处理销售。

　　“浸水车”起由

　　受去年十九号台风“龙王”的影响，福建省遭遇百年一遇的特大洪水侵袭。2005年10月2日晚，位于福州市的东南汽车城被水淹，东南汽车城中所在的东南汽车以及其整车配套厂全部进水。

　　据称，库存的东南汽车整车将近上千辆不同程度被淹，不过具体数字不详细。当时，东南汽车总经理室副总经理郭海鹰接受本报采访时坦言，东南汽车确实有部分设备以及整车进水，但具体数目仍在和保险公司一一核实，当时还没有一个具体的统计数据。但他否认了1000多辆车被水浸泡。2006年1月13日，东南汽车相关人士再次向《第一财经日报》申明，根据最后统计结果，真正浸水受损严重的整车仅仅大致有一两百辆，但具体数目他也没有告知。

　　若按照东南汽车停车场容纳的整车数量计算，整个停车场应该可以停放将近上千辆整车，是否整个停车场库存的全部整车都被洪水淹没？一位东南汽车内部人士透露，整个东南汽车城占地面积达200公顷，其中东南汽车占地约83公顷。由于东南汽车城内地势高低不一，东南汽车位于较高地势，并且停车场在整个东南汽车城中处于地势最高的位置之一。不过即便如此，停车场整车仍然不同程度受淹，尤其是靠近国道通水的地段库存整车受损最为严重，并且涉及到东南汽车所有车型。

　　“整车一旦遭遇大面积浸水，严重时将直接报废。”一位汽修厂的师傅解释说，“浸水程度的不同，对整车的影响也不尽相同。”据其介绍，如果浸水高度超过整车底盘，开动发动机引擎后，将发生倒灌进水现象，直接损坏发动机内部机件。如果浸水高度超过发动机盖，必须将发动机分解清洗，更换各种油品，更换刹车件等以及检查各个电子、电脑系统等。即便更换了大部零部件，也仍旧存在相当后患。

　　东南汽车相关人士表示，受损的这些“浸水车”已经经过东南汽车重新修理调整，必须更换的零部件也已经全部更换，并且这批车售后服务也延长到3年/7万公里，所以基本上不存在任何质量隐患。

　　内部处理销售

　　“此外，由于考虑到这批‘浸水车’的特殊性，东南汽车原则上是内部处理这些车。”据东南汽车相关人士介绍，这些车辆按照要求只能在体系内销售完毕，主要卖给配套厂作为内部公司用车，或者以内部折扣卖给公司员工以及经销商内部，不会对外销售。

　　然而，如果按照此内部处理方式，将“浸水车”专卖给经销商内部，如何保证经销商不对外销售？事实上，部分东南汽车广州经销商处也均能问及内部折扣的“浸水车”，而一位东南汽车经销商也告诉《第一财经日报》，厂家也向他们放风可以拿到内部折扣的“浸水车”。“如果确实要的话，可以向厂家拿货。”

　　为何东南汽车声称不对外销售，却又能在经销商处提货？对此，东南汽车相关人士的解释是，如果转卖给普通顾客，必须首先在顾客完全知情的情况下。为了避免出现经销商将“浸水车”混成一手新车销售，东南汽车也相当慎重处理，其中规定经销商必须向厂家提供购车者准确的电话、行驶证资料、售后服务等协议，并且还要求购车者签订一份知情承诺书，要求购车者完全明白受损情况。

　　“这些‘浸水车’已经基本上内部处理完毕。”上述东南汽车相关人士表示，如今“浸水车”已经大部分被配套厂和公司员工消化完，而只有一小部分对外销售，流入市场。

　　经销商的犹豫

　　事实上，之所以只有一小部分对外销售出去，是因为东南汽车经销商在处理销售有内部折扣的“浸水车”时，态度也并非当初那么积极。

　　由于东南汽车的消费群体有一大部分为公务用车，所以在购车的时候更多考虑到的是价格因素。一位东南汽车经销商向《第一财经日报》坦陈，之前确实曾经有好几个顾客前来预订“浸水车”，不过最终老板没有同意从厂家进货。

　　“因为即便作为厂家的经销商，也根本不清楚这些受损的‘浸水车’是如何维修、更换、保养的。”该经销商称。

　　“这种‘浸水车’的风险太高，经销商们一般都不敢拿自己公司的声誉作为赌注。”广州一位东南汽车经销商表示，在他们公司这种“浸水车”的预订，已经转交给二手车部门。因为如果一旦传出去公司有“浸水车”销售，另一方面也容易造成不知情人士以讹传讹，导致客户怀疑公司是否会将“浸水车”和正品混为一谈。

　　“这仅仅是经销商犹豫的一方面因素。东南汽车给出的‘浸水车’折扣太低，仅仅为普通新车的一倍左右。”一位东南汽车经销商表示，以一辆全新的05款菱帅为例，经销商从厂家得到的折扣大约在4000元上下，而一辆浸水的05款菱帅的内部折扣至多8000元。不过万一这种“浸水车”出事了，如果一传十，十传百，整个公司多年经营的信誉等都将遭到重创。

　　对于这批“浸水车”的内部折扣问题，对利润一直讳莫如深的东南汽车相关人士也坦言，实质上折扣不多。据其介绍，由于全部更换了受损零部件，并且售后服务等方面也加大了力度，基本上跟新车没有两样，所以不可能便宜很多。

　　此外，在广州的几大东南汽车经销商中，都没有对外销售这种“浸水车”，而即便作为经销商内部消化用途，也没有购买这种“浸水车”。一位广州的东南汽车经销商总经理告诉《第一财经日报》，除了考虑到后患问题，大部分经销商此前已经有了好几辆东南汽车作为公司用车，也没有必要再重新购买。(庄渚)