在小排量“解禁”的消息见诸报端后，有关专家预测：2006至2010年国内低端微车市场每年将有15%-18%的增幅，预计到2010年，全国销量将超过150万辆。

　　近两年，微车每年以15%左右的速度增长，2005年已然接近100万辆大关。微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一。聪明的微车厂商们早就做好了准备，纷纷在2006年上马新微车，换代老产品。

　　长安铃木：新奥拓

　　奥拓在四川的微车之王的地位不容替代，而全新奥拓意图替代现有的旧奥拓车型，外观靓丽，车体和内部空间都增大了，配置更加齐全，排放也将全面达到欧三标准。当然价格也比旧奥拓高了一个档位，预计售价在5万元左右。

　　天津一汽：新夏利N3

　　2004年夏利就超过了100万产量，这款人们公认的经济型轿车代表至今仍受川内市场欢迎。而新N3作为天津一汽夏利车系第三代车型的最新改进版，其时尚活力的外形，全新内饰设计，加上2005年底全面下调价格的优势，2006年N3在性价比方面优势依然突出。

　　上汽通用五菱：新款Matiz

　　SPARK做为最新时尚微车的代表，无论是外形还是品质以及各方面技术指标，都是同类车型的佼佼者。而传言2006年厂里要推出SPARK的换代车型———新款Matiz，达到欧洲四号排放标准，但看工厂的重要意图还在于推出0.8CVT自动挡以及1.0L手动挡，完善SPARK微车系列。

　　奇瑞：S21、S12

　　2006年，奇瑞在微车产品方面将形成QQ、S21、S12三剑客之势。S21将于2006年5月中旬上市，厂方称其有造型古典和车内空间大两大特点，并且是国内唯一一款4米以内的三厢车。而将于今年10月上市的S12是介于QQ和S21之间的一款小型车。

　　一汽红塔：新幸福使者

　　幸福使者以家庭小车概念在川内大行其道，十分受年轻家庭的喜爱。2006年一开始，一汽红塔在川就推出了全新的幸福使者，在各方面进行了升级完善。而且记者获悉，一汽红塔已准备把含幸福使者在内的轿车全部迁往广州，2006年是否会有全新车型出来？拭目以待吧。

　　哈飞：哈飞5、哈飞9

　　作为国内微车行业当之无愧的领头羊之一，长期以来，哈飞集团一直致力于微车新品的积极研发。据来自哈飞相关人士的可靠消息表明：哈飞集团即将在哈飞民意后推出哈飞5、哈飞9系列，以继续扩大其在微车市场的版图。

　　五菱：全新五菱系列

　　五菱2005年在成都地区突飞猛进，大有赶超长安之势，为了进一步向长安挑战，五菱厂家表示在2006年，原有车型继续下探，推出简装版，而同时为了在高端与长安竞争，也会推出高端微面车型，外形和配置都会有大的变化。

　　广本：新飞度

　　07款新飞度在刚刚开幕的北美车展上正式亮相，其外观变得更加动感和时尚，原装尾翼、高通明度前大灯、镀铬前脸装饰条再次将现版飞度装扮得异常前卫。根据广本的“国际同步”原则，相信07款飞度在年中晚些时候就可与国内消费者见面。

　　天津一汽：新威姿

　　作为飞度的直接竞争对手，天津一汽丰田威姿自上市以来一直备受消费者的青睐。在本届北美车展上，丰田针锋相对推出了全新一代的新威姿。无论是外观还是配置，新威姿都可谓脱胎换骨。除了中置仪表盘保留而外，其他部位几乎都进行了全新的设计。

　　记者游佳