１月５日，也就是国家发展和改革委员会等六部门联合发文，要求今年３月底前必须完成清理以缓解交通拥堵等为由对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制的第二天，发改委又对外公布了刚刚获批的第１１４批车辆生产企业及产品的名录，记者统计发现，多达５个品牌、１０款车型的集中获批生产尤为引人注目，业内人士分析，此次的发改委公告在响应中央“不得限小”声音的同时预示了２００６年主流车型的走势。

　　根据发展改革委指示，各地区、各有关部门将按照节能法、汽车产业发展政策和节能中长期专项规划等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。而在此次获批的车型中，以北京现代ａｃｃｅｎｔ、广州本田ＣＩＴＹ、天津一汽新威乐、全新奇瑞ＱＱ为代表的１０款排量在１．０到１．６升的小型车，在近３０款新车的总数中占到了三分之一，足以说明国家政策在对于小型车审批上的重点关照。据了解，此次审批的小型车都将在今年上半年上市销售。此外，业内人士分析表示，自２００４年下半年以来，由于燃油价格居高不下，小排量车市场出现热销局面。

　　奇瑞汽车的尹同耀和长安汽车的尹加绪一直是为小排量解禁四处奔走的两位汽车企业高层，而他们的共同属性就是都来自自主汽车品牌的企业。无独有偶，当一汽夏利销售公司副总经理苏连元得知“解禁限小”政策后向记者表示，天津一汽多年来一直在呼吁这样的政策，他们会更坚定地发展小排量汽车的方向。

　　信报记者 高巍