早报驻浙江记者 吴正懿

　　去年除夕高调亮相的杭州“奔的”在运营一年后遭遇寒冬。近日，7名在杭州开“奔的”的外地司机又以一种极端方式演绎了其无奈处境：在公司不知情的情况下，杭州市大众出租车公司聘用的7名河南籍司机因不堪忍受经营压力，竟将7辆“奔的”开回了老家，希望以此让杭州大众公司退还押金，终止承包。

　　私挟“奔的”出省讨押金

　　8日晚，杭州的“奔的”司机阿亮(化名)迟迟未等来同伴交班。9日上午，阿亮突然接到同为河南老乡的同伴电话，称车子已开到了河南老家。

　　做出同样惊人举动的还有另外6位河南籍“奔的”承包者。据估算，7辆E200型的奔驰出租车总价超过300万元。

　　阿亮的同伴说，只要杭州大众公司退还押金，他们马上会把车开回来。据悉，去年承包合同调整前，每名“奔的”司机需向公司交8万元押金。

　　这7辆奔驰出租车的所有者———杭州大众出租车公司总经理许增期昨天接受早报记者采访时表示，该公司已报案并派专人赴河南协商。

　　杭州市公安局交通治安分局出租车管理科人士也向记者证实，该局已派出警力赴河南调查，“目前只有大众公司的单方面说法，还不能对此案定性，详细调查后才能下结论。”

　　大众公司是杭州最大的出租车企业之一，2004年该公司通过竞拍获得25辆奔驰出租车的经营权。

　　“出逃”：经营压力大是主因

　　阿亮在接受采访时表示，老乡作出此举主要是迫于经营压力，他们希望以此要求公司解除承包合同。

　　阿亮说，目前杭州3家拥有“奔的”的公司中，大众公司承包费最贵，司机每天需要做450元营业额才能保本(不包括油费)，“当初高高兴兴争着承包‘奔的’，现在却成了烫手的山芋。”许增期表示，事情发生前没有任何征兆，不过确有一些外地司机抱怨说“奔的”经营困难，想回家过年。“但即使员工有意见，完全可以通过合法途径跟公司协商。”许说，“没想到，他们最后采取了如此极端的方式。”

　　对于“奔的”的承包费用，许增期解释，大众公司在考虑司机负担后已调整了原先的合同，每辆车有两个承包人，每人每月缴纳6600元，合同期为3年，双方签订劳动合同，公司为员工缴纳劳保“三金”。“我们是杭州三家拥有‘奔的’的出租车公司中，唯一真正实行员工化管理的企业。”许增期说。

　　律师：司机行为构成侵权

　　在近一年时间内，杭州“奔的”一直遭遇多事之秋。承包难、油价上涨、修理费贵，加上故障“召回”等因素都对“奔的”运营产生了影响。而此前已进行听证的杭州出租车调价方案迟迟没有实施，也让不少司机颇有怨言。业内人士认为，此事也集中折射出“奔的”的经营困境。

　　杭州市交通局一负责人认为，这属于个别司机的过激行为，“‘奔的’并不如司机说的那么差，开出租车总是有风险，不同司机的运营状况也是有好有坏。”

　　浙江泽大律师事务所律师杨繁华表示，这些司机的做法是典型的侵权行为，同时也违反了合同约定，不过由于司机主观动机并不想侵吞财物，初步判断应属于民事纠纷。

　　出逃"奔的"昨返杭浙豫警方均未立案

　　早报驻浙江记者 吴正懿

　　记者昨天从有关部门获悉，日前挟奔驰出租车“出逃”到河南老家，想以此讨回押金的杭州7名“奔的”司机，都是河南周口市西华县人，他们返回老家后直接将奔驰出租车开到了当地公安局。昨天凌晨，杭州方面包括警方在内的12人抵达河南西华县进行协商。据悉，两地警方都未立案侦查。

　　杭州大众出租车公司介绍，10日下午，杭州大众派出10人与杭州交通治安分局出租车管理科2位民警一起连夜赶赴河南西华县，其中包括大众公司7名“预备司机”—————无论最终是否调解成功，7辆“奔的”都将开回杭州。

　　西华县公安局宣传科一位民警在电话中告知记者，昨天上午双方协商后车子已经开回杭州。但直至昨天17时，杭州大众公司和杭州交通治安分局有关人士均称没有收到这方面的反馈信息。

　　对于两地公安机关未对此立案侦查的原因，杭州交通治安分局人士表示，这属于企业与承包者之间的合同纠纷，双方可以通过法律手段或内部协调来解决。警方介入调查是应河南西华县当地公安机关的要求，另外也考虑到维护出租车行业的稳定。西华县公安局分管刑侦的石副局长昨天也向记者表示，“奔的”司机确实曾到当地公安局反映过情况并作了记录，但由于涉及的只是经济纠纷，警方没有立案。对于该事件的最新进展，石局长表示并不清楚。

　　在杭州，“奔的出逃”事件已成为出租车行业内热议的话题。