国内商用车市场的2005年无疑是“艰辛前行”的一年：随着宏观调控、道路新法规作用的进一步显现，市场出现下滑，加之资源涨价、市场竞争加剧导致的产品降价的双重压力，行业的利润水平急剧下降，多数企业都步入了近年来少见的困难时期。向何处突围，如何突围，成为2006年商用车行业面临的首要课题。

　　近日，国内规模最大的商用车企业北汽福田聚集来自全球20多个国家和国内的千余家紧密合作经销商、服务商，发布“全球·技术·未来”新战略，打响了商用车突围的第一枪。福田总经理王金玉提出，从2006年到2010年将实施“技术创造价值，质量赢得市场”的经营策略，“走以内涵增长为基础的业务扩张道路”，海内外市场两翼齐飞，实现福田“第三次腾飞”。针对福田全球化战略，福田副总经理、营销公司总经理王向银提出了新的营销策略和网络思路，备受业界与渠道的多方关注。

　　凭借“福田轻卡”在国内商用车市场一路攻城略地的北汽福田，创造了令业界侧目的“福田速度”：只用了6年就生产出一般汽车企业三四十年才能实现的“100万辆”；从“福田轻卡”一枝独秀到卡车、客车、SUV、皮卡全系列车型春色满园的国内品种最全、规模最大的商用车制造商，福田还没用到10年；从2002年投产到2004年，福田欧曼在不到3年时间里走完了传统卡车企业几十年才走完的路程，增长速度达行业平均增长率的10倍；从2002年开始挥兵海外当年就外销500台，2005年已超过10000台。福田认为，世界汽车业经过100多年的发展，其基本结果是形成了几大世界级集团，没有地区性或国家级企业。而未来的发展，商用车领域将是中国企业主导的全球产业，一定会发展成为世界级企业。2005年，中国汽车出口首次超过进口，这意味着中国自主品牌汽车走向全球市场已迎来千载难逢的机遇，以产品技术领先为先导，以高质量、低成本为保障，综合利用好国内国外两种资源，是能否抓住未来汽车产业机遇的主要成长基点和关键。按照新的战略规划，2010年福田汽车销量将达到100万辆，其中海外销售15万辆，销售收入超过700亿，实现国内总体市场占有率超过8%的目标，成长为世界销量最大的商用车制造企业。

　　目前，福田出口产品有欧曼、风景、奥铃和时代四大品牌，其中一半以上是以KD方式进行合作。福田依托海外经销商已经建立了25家服务站，基本覆盖了所有的福田海外客户群体。此外，福田的海外一级代理商或经销商数量已发展到15家，分布在中东、东南亚、北非、独联体等地区，其中与奔驰、通用、丰田、现代国际知名品牌重合渠道已达20家。从2006年到2010年，福田汽车将通过一系列的开拓和运作，在不断扩大出口规模的同时，通过“技术同步世界”的一流产品扩大福田品牌FOTON的海外影响力，逐步从发展中国家走向欧美、日韩发达国家的市场。