“在摩托车海外销售获利丰厚的鼓励下，尹明善也将其第一款轿车的主攻市场选择了海外。”一位熟识尹明善的业内资深人士向《每日经济新闻》透露了力帆的计划。

　　上市：样车已运往东欧、非洲

　　1月19日，力帆520轿车将实现真正意义上的“自主品牌首次全球同步发布”，这与其他自主品牌“先国内销售，再谋求出口”的销售方式完全不同。

　　据力帆集团副总裁兼力帆进出口公司总经理牟刚透露，届时至少将有19个国家的经销商抵渝参加上市仪式。其中包括越南等3个东南亚国家，埃及、利比亚等6个非洲国家，叙利亚等5个中东国家，多米尼加等4个美洲国家，以及俄罗斯等独联体国家的经销商。这些国外经销商将参观力帆轿车工厂，下订单签合同，但力帆未透露订单总额。据悉，力帆目前已与叙利亚、利比亚、多米尼加等8个国家签定了出口协议。

　　优势：发动机和海外成熟网络

　　对出口的信心，尹明善不仅有引以为豪的完全自主研发的轿车，还有掌握的相关发动机的研发、改进技术。据上述资深人士透露，力帆520轿车的发动机虽然是在宝马巴西工厂生产，但其知识产权为力帆所有，完全是按力帆的设计图纸制造出来的。

　　此前尹明善曾表示，力帆汽车在出口上会很快占据优势，因为除了自主研发和生产的发动机优势外，在销售上的丰富经验也将助力不少。他认为，摩托车市场的价格战和过度市场竞争远超车市，而他们已在摩托车市场拼杀了10多年，积攒了丰富的营销经验。目前，越南、尼日利亚、阿根廷是力帆的主要摩托车销售基地，在俄罗斯等东欧国家、中东、东南亚及中、南美洲他们也都有销售网络，这也将为利用海外渠道实现轿车出口提供了基础。

　　定价：国内求稳，海外谋赚钱

　　据透露，力帆520的国内定价在8万元左右，海外售价在1.4万～1.8万美元之间。“寻求差异化，也是尹明善这次海内外同步上市的目的。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，在力帆520这个细分市场上，国内车型众多，竞争非常激烈，力帆以低价在国内保持一定的市场销量后，赚钱主要靠海外市场。

　　据张伯顺分析，在东欧、中东、东南亚及中、南美洲，力帆520这个价位的车还很少，竞争相对国内市场宽松得多，尹明善可能认为在这些地区能够赚到钱，定出1.8万美元的上限价格也不奇怪。

　　据悉，力帆轿车将从今年3月份开始批量出口，今年的目标为2000～3000辆。也许在不久的将来，尹明善的“另辟蹊径”会令力帆汽车声名鹊起。(熊国志)