小排量自然是这个月的热门，同样热门的还有再过几天就要上市销售的丰田前卫新车“普锐斯”，这款车凭借1.4的排量也挤进了小排量的名人堂，不过即将公布的售价却并没有它同辈的亲切，28.8万和32万的两个价格，不由让人怀疑这个车子上市了究竟卖给谁？在此，我就斗胆为普锐斯的客户群作个预测，为过节带来一些娱乐。

　　普锐斯目标群一：摆谱族

　　国家推广小排量，自然有一批买车只为招摇的人就跳出来了，口口声声小排量车没品味，价格太低，开出去丢脸，似乎只有二、三十万元以上的才配称为汽车。于是，我们特立独行的普锐斯来了，高昂的价格刚好符合这批人的心理期待，超低的排量又能让他们赶上今年的时髦，充分体现了这一族群不求最好，但求最贵的“高尚”心态。只是可惜的是，这辆高科技的环保车，注定会成为这批人的大玩具，所谓的环保特性也只不过成为它高价格下的附庸，这点倒和很多有钱人手中拥有的高价手机一样，价格身份都有了，大部分的功能却被荒废了。

　　普锐斯目标群之二：装腔族

　　普锐斯亮相，虽然环保的特性已经被它价格的“优势”所掩盖，但相信还是有一批“有识之士”能够赏识这点，就和曾经不少人愿意花高价来购置一台手工打造的劳斯莱斯作为企业象征一样，普锐斯凭借环保的名头，成为形象代言人的机会自然也不会少。如果作个大胆的预测，肯定会有一大堆什么化工厂、塑料厂、洗染厂的老总们成为普锐斯的客户，管他什么性能排量，先搬一台搁到单位里，树立一个环保绿色的形象，从此出席什么重要会议必定以小普代步，但在平时，相信大排量的大奔、宝马、奥迪才是这些老板们的最爱，虽然看重普锐斯的环保功能才出手，可还是难逃成为花瓶的境遇。

　　普锐斯目标群之三：科研族

　　既然是量产的混合动力车，自然蕴涵着当今的最高科技，人家其他厂商的混合动力还都在试验阶段，可丰田老大就敢把车子从实验室里拉出来卖钱，其中肯定有着过人之处。普锐斯一上市，相信第一批买家肯定就是竞争对手和科研发烧友，这第一批车子也就免不了遭遇大卸八块的悲情命运。随后而来的买家就更有心计了，混合动力不是用电池吗？原装电池冲放电几次难免报废，先买上一台回家仿造电池，和手机一样，把这假电池卖得满世界都是，你原装的坏了可以买组装的，这可是商机啊！相信只要一两年就可以把当年买普锐斯的“研发投资”给赚回来呢。

　　（以上文字仅供调侃，请勿当真）作者:□文 周展