位于济南的华沃(HUAWO)，是由沃尔沃和中国重汽合资的卡车公司。华沃卡车被沃尔沃公司寄予厚望，然而，2005年，沃尔沃卡车真正在中国生产的只有200辆，这与合资公司预定的2005年2500辆的目标相去甚远。而在2005年底，又有从沃尔沃传来的与一汽、中国重汽合作的发动机项目叫停的事件。经营状况不佳，合资项目又受阻，一时间，华沃公司前景一片暗淡。

　　同样是在济南的豪泺(HOWO)，是中国重汽拥有的自主品牌，在2004年底投放市场，一年后产销就突破万辆，并多次批量出口，创造了可观的经济效益。

　　华沃与豪泺，二百比一万，是什么原因造成了同样有沃尔沃与重汽身影的两方产品冰火两重天的迥异局面呢？华沃与豪泺是否像一些人所说在市场上被消费者混淆？发动机项目究竟会不会给双方合作造成影响？怀着这些疑问，记者拨通了中国重汽以及沃尔沃有关部门的电话。

　　华沃公司遇冷

　　2005年12月下旬，沃尔沃公司宣布了一则令业界震惊的消息：沃尔沃已经正式致函中国重汽和一汽，暂停三方发动机合作项目。沃尔沃卡车亚洲区副总裁、大中华区总裁吴瑜章也向记者表示：“沃尔沃可能将全面调整中国战略。”而随着发动机项目的叫停，沃尔沃与中国重汽2003年成立的合资公司发展前景也逐渐被人们所注意起来。

　　据记者从济南方面了解到，从2004年10月至今，华沃卡车公司就处于生产停滞的状态，而今年的济南华沃，产量只有200辆。整车的产量只有几百辆，这对于销量达5万台以上才能收回成本的发动机项目来说，可谓杯水车薪，所以，沃尔沃与一汽、重汽之间的发动机项目被叫停，也就不足为奇了。

　　对于近来市场对沃尔沃合资项目受阻的种种猜测，吴瑜章在接受媒体采访时曾解释道：“受中国相关关税政策影响，目前沃尔沃在中国把关税较低(6%)的牵引车放在国外生产，而选择在国内组装关税较高(15%-20%)的底盘车。沃尔沃的合资公司济南华沃卡车公司也在配合国家的相关法规开展业务。”

　　当记者致电沃尔沃(中国)投资有限公司时，市场部的一名工作人员这样对记者说：“这次发动机项目的暂停不会对合资项目造成影响，济南华沃卡车在去年已经恢复了生产，而且成本在进一步降低中，从产品的价格和质量上都是比较有竞争力的，随着结构的调整，相信产销量会逐步提升。”

　　外界种种猜测看似在大家意料之外，实际上确是于沃尔沃运筹帷幄之中。吴瑜章表示：“2005年，重卡市场整体大幅度下滑，日本卡车进口销量呈现大幅的缩减态势，其他进口卡车品牌出现销售不佳的宏观状况。经过结构调整以后，沃尔沃现在正站在更高的起点上，沃尔沃卡车的美好未来才刚刚开始。”

　　豪泺HOWO品牌突起

　　同样是在2005年12月，从济南传来一条令人振奋的消息：随着第10000辆HOWO缓缓驶下生产线，中国重汽再创佳绩。拥有自主品牌的新产品，当年投放市场，产销就突破万辆且多次批量出口，再次造就了中国重卡史上的奇迹。

　　“中国重汽近年来在产品开发上狠下功夫，注重引进消化国际化重卡的先进技术。HOWO是在沃尔沃上世纪的某些车型的基础上，结合中国重汽消化掉的斯太尔技术，是具有当代国际水平，拥有自主品牌的新一代重型汽车。”中国重汽宣传部部长林贵祥这样对本报记者说。

　　“至于华沃与豪泺在市场上被混淆的问题，我不同意这样的说法。首先，沃方生产的重卡从技术到市场上都是属于高端产品，价格在70-80万左右，是我们HOWO的好几倍。另外，HOWO是中国重汽的自主品牌，从研发到投产一直都是中国重汽自己努力的结果。与沃尔沃双方合作的问题，我想也不会出现太大的问题。沃尔沃和重汽整车合作的项目前前后后谈了9年，而发动机项目只谈了一年，谈谈停停，这是一个很复杂的问题，不过随着沃尔沃本土化的加进，相信问题还是可以解决的。”林贵祥表示。

　　　“HOWO采取的是高质量低成本战略。从最开始的船品初次投产的几十辆起，逐渐增加至几百辆，随着市场的反响热烈，才逐渐提高到现在月产3000辆的状态的。但是短短一年时间，就突破万辆，这多少出乎我们的意料之外。”中国重汽卡车公司的一位负责人这样对记者说。

　　“2005年，全国重卡行业普遍低迷，整个市场下滑35%以上，HOWO在这种情况下，依然出现这样的奇迹，这与中国重汽坚定不移地实施技术领先、国际化、区域化和高质量低成本战略目标是分不开的。”该人士称。

　　中国重汽生产的HOWO系列只比斯太尔王贵了两万，这个价格，在市场上极具竞争力。而且，在品质上具有国际先进重卡的特色，采用关键的国际先进总成，并进行了合理的技术连接。整车布置合理，各大总成协调、统一、可靠、灵便，使其在国内重卡中动力性、可靠性、经济性以及环境友好性最佳，使用寿命最长。如此高的性价比，难怪在国际市场上供不应求。

　　正如林贵祥所说：“HOWO系列重卡的开发成功，标志着中国重汽的产品创新由国内汽车市场平台进入了国际市场平台，从今年1月正式推向市场至今，产销量就突破万辆并大批量出口，出口量占到全部整车出口的50%以上。低成本、大吨位、新技术和高档化的新产品将更适应市场需求，同时服务在竞争中的分量也越来越重。”(实习生 倪柏明)