东风标致206、一汽-大众速腾和混合动力车一汽丰田普瑞斯吊足了消费者的胃口，新年来了，这三款车有的亮相，有的公布名称，有的确定上市日期，总算有了眉目，但仍是犹抱琵琶半遮面，看来消费者的胃口还得再被吊几天。

　　东风标致206正式亮相

　　■上市日期：1月19日

　　■价格预测：8-11万元

　　1月6日，东风标致206在北京正式亮相，敲响了中国2006车市的第一锣。在此次主题为“快乐引擎”的新车发布会上全新推出的东风标致206，以其经典美观、充满动感的外形设计，富有挑战性的操控品质，以及同级车中一流的高科技配置，重新界定了国内高端紧凑型轿车的标准。

　　206是标致公司的核心产品之一，2005年全球销售量超过67万辆，是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车备受环保人士的推崇。206在欧洲多个国家获得该细分市场的最佳奖，共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项。

　　此次推出的东风标致206传承了标致品牌美感、可靠、活力、创新的核心价值，并根据中国的使用情况进行了技术改进。1.6升16气门发动机、保时捷技术TIPTRONIC4速手自一体和5速手动变速箱以及同级车中首次使用的自动大灯，自动雨刷，自动空调等多项先进装备，使东风标致206的品质在这一细分市场中脱颖而出。另外，东风标致206配备了ABS，EBD以及双气囊、高稳定性笼型一体承载式车身。此次东风标致206共提供两种不同内饰风格4种车型，共有8种外观色彩。

　　业内人士指出，定位中国有品位的年轻、乐观、时尚族群的东风标致206将丰富东风标致品牌的产品体系，拓展又一广阔的细分市场，同时将引发2006年国内对同级细分市场产品的制造和消费观念向个性、经典化发展的一系列变化。

　　可惜的是，目前东风标致厂家依然对售价三缄其口，称要等到本月19日样车才能到达展厅并公布售价和接受预订。据厂家有关负责人介绍，春节期间，为了让消费者看车订车，东风标致的展厅将不休息。

　　一汽-大众A5正式命名Sagitar速腾

　　■上市日期：2006年3月(预测)

　　■销售价格：20万元左右

　　近来被媒体炒得沸沸扬扬的大众汽车Sagitar，终于有了自己的中国名字。日前，大众汽车正式公布了它的中文名称———速腾。

　　另悉，该款新车已于去年12月12日在一汽-大众内部正式下线。据一汽-大众相关人士透露，速腾是一款专为时尚精英人士打造的具有纯正德国血统的“德系高性能轿车”，拥有卓越的安全性能、超凡的动力和操控性能以及沉稳而时尚的风格。它在欧洲市场直接与宝马新3系列和奥迪新A4同场竞技，而在北美的主要竞争对手则是新马六、雅阁、佳美、天籁等车型。

　　根据大众汽车集团中国的解释，速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列继辉腾之后推出的又一款全新产品。辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；而速腾的拉丁语名称Sagitar是希腊神话中的“射手座”，相传，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙之王宙斯。在欧洲，射手座逐渐成为崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。大众汽车全新设计的Sagitar，蕴涵了智勇兼备、时尚动感、激情热烈的含义，而它的中文名称“速腾”则充分体现了极速起航、激越腾飞的意境。“速”代表速度、动感；“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。

　　名称确定，下线完成，看来速腾的上市也将为期不远。大众汽车能否从速腾开始实现市场份额的提升，我们拭目以待。

　　此前，有消息说这款车要等到3月份才能上市，对于售价，业内给予的预测价格是20万元左右。

　　丰田普锐斯上市

　　■上市日期：1月15日

　　■销售价格：28.8万-30.2万元(已经公布)

　　2005年12月15日，首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司正式下线。就在同一天，一汽丰田汽车销售有限公司正式对外公布了PRIUS普锐斯的国内市场价格，两种配置分别为：织物座椅版28.8万元和真皮座椅版30.2万元，并已从去年12月16日开始，通过PRIUS普锐斯的中国官方网站举办限量50台的网上订购活动。

　　从去年9月份一汽集团和丰田汽车公司签署混合动力合作协议开始，PRIUS普锐斯就迅速成为了媒体和社会各界关注的焦点。

　　通过30多年对混合动力的潜心研究，丰田成功开发了PRIUS普锐斯。从开发到量产，PRIUS普锐斯集中体现了一种“SYNERGY(协同)”的科技理念：将各种被浪费的能量积蓄起来并得以最大化的利用。将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，从而减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。

　　1月15日，一汽丰田将在北京举办PRIUS普锐斯上市仪式。

　　本报记者：戈广安