通用汽车在华首破60万销量大关

　　2005年，通用汽车在中国实现连续5年盈利，并首次成为中国汽车销售量与市场占有率双料冠军。据悉，通用汽车去年共销售汽车665，390辆，同比增长35.2%，远高于2005年国内汽车行业整体增长幅度。

　　2005年，通用汽车在华多品牌战略全方位发展，6大品牌旗下各款新产品广受消费者好评。作为塔基的雪佛兰和五菱两大品牌在2005年均有突破性发展，销量占据通用中国2005年总销量的60%。2005年雪佛兰品牌交由上海通用管理后，在中国市场取得飞越式发展，全年推出4大系列14款车型，共计销售106，310辆，使中国成为雪佛兰品牌的全球第4大市场。去年五菱品牌全年销量也首次突破30万辆大关，达到310，288辆，比去年同期增长37.9%，成为国内微车市场发展最快的微车品牌。

　　通用汽车在华两家合资企业均有不俗的表现：上海通用销量同比增长28.7%，以325，429辆的销售登上年度销量总冠军宝座；上汽通用五菱全年销量337，188辆，同比增长43.4%，名列国内微车行业第2名。

　　与此同时，上汽通用汽车金融有限责任公司去年已为全国251家汽车经销商提供批发信贷服务，同时在全国33个大、中城市中与167家通用汽车的经销商携手，为消费者提供零售信贷业务。2005年截至12月底，上汽通用金融公司已签订11，631份零售贷款合同。

　　（张蔚）

　　大众汽车重夺欧洲销量冠军宝座

　　大众汽车再次称雄欧洲。据新车登记数据显示，2005年在欧洲市场，大众汽车品牌的销量再度名列榜首。大众汽车品牌主席贝瀚德博士表示：“大众汽车是一个强大的品牌，新产品为我们带来了丰硕成果，这为大众汽车2006年再创佳绩奠定了良好的开端。”

　　欧洲汽车工业协会的统计数据表明，去年1至11月，共有141.6万辆大众汽车在欧洲市场上办理了新车登记。仅在11月，大众汽车就售出12.9万辆，拥有该月11.1%的市场份额，并超出第2名1.7个百分点。

　　大众汽车的高尔夫以绝对的优势成为欧洲市场上的最成功车型。去年1月到10月底，共有约50万辆高尔夫系列轿车办理了新车登记手续。高尔夫Plus的上市也对高尔夫系列的成功起了重要作用。

　　此外，2005年大众汽车还相继推出新Polo、Fox、新帕萨特、新捷达、新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车、新型帕萨特旅行轿车以及高尔夫R32，这些车型也已迅速占据市场一席之地。另外，还在法兰克福车展上展出全新Eos敞篷车，在东京车展上展出EcoRacer车型。据贝瀚德博士介绍，大众汽车在2006年还将推出价格具有绝对吸引力、为消费者梦寐以求的新车。

　　(叶文)

　　丰田汽车去年销量增8%，今年将再增9%

　　日前丰田汽车公司发布消息称，包括大发汽车和日野汽车在内的丰田集团，2005年预计在全球完成生产量为825万台，比上年同期增长9%，其中在日本生产的达463万辆，海外生产的有362万辆；预计完成销售量为809万台，比上年同期增长8%，其中日本销量为238万辆，海外销量为571万辆。

　　丰田汽车同时宣布了2006年产销计划。在全球的生产量为906万台，比上年增长10%，其中在日本生产499万辆，海外生产407万辆；计划销售量为885万台，比上年增长9%，其中日本销量为247万辆，海外销量为638万辆。

　　（杨红坚）

　　戴-克在东北亚地区轿车销量增长13%

　　去年1至11月，尽管竞争越来越激烈，戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区销出52702辆轿车，依然比2004年同期上升13%。戴姆勒-克莱斯勒的东北亚地区包括中国大陆和港、澳特别行政区、中国台湾地区以及韩国。

　　据介绍，去年1至11月，梅赛德斯轿车集团在中国大陆及港、澳特别行政区销售14132辆轿车，与2004年同期增长31%；克莱斯勒集团（包括原北京吉普汽车有限公司）销售28548辆汽车，比2004年同期增长5%。在2004年上市之后，屡获大奖的克莱斯勒300C的销量上升了1270%。在中国台湾地区，梅赛德斯轿车集团的销量增长5%，克莱斯勒集团的销量增长26%。在韩国，梅赛德斯轿车集团的销量增长27%，克莱斯勒集团的销量增长23%。

　　（王平）

　　北京现代去年前11个月销量超21万辆

　　2004年，北京现代曾以高达170％的增长率、近15万辆的销量一举跃入国内轿车五强，2005年北京现代将全年销售目标大幅上调15%至23万辆。北京现代日前公布，去年前11个月，其销量已超过21万辆，实现全年销售目标已无悬念。

　　据介绍，2005年在伊兰特常销不败、索纳塔成熟经典的基础上，北京现代超越自己“一年推出一辆新车”的承诺，推出了城市SUV途胜和中高级车NF御翔。在产能和制造水平上，北京现代工厂生产线已完成30万辆产能的全面升级，可以满足旗下4款车型的生产总装。其发动机制造水平更是处于行业前列，经过3年来的发展，发动机厂年生产能力已达30万台。

　　2005年，北京现代还推出一系列创新服务营销，如9月“金秋送礼”免费检测服务，10月“百名幸运车主，世界杯五日之旅”活动、非常“3＋1”活动等，给予消费者更多实惠和贴心服务。与此同时，北京现代的服务软硬件也日渐成熟。在软件方面定期举行“技术比武大赛”，在硬件建设方面销售服务网络已遍布全国包括西藏在内的31个省市，4S店近300家，特约服务站达90家。

　　（敏君）

　　天津一汽去年销售突破20万辆

　　去年12月26日，天津一汽当年第20万个用户从辽宁省的经销商手中接过新车钥匙，意味着继去年11月提前完成17万辆销售任务后，天津一汽再次创造了车市佳绩。其旗下产品的卓越市场表现，不仅使天津一汽成为第一个销量突破20万辆的国内自主轿车企业，而且也再次向关注自主品牌发展的公众交上一份令人满意的答卷。

　　虽然去年关于中国到底需不需要自主品牌、什么时候需要自主品牌这样的讨论一直不绝于耳，但是天津一汽等大力发展自主品牌的厂家却用实实在在的数据证明了自主品牌的崛起。来自中国汽车工业协会发布的最新统计显示：去年前11个月，销量排名前5位的品牌依次是夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达。在销量前10名的排行榜上，多个自主品牌榜上有名，其中天津一汽夏利更是在创造单一品牌上半年销售10万辆的车市纪录后，再次刷新国内乘用车市场单一品牌的年度销售纪录，高居销量榜榜首。

　　与此同时，天津一汽夏利新N31.3L还在日前获得“2005CCTV中国年度自主品牌汽车”称号。

　　（黄琳）