“小排量汽车即使‘解禁’，自主汽车企业还须接受‘技术’和‘市场’两大挑战。”上海华普汽车有限公司董事长徐刚面对“小排量车解禁”一事表示，小排量汽车并非因为解禁而会重新回到“平头微面”时代。

　　他表示，小排量“解禁”后，节能、环保两个指标如何达标，是摆在自主汽车企业面前的新课题。他认为，小排量汽车绝不等同于低品质车，不是恢复到过去的技术性、经济性和安全性都差的“平头微面”。

　　此外，自主汽车企业的品牌认知度低，市场保有量小，国人消费观念还存在着消费误区。他认为，自主汽车能否被国人接受确实也是实际问题，不是一纸解禁就万事大吉的，自主汽车企业必须通过创新形成核心竞争力，才能保证可持续发展。

　　事实上，徐刚的观点与全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达相近。按饶达的理解，解禁“限小”政策只是对节能环保型小排量车而言的，发改委对节能环保型小排量汽车有个明确的定义。即发动机排量小于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45千瓦/升，油耗指标、环保指标、安全指标要达到国家标准要求的车辆。因此，该通知不是对全部小排量汽车现行的解禁，不符合节能环保型小排量汽车标准的车辆，地方政府仍有权进行限制。放开限制的车型仅占原来限制车型的10%左右，因此他提醒说，企业千万不要做出错误的判断和决策。

　　另据上海华普汽车有限公司透露，今年上海华普将推出三款新车型，其中女性车和中级轿车海域506为全新车型。(作者 熊国志)