“神龙汽车今年肯定赢利。”面对记者对神龙盈利状况的怀疑，刘卫东回答得斩钉截铁。今年，神龙将全面启动新车战略、二手车业务及汽车金融公司，立体的盈利构架也许是他信心的源泉。

　　理由一：8款车冲击20万辆销售目标

　　6日下午4时许，北京国际贸易展览中心，刘卫东最后一个走出东风标致206的新闻发布会会场，仍不停回望大屏幕上定格的“快乐引擎”四个字。206这款小型车三年前确定国产，如今终于落地，成为神龙汽车今年冲刺20万辆年销售目标的排头兵。刘卫东对这款“小狮子”的怜爱可想而知。

　　“紧凑型车市场将成发展主流。”刘卫东的老朋友、东风标致总经理窦赛尔这样判断。而包括国家政策支持、消费观念的转变也正在印证这一点，年轻一代汽车消费能力的成熟，使这一市场的发展趋势更加喜人。

　　刘卫东说，除了206，东风雪铁龙旗下今年将有两款新车上市，代号分别为B53的中高档车和T21的小型车。由此，神龙汽车公司今年在市场上销售的车型将达到8款，刘卫东定下的销售目标是两个品牌全年售车20万辆，其中东风雪铁龙6款车型销售12万辆，东风标致两款车销售8万辆，相对去年都要翻番。

　　理由二：“诚狮”二手车今年启动

　　今年神龙汽车公司还将启动“诚狮”二手车业务，使标致品牌的销售拓展到二手车领域。窦赛尔介绍，标致汽车公司在中国早就进行了二手车业务的研究，现在中国的二手车市场还在增长，随着去年10月中国二手车新政出台，厂家进行二手车销售已可行，东风标致正在进行“诚狮”二手车的网点培训工作，公司已有计划在今后的若干月内启动此业务。

　　理由三：汽车金融公司年内开业

　　“东风标致目前有一个融资计划惠及经销商，今年对最终客户的融资也将陆续推出。”东风标致副总经理唐腾在介绍公司与银行的合作进展时透露。据其介绍，公司现在与中行采用的是电子银行或叫电子透支账户的合作模式。这一系统是通过计算机和网络把厂商、银行和经销商三家密切联系到一起，经销商一旦有资金需求，并根据协议得到了银行的认可，即可马上实现电子划账。唐腾表示，通过这种模式，整个资金的预付时间几乎压缩到了零，“使我们的成交效益非常高。”

　　不仅在东风标致方面有拓展汽车金融的想法，整个神龙汽车的汽车金融业务也将全面启动。窦赛尔透露，东风标致雪铁龙汽车金融公司将在年内开业。目前营业场所已确定，国外专家也已进驻该公司，帮助组建各部门。

　　理由四：再降成本10亿元

　　神龙汽车公司的销售业绩在2005年实现了历史性跨越，整车销售突破14万辆，同比增幅高达57%，远高于行业平均增长水平。

　　刘卫东表示，今年神龙汽车公司的发展将进入一个新阶段。经过前两年的战略调整，神龙实现了3个产品研发制造平台的建设，完成了3个战略性车型的工业化投产准备，技术研发能力和产品竞争力跨上了一个新台阶，成本控制能力得到了提高，双品牌战略和平台战略的优势也已显现，公司已站在了一个新的起点上。2006年，神龙销量将力争达到产销20万辆、降成本10亿元以上、并成功投放3个新车型的目标。(作者 熊国志)