2005年12月27日，在现代汽车韩国牙山生产基地，现代汽车中国整车事业部首席代表具英基向中国媒体宣布，现代车系中档次仅次于雅科思的豪华车雅尊将于2006年2月进入中国。2006年预计销量为7500台，目标是占领中国豪华车5%的市场份额，瞄准的竞争对手为皇冠、天籁、新奥迪A6。

　　“很韩国”的豪华车

　　面向中国市场销售的雅尊配备了2.7升与3.3升V6发动机，分为GL与GLS两个不同的配置级别，这款车的国内售价预计在30～40万元之间。以往的韩国车在外形上存在一些模仿欧美车的现象，而雅尊却“很韩国”， 4895/1865/1490mm(长/宽/高)的尺寸，流畅的线条，HID组合前大灯，LED尾刹灯，椭圆型双排气管，呈现出一种雅致自信之美。

　　雅尊的内饰相当精美，欧式古典的木纹装饰、高品质的金属排挡杆，无不透出经典，以致国外的一些杂志用“五星级”这样的字眼来评价。而雅尊加长的底盘使其内部空间可与奔驰S级和宝马7系媲美。

　　10向电动调节的座椅，双区车内空调系统、集合6CD转换器和MP3的中控台音响控制系统，也绝对是具有诱惑力的驾乘环境。

　　“极品飞车”现实版

　　韩国牙山试车场，雅尊在零下18度的寒流中傲立，是否中看不中用，得溜溜才知道。记者一脚油门到底，“蹦”，强烈的加速度使后脑勺重重撞在座椅靠背上，3.3升V6发动机迅猛的提速，让大脑产生了短暂的失血性晕眩，刺激感立马充满全身。当时速表指向100公里时，秒表显示的时间是8.2秒。

　　进入环形试车道，路面不断出现的积雪给测试带来了难度，但车内大长今的音乐似乎在呼喊：“乌拉拉……加油啊！”不觉脚下加劲，时速到160公里，感觉后续动力仍源源不断，高速过急弯，方向的指向性仍较明显。

　　突然，车在一积雪处猛的一滑，惊魂未定之时，电子稳定程序ESP及时修正了车辆的线路。而后，在车随心动的境地放纵心情，尽情领略“极品飞车”的淋漓畅快。

　　总体感觉，雅尊的操控性不错，内饰让人赏心悦目；但悬挂偏软，偏城市行驶的舒适性，激烈驾驶之后记者有晕车之感，看来雅尊作为一款豪华车，真正的用武之地应该在城市。

　　现代调整中国战略

　　在中国市场，依兰特神话让国人将现代的品牌价值定位为中级车，这种定位决定了北京现代寄予厚望的高端车型御翔，将难现依兰特的辉煌。或许这是现代调整中国战略的重要原因，现代汽车中国事业部首席代表具英基在牙山工厂介绍，现代汽车今后将向中高级车方向发展，在中国市场，现代汽车将致力于树立高端车的品牌形象。这意味着，现代汽车将会不断的引进高端车型，来改变国人现代汽车单纯的物美价廉的思维定势，进而为北京现代向高端领域发展奠定坚实的市场基础。 记者：楼晓明韩国牙山报道