长城汽车在国际市场中的运作有自己的独特之处：步步为营，由易到难。

　　首先在进口关税较低，没有汽车工业的国家打开突破口，使中东、海湾地区成为了长城的稳固根据地。

　　第二步进入非洲、中南美市场；继而大举进军中亚、俄罗斯及东欧前独联体国家，长城车的足迹几乎遍及了世界各地的左舵车市场。

　　现在，他们的目标又瞄准了欧洲和北美市场，开发出了右舵车。在2005年底举行的广交会上，长城右舵车亮相，引起了国内外的很大反响，其用意就是准备大举进入原英联邦国家和地区，向全方位纵深发展。

　　在海外的营销策略上也走过了“三步曲”：三年前该公司主要以依托当地的经销代理商为主，如今，已经逐步在世界各重点地区设立了自己的办事处。现在已经开始直接派人到海外开拓市场，从单纯出口向整车技术输出转型，通过CKD、SKD等形式实现长城汽车产品的本地化生产。

　　长城汽车认为：要让中国品牌在国际上留下良好口碑，必须加大海外售后服务力度。为此，他们制定了Victor(威科特)计划：

　　一、建立海外零部件中心库，以保证国际市场充足的配件供应。二、壮大技术服务队伍，成立了国际技术服务中心，派驻技术工程师巡回服务重点市场。三、加速技术服务输出派出专家进行指导。四、建立海外用户的商情信息网，逐步转变在世界各重点地区设立办事处，健全完善客户信息档案等项工作。

　　从长城汽车海外出口的模式不难看出，自主品牌汽车出口海外只有扎扎实实，步步为营做营销。(刘淑清)