岁末年初，车市，06款已经开始鱼贯而出，06款雅阁、06款GL8、06款欧蓝德------

　　回看2005年，05款如数家珍，05款飞腾、双环SRV、优利欧、飓风、爱丽舍、蒙迪欧、嘉年华、东方之子、富康、阳光、雅阁------

　　新车、改款，各占一半！用此可以描述2005年的情形。这一年，新款叠现，有报道称新款车达70余款，据记者细细算来，不下百余款。

　　小改款的马车 何时开始起步

　　让我们把日历一页一页翻回去，看一下中国汽车市场，何时开始刮起“小”改款风。

　　2000年，世界汽车市场，改款车不少，仅大众就有新早壳虫、高尔夫、捷达，还有本田思域、林肯LS，其中，林肯LS还被美国《汽车时尚》评为2000年世界风云轿车桂冠。不过，在国内汽车市场，“小改款”的名字，当时还很陌生，夏利2000款算是“独立寒秋”了。

　　2002年，调查显示，中国汽车消费增长1.4倍，列各商品之首。跨国汽车公司已经悉数进入中国，新车上市频率开始加大(当年上市新车，近30款)。此时，汽车年度小改款，在中国，由启动变成了起步。

　　2003年，前3个月，十余款汽车推出03款；2004年，真正“脱胎换骨”的新车不到一半，其余的全部为小改款。

　　两种力量，谁能拗过谁

　　伴随着汽市场的高速增长，伴随着国外汽车巨头进入中国，一款又一款新车亮相。市场上，这些新车，有的名字，对中国人来说，早已熟悉，有的尚有几分陌生。几年前的汽车市场，一度出现这样的情形，新车，不管是什么车，一上市就火。为什么？因为，中国的消费者对新的东西，有一种特殊的偏好。新车找到了市场，而新车已不能满足人们的个性需求，于是，出现了众多的改款，改款车一上市，也火！

　　今年9月，在新宝马上市仪式上，记者采访新三系总设计师，他说：“我们发现，中国的消费者对新技术、新配置，很敏感，也很偏好。”确实如此。

　　新车、改款，成为两种驱动市场的力量，两者之间有竞争，却又互不矛盾，一些消费者喜欢新款，这部分消费者分成两种，一种是实实在在求新，另一种是早已心怡原型车，只是原装进口车价格偏贵迟迟未出手而已；另一些消费者则恋“旧”，他们希望购买已生产一些时间、具有一定保有量的车，又想拥有全新的配置，这样的车，有合适的价格、配件供应没问题，不合理的设计已经修改，小改款，满足了他们理性的需求！

　　新款车的引入，要花费成本，小改款，则拥有广阔的空间，这也是两者之间的一个区别。

　　小改款，改在哪儿

　　改款，在世界汽车市场，已经是很普遍的现象，比较明显的例子是德国的甲壳虫、日本的花冠等，一改再改，但前面加一个“小”字，称小改款，则有了中国特色。

　　就目前中国汽车工业的实力，推出全新车型，难度很大，担负的风险也很大，发展中的市场难以消化如此大投入的成本，小改款，从经济上、自主开发能力上等诸多方面，具备了现实的可行性。

　　那么，改在哪儿？无非有如下一些方面，一、发动机。动力增加，更环保，节能方面有所提高，如果大改，有的，采用了全新的发动机；二、内饰。2004年，车市流行浅内饰，好多改款车，都采用浅内饰；三、安全性。增配安全气囊只是小儿科了，改款后，增加了侧气囊，设置了EBD、ESP等配置；四、外形。比如，新赛欧，前脸、尾部都有所变化，使其更加耐看了；五、人性化设计。中国人有自己独特的品味，有些车，在国外有市场，到了中国，则不那么灵验了，土“洋”结合，本土化“改款”，改动不算大，却有了市场。

　　到底还要“改”多久

　　对于小改款，从消费者的角度，记者在调查中发现，存在两种观点，一种是：不以为然，认为小改小闹，没什么意思；另一种则持赞成态度，认为：改款，改出了一番新天地。

　　谁在引领改款的方向？是消费者！那么厂家为什么改款，因为，不改，消费的势头就会减弱，正如一朵鲜花，刚采摘下来，芳芬扑鼻，要不了多少时间，香味就会淡淡飘散。一款车也一样，常变才能常新，推新款固然好，造价太高，莫不如“小改”。

　　中国的汽车市场有一个特点：规模不大(正处在发展期)，却又异常地分散，具备相同口味的消费者，少而散，而且分布在不同的地区，这为改款，尤其是小改款提供了生存和发展的土壤。

　　纵观2003、2004、2005年的市场，小改款频出的企业，从中尝到了头，可以说，在一周一款，甚至一周两款频度的刺激下，市场才显出“热”度不减，企业才得以在较低的生产率下，获得一定的可贵的利润。当然，有的车，可以改，刚刚推出一两年，不改，车市在变，技术、配置有些旧，改，迎合了市场，旧花谢去新花开；有的车，“小”改则很难，因为毕竟太陈旧了，劝厂家，狠狠心，还是推新车吧。

　　小改款是一个舞台，在这个舞台上，厂家可以大唱“本土化”的好戏，也可以进行自主开发、设计，对经销商来讲，小改款的投放，也带来营销的挑战：如何将卖点介绍给消费者。另一个角度讲，经销商是市场的参与者，又是哨兵，可以为厂家提供一手的市场信息，为改款成功点指方向。

　　小改款，这个名字不错，也许以后，名字会变，不再叫小改款，车市会出现新的概念，但是，相当长的一段时间内，恐怕小改款还是会“涛声依旧”。

　　(新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)