“找，我也要找出问题来告你，谁让你风头那么强！”这是支持“奇瑞”的网民们画的一幅讽刺通用状告其侵权漫画的图解。

　　两大行业巨头排挤后起之秀

　　说起“奇瑞”，许多人的脑海中都会浮现出QQ车快乐的小笑脸，它的出现让时尚的年轻人眼前一亮，进而也着实在中国的汽车市场上火了一把。自2004年以来，中国的汽车市场就好像进入了冰封期。时至今日，在市场中可以说得上热卖的车型，也不过就那么几款。在这儿平淡的两年中，QQ车倒是以自己可爱的形象与上进心赢取了不少消费者的青睐。然而，就在这个笑脸的背后却也尽是辛酸。

　　2005年对于奇瑞来说着实不平静，这个在中国国内被称为“自主品牌”的优秀级品牌，在上市以来，就屡遭诉讼，以被告的身份数次进入法院。先有通用大宇以不正当竞争为由向北京市一中院起诉奇瑞QQ侵权，索赔8000万元，后有“腾迅”状告QQ商标侵权。

　　其实通用则早在2003年就已经把奇瑞告上法庭了，这次只是故技重施、炒冷饭而已。通用告QQ知识侵权，调查了三年，结果是庭外和解皆大欢喜，早就知道胜诉是不靠谱的，因此当QQ车的市场销售进入下降通道，SPARK又被乐驰“新人换旧人”，榨干了QQ这个知名品牌的剩余市场价值后，两家自然化敌为友了。

　　接着是腾迅告QQ商标侵权，作为互联网、即时通讯行业的著名品牌，炒作的功夫自然炉火纯青，而作为时下最普及的、受众最广的传播媒介——网站、IM，则都是腾迅的看家利器，使起来更是得心应手、水泼不进。商标侵权诉讼案刚“上市”各种声音纷至沓来，看情况又是一个“无言的结局”，最后无外乎“各取所需”皆大欢喜。看看这些时日，腾迅频繁出现在各种媒体的形象广告，便可窥其一二了。

　　一个“婴儿”刚刚出生就要面对连连的指责，就因为长得好看些，引人注目些，当真是波折不断啊！虽然最后的结局都是以“和解”作为收场的，但本充满无邪面容的小车却多了一份入世历尽沧桑的感觉，那张“笑脸”也略显疲惫。

　　被100%肯定是很难的

　　小QQ自诞生起就伴随着各种指责，流言蜚语更是如长江之水滔滔不绝。无论是针对QQ车本身，还是针对事件过程，其意见形成了鲜明的两面。

　　一些支持“奇瑞”的业内业外人士，表示出对于“滕迅”和“通用”的反感。他们说：说白了，就是因为奇瑞一夜之间成了明星，人们都乐意借助“明星效应”来提升自己。无论是市场表现、还是品牌知名度，QQ车都是火得一蹋糊涂，因此想搭便车，借机捞一把的大有人在。“揩油”本是娱乐圈的炒作强项，不过拿到汽车界依然好使。先不说谁对谁错，通用、腾迅与奇瑞打得这两场“QQ”官司，不管输赢都至少赚足了媒体的追捧、受众的眼球，关注度直线上升。

　　执反对意见的同志们，也大声地回击到：“‘通用汽车’用的着吗？它的实力是‘奇瑞’可以比得吗？再说‘腾迅’，用QQ聊天者不知是QQ车主的多少倍！”言语间尽显讽刺之能事，不过倒也不是胡说。

　　然而，QQ车主们更是有他们的主张，“或许我说得话会引起公愤，但也是事实，我们也用QQ聊天，但不是用QQ聊天的人就都懂‘汽车’。如果说QQ车真的侵权了，是一定要检讨的，但它却为还没太多资本的时尚年轻人们提高了生活质量。外型酷似，配置均无太多优势，排量还偏小，只因是个‘合资’厂家的产品，就要贵上近2万元，抢钱吗？相反一些国人还在为别人呐喊，说句不好听的‘人家买了你，还在帮人数钱’，可悲！经过这番折腾，还是卖不出去，它的价格不是也降下来了，如果没有QQ，他们可能这么好心吗？”

　　力求真正的自立

　　什么事都是两面的，在一件事上不可能达成一致的意见。

　　还有一些专家的话，也是值得注意的。这些专家主要是针对“奇瑞”自主品牌这一话题。他们对“自主品牌”是恨铁不成钢，他们表示：既然打着“自主品牌”的旗号来造车，就不要让别人在一些很明显的问题上找到把柄，应该做到真正的“自立”。

　　更有人曾大胆猜测：既然QQ车屡被诉讼，有大把的“小辫子”摆明了让人抓，那就要深究一下奇瑞对QQ车的市场策略和产品定位了，自产品设计之始，无论造型还是起名，无不给未来留下了充分的炒作空间。明知可能被告侵权，却依然在擦边的路线上似是而非，先“揩到油”再说，因此到后来被别人“揩”也是意料之中，不能不说奇瑞是一个高明的“炒作大师”。而作为国产品牌的代表，奇瑞的手法也或多或少的被其他自主品牌借鉴并模仿着，只是不如奇瑞般炉火纯青罢了。

　　以上说法，都不无道理，而且或许真有这种可能！但笔者想：如果QQ没有达到这么高的市场占有率，更没有这么多人注意它，可能它的麻烦也不会这么多，因为没有人会把时间及精力耽误在一个对他们没有影响的事物上。

　　在这里，不管是自主品牌与合资品牌的发展之争也好，知识产权的保护也好，无非都媒体热衷的话题，在一片吵吵嚷嚷、热热闹闹的喧嚣中，捂着嘴偷着乐的恐怕就是制造这场“混乱”的企业了。

　　在很多消费者心目中，奇瑞还是为中国民族汽车作出了相当大的贡献的，它的努力及进步是有目共睹，只是要达到强势还有待时日，希望国人都来支持民族企业，让我们做到真正的自主，让中国的轿车在国际上也能有一席之地。