新闻背景：

　　国产奔驰52.5万元-62万元

　　本报讯记者李青报道：筹备近三年，几变上市时间表的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，终于在12月22日宣布，其首批国产车型奔驰E280及E200K正式上市，豪华车“三剑客”———奔驰、宝马、奥迪终于聚首中国。作为迟到者，奔驰放弃了全球“比宝马高出10%-15%”的定价策略，“奔驰E280定价62万元，奔驰E200K定价52.5万元”的价格，不仅与宝马不相上下，比奥迪也仅高出10%，这留给人们诸多想像。E级轿车是奔驰的主力产品，该车型全球平均年销量达20多万辆，占其细分市场份额的24%。

　　奔驰E280的主要竞争对手宝马530定价在59.8万-62.2万元之间。记者昨天从宝马经销商处了解到，宝马61.8万元的车型是目前的热销主力，这一车型在价格上与奔驰已相差无几。而奥迪新A6L3.0的指导价为55.93万元，也仅比奔驰低10%。(记者 车贵远 许方华)

国产奔驰E级

　　经销商观点

　　车天车地汽车城总经理许志荣：国产奔驰不会对宝马造成影响

　　我觉得国产奔驰E级的定价十分合理。虽然如此，但国产奔驰出来，应该不会对宝马造成什么影响，两车的客户群不一样，要买奔驰的，不会买宝马，买宝马，就不会选择奔驰，因为奔驰和宝马的客户的品牌认知度很强。用国产宝马目前的销量对照看，国产奔驰的销量应该是相当的。广东君奥汽车贸易有限公司销售经理程钢：52.5万元这款定价偏高

　　目前对它的配置不是很清楚，不过从高档车来看，这个价位不是太高，符合其档次定位。我估计国产奔驰的这两款车的配置跟原装配置相比，应该相对会低一点。现在的数量也比较少，做的应该是概念。我觉得52.5万元这款定价相对来说是高了点，当然它具有相当的品牌知名度，更多的是满足消费者的心理需求、自我定位，其定价可能就有自己的想法。

　　广州市泽星贸易有限公司业务经理黄河：再降10%更有竞争力

　　因为没有见到具体的车，所以不大好评价。而感觉上，奔驰目前62万元的定价若为55万元的话，相对来说会比较合理。当然，不排除他们以“初定价位较高、然后价位慢慢往下走”的销售策略。以新奔驰目前的定价，估计其市场吸引力不会太大，如果其价位再下降10至12个百分点，应该会具有很强的市场竞争力。

　　某经销商：进口奔驰会冲击国产奔驰

　　进口奔驰E240曾经卖出过63万元的价格，与国产奔驰E280相比，只贵1万元。国产奔驰的上市可能会受进口奔驰冲击，销售前景不乐观。

　　奔驰某广州经销商：国产奔驰不比进口奔驰差

　　E240确在今年8、9月份价格走低，但现在已经无货。进口奔驰因为缺货，价格要70多万元，首批国产奔驰国产率程度不高，和进口奔驰差不了多少。

漫画：邝野

　　编辑部观点

　　向寒松:奔驰应推多种配置车型

　　我买不起奔驰，很难说它到底贵不贵，对那些真正喜欢奔驰的买家来说，奔驰体现的是一种身份，低价反而会损害其品牌形象。所以，国产奔驰抛弃了“国际市场上总比宝马贵10%-20%”的惯例，和国产宝马、奥迪“贴身肉搏”，并不是很高明。我认为奔驰最好的做法应该是，E280推出两种配置的车型，顶级版定价70万元以上，拉开和宝马、奥迪的价格差距，保持品牌的高端形象，另推一款豪华版，定价62万元甚至更低，和宝马530i、奥迪A6L抢市场。E200K同样也可以推出多种配置的车型。

　　姚之坦：品牌最终体现价格

　　谈论奔驰的价格高还是不高，要将话题放入奔驰品牌之下，在曾经的一个时代里，奔驰几乎代表了一个人成功与梦想的全部。奥迪并不具备这种独特的品牌光辉，宝马也稍逊一筹，而价格相差只在10%左右，所以奔驰的价格并不高。

　　许方华：定价策略谨慎又保险

　　其实，我觉得像奔驰这样的豪华品牌，即使国产了，价格也不会“出轨”，就是说，竞争对手是什么价，它的定价也“八九不离十”，这是谨慎而保险的做法。国产奔驰E级的定价很合理，国产宝马5系的价格为49.8-62.2万元，奥迪A6L2.4L和3.0L的价格区间大致也差不多如此。买这个价位的车的人，对于三五万元的差别也不会太敏感，所以，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的主要竞争内容，是在品牌、营销手法和售后方面，个人认为奥迪是目前三者中做得最好的。

　　李青：虽放低身段仍惊喜不足

　　对于消费者来说，国产奔驰的“放低身段”似乎仍然惊喜不足。据了解，奔驰E280在欧洲的售价约合人民币43万元，E200K在美国的售价约合人民币30万元。不过考虑到奔驰作为豪华车第一方阵的品牌效应，国产奔驰E级车较预想中便宜的价格对宝马和奥迪造成相当大的压力，甚至对所有50万元级别的豪华轿车也将产生相当影响。

　　在奔驰自身来看，在价格上已经摆出“低姿态”，虽然这在很大程度上是不得已而为之。奔驰本意上让人感觉有点与对手“火并”的意味，但因为进口奔驰的铺垫，这种“火并”的手法似乎大打折扣。但不论怎样，奔驰的加入为豪车日后可能的连串跳水，又多了一个理由。

　　李卉：这个价格还算“诚恳”

　　作为国产奔驰的第一款车，北京奔驰方面一定是希望以一个有竞争性的价格面目出现的，但与此同时，又要顾及奔驰品牌的身份。所以我觉得，奔驰肯于放弃全球“比宝马高出10%-15%”的定价策略，就算是一个姿态了，尤其奔驰E级又是世界上高档行政级轿车细分市场最成功的车型之一。所以，当我看到这样的网友评论时，就禁不住失笑了：“奔驰这次的价格还是比较诚恳的，不高不低，既显示了奔驰作为豪华车老大的尊贵地位，又给了小弟宝马及二流豪华车奥迪一个下马威。”

　　车贵远：萝卜白菜各有所爱

　　奔驰E280的主要竞争对手应该是宝马的530和奥迪的新A6L，目前宝马530的市场指导价在59万-62.2万元之间，奥迪新A6L3.0的指导价为55.93万元。表面看来，奔驰、宝马和奥迪之间将会有一场恶战，但其实不然，奔驰的定价其实不高，同级别宝马的价格略高于奔驰，但是喜欢宝马的人绝不会因为便宜几万元而去买奔驰，喜欢奔驰的人也不会因价格原因去选择奥迪A6和宝马。奔驰的内敛豪华，宝马的时尚张扬，奥迪A6的内外品质都使得他们有自己独立且顽固的消费群体，价格如何，对其销售冲击不大。

　　张爱丽：定价适中无大震撼

　　有人认为国产奔驰E级轿车施展了低价策略，而本人则认其定价适中，它并不能给竞争对手宝马和奥迪带来什么大的震憾。从三方目前的市场表现和营销手法等各方面来看，奥迪的发展前景似乎显得更为广阔。

　　专家观点：

　　龙原(《新快报·汽车测评周刊》主编)：定价不高但竞争力一般

　　北京奔驰E级轿车相对售价不能算高。E级车占奔驰全球销量的1/4，在全球的价格比同级宝马高10%-15%，在中国选择只比宝马贵5-10%。而且，北京奔驰轿车目前基本上是整车进口，考虑到新的整车特征关税，目前的国产奔驰售价应是综合了品牌、成本与市场占有率等多方因素。

　　但是由于奥迪A6L在空间与舒适性方面的成长速度太快，且奥迪在中国高端用户的影响力太大，奔驰E280、E200K这个价格竞争力一般。宝马是前车之鉴。宝马的销售大幅增长是今年初降4-10万元之后，豪华车市场对价格的敏感程度不如低端车型，但认为豪华车市场对价格完全不敏感也是有问题的。萧恩《汽车与你》杂志主编：新奔驰定价正常

　　总的来说，新奔驰的这个价格定位是正常的。同一级别的奔驰价位比宝马高，这几乎是国际上一个的规律，也是奔驰的一个品牌定位。在消费者角度来看，要买奔驰的买主不会因为奔驰的价格比宝马高几万元而打消念头，当然如果高上5万元以上，消费者可能就会再考虑考虑了。其实，新车的价格不会以“性价比”来定位，其“品牌定位”占决定性因素。新车大多会参考当前市场上竞争对手的价格定位，再加上自己的品牌定位，最后决定自己的价位。

　　新国产奔驰

　　和它的对手们

　　奔驰E280 62万元

　　宝马530i 59.8万-62.2万元

　　奥迪A6L3.0 55.93万元

　　凯迪拉克CTS3.6L 51.8万元

　　奔驰E200K 52.5万元

　　宝马520i 48.8万元

　　奥迪A6L2.0T 34.68万元

　　凯迪拉克CTS2.8 43.8万元

　　新浪网调查：

　　7成网友认为定价偏高

　　近日，新浪网就国产奔驰上市进行网上调查，截至发稿时共有5278人参加，结果显示超过7成的网友认为奔驰新E级的价格偏高。

　　A、您认为奔驰新E级的价格是否合适？

　　选项 比例

　　1偏高 74.54%

　　2较合适 23.57%

　　3偏低1.89%B、如果不考虑价格因素，您会选择下列高级轿车中的哪一款？

　　选项 比例

　　1奔驰新E级 48.48%

　　2宝马530i 33.54%

　　3奥迪A6L17.98%