2005年的中国汽车业平静但不平淡，回味起来，也并不觉得乏味。每一个事件的背后必少不了一个个鲜活的人物，是他们张罗了中国车市2005年的投子布局，是他们策划了中国车市2005年的新闻逸事，是他们推动了中国汽车行业前进的步伐……本期《先锋车市》周刊遴选出中国汽车界若干人物，勾勒出一组2005“先锋人物”脸谱。

　　尹同耀(奇瑞汽车董事长)

　　上榜理由：旗帜鲜明的自主汽车领袖

　　焦点事件：10月31日，奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO。

　　经典语录：“做汽车一定要出口，进攻是最好的防守。”

　　作为一家汽车生产企业，奇瑞这两年走出了一条新路。这条新路就是用自主品牌带动汽车生产与出口。今年1～11月，奇瑞汽车整体销量达到167427辆，110.4%的同比增长率也稳居行业第一；在出口方面，奇瑞汽车在中东、东南亚、南美、东欧等市场实现了1.6万辆的业绩。

　　作为2005年经济年度人物候选人，尹同耀成为中国自主汽车的代表人物。正如奇瑞汽车成为自主品牌里的明星一样，尹同耀也成为了汽车行业内耀眼的明星。

　　尹明善(力帆集团董事长)

　　上榜理由：老当益壮，扬帆远征

　　焦点事件：12月16日，重庆力帆集团获得国家发改委轿车生产许可，前后历时368天。

　　经典语录：“未来5～8年国产汽车价格将从每公斤100元降到40元。”

　　奥克斯的退出，使得人们对民企造车有了更多审视的目光。而就在此时，以摩托起家的重庆力帆与其掌门人尹明善闯入了人们视线，也许恰如人们所说，力帆进入汽车行业太晚了，但也并非像人们想象的造两轮车的不一定就能造四轮车，因为尹明善已经在大胆宣称他的汽车要论斤卖了。

　　力帆计划在轿车项目上分三期投入24亿元，生产能力为年产15万辆，冲压、焊接、涂装、总装四大生产线已经建成。第一款准备投放的车型520排量1.6升，预计销售价格将低于9万元。尹明善能成功吗？这个55岁造摩托，65岁造汽车的民营企业家，谁能保证他75岁时会造出什么！

　　李书福(吉利汽车董事长)

　　上榜理由：制造国民车，也制造舆论焦点

　　焦点事件：吉利在法兰克福车展上升起五星红旗。

　　经典语录：三分之二的吉利轿车将跨出国门

　　数年前，李书福自称已经看清中国路线，举起“造中国老百姓买得起的车”的大旗，在汽车行业里掀起了一波又一波巨浪。口头上的狂人，行动上却并非“矮子”。2005年的吉利已位居国内十大汽车厂家之列，而且是惟一的民营企业。

　　最近，善于制造大新闻的李书福又开始自曝内幕了：明年1月，吉利自由舰将远涉重洋，亮相美国底特律车展。吉利接下来会发生什么事，人们已经不需要诧异，只需要等待。

　　王传福(比亚迪董事长)

　　上榜理由：矢志成金，壮士断腕

　　焦点事件：9月21日，“中国版花冠”比亚迪F3上市，售价7.38～9.98万元。

　　经典语录：“中国想成为制造大国，如果没有自己的本土汽车工业，是名不副实的。”

　　2005年，当王传福决心“下辈子还做汽车”时，汽车界再没有人怀疑这个以做手机电池起家的技术领袖是不是头脑发热了。8月，比亚迪汽车股份有限公司的股权已由原来的92%增加到99%。说到做到的王传福，低调沉稳，言行合一，让人们对这个民营企业家多了许多期待。有80余款新车轮番登场的2005年，F3备受关注，先是怀疑抄袭，再是怀疑技术，再到怀疑销售能力，王传福用真诚打动了消费者。

　　范安德(大众中国总裁)

　　上榜理由：审时度势，进行内外重组

　　焦点事件：10月17日，大众宣布启动“奥林匹克计划”。

　　经典语录：“我们期望与中国的合资企业重新建立合作伙伴关系，尽快止住下滑趋势，实现赢利。”

　　大众汽车，这个20多年来中国轿车市场的领先者，近一两年在中国“走麦城”，市场份额不断下滑。从年初以来，大众在中国一直没有大的动作，这也是蓄势待发的前兆。在就任大众汽车集团中国总裁兼CEO沉默100天后，范安德先生终于公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案，宣布正式启动全新中国战略。

　　陈虹(上汽股份总裁)

　　关键词：收购，整合

　　上榜理由：长路漫漫，勇者无惧

　　焦点事件：7月18日，上汽正式向罗孚资产托管人普华永道递交了购买罗孚整车和动力总成全部资产的标书。

　　经典语录：“自主品牌不是重复‘上海牌’的老路，自主品牌必须站在高起点。”

　　2005年4月，上汽挟其子公司韩国著名汽车企业双龙，在上海滩可谓风光无限，颇长脸面。上汽集团以5亿美元换来双龙汽车48.92%的股权。这是中国汽车企业首次成功地并购国外同业。偏偏万事并非尽如人意，由于国内销售不景气，韩国第四大汽车制造商韩国双龙汽车公司表示，正考虑在2005年12月晚些时候暂停部分生产线，以便降低正在上升的库存，此举使公司当日股价下跌9个百分点。

　　而另一边，在上海通用公司，一切却都在掌控下有条不紊地进行：重组江苏仪征、柳州五菱、烟台东岳、金杯通用、重庆重汽以完善产品线与生产布局，收购罗孚的部分知识产权以进一步增强自主研发能力。现在，上汽集团成为集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车制造商。

　　花开两朵，一枯一荣，陈虹此刻站在了风口浪尖上，等待他的会是什么结果呢？

　　(戴军/综合整理)