难产的北京奔驰终于呱呱坠地了，虽然仍有所谓的渠道、政策等方面的先天不足，但他必定是真老虎，而非病猫！

　　北京奔驰的上市，从战略高度影响高档车市将来的发展趋势，绝非简单的市场营销层面。这是一个以科技重新定义的高档车时代的开始，他对竞品将来的新产品投放和新技术应用将产生深层次影响。

　　重科技轻价格

　　高档车打价格战，纯粹是没有任何技术含量。不仅有损品牌形象，而且还会失去细分市场，与该消费群体的消费心理完全不搭调。奔驰品牌给消费者的品牌联想是科技、价值、价格，而非价格、市场、价值。因此，在北京奔驰上市的仪式上，同一品牌同一标准是衡量北京奔驰的核心指标。这个目标让奔驰成功的绕开了可能存在的价格战。这是对近期奥迪、宝马两大豪华品牌价格战的回击，用无声的方式，以高价格证明自己的高价值、更豪华的市场定位，豪华车阵营的竞争核心仍然以科技为主。

　　高档车市竞争相对宽松

　　根据乘用联席会的数据，今年奥迪的平均月销量在5000-6000辆，是高档车市当之无愧的老大。国产宝马年初大幅调价后，产销也上了历史的新台阶。奥迪与宝马的短兵相接后，高档车市的格局相对平稳。市场的自然增长和北京奔驰低调的产销计划(即使你再低调，必定你是奔驰，虽然你刚降生，早就誉满天下，谤满天下)，高档车市并不是想象中的那么激烈，北京奔驰有更多的空头支票需要兑现。

　　求利不求量 高档车市和平为主

　　根据北京奔驰的产销计划来看，并没有选择快速扩张的市场策略，而选择了撇脂的高价策略和缓慢渗透的市场策略。北京奔驰意在试探性求利，而非盲目性的求量。

　　这与北京奔驰目前的客观情况有关：首先，产品短期内不能量产，客观不支持其快速扩张；其次，高档车市的细分市场很小，低价策略带来的边际效益为负数，依靠低价获得的市场销量，不足以弥补利润的损失；第三，北京奔驰项目受到中德双方政府的高度关注，投资巨大，资金需要收回，迅速导入公司的中长期战略规划；第四，共生而非独生，给竞争对手留下宽松的市场环境，就是留给自己最大的宽松。虽然你是真老虎，必定姗姗来迟了，井水不犯河水，相安无事的将维持相当长的时间。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风)