汽车在中国是个早产的婴儿，大多数消费者则像是缺少心理准备的父母，于是就有了许多手忙脚乱的场面———一位车子半路抛锚的车主愤怒地诘问赶来援助的服务站维修工：为什么刚买才半个月的车子就怎么也打不着火了？而最后的检测结果却是这辆车是因为烧光了汽油而当街抛锚。马要吃草，车要加油。类似这样傻得可爱的故事俯拾皆是。而出现的原因则是因为我们思想的进步没跟上钱包鼓起的速度、没赶上生活质量提高的节奏。

　　有钱买房，安居是第一步；再有钱就买车，出门要舒服。生活总在进步，却总是缺少静下心来想想随着生活的上升是否还应该往思想意识里武装更多的东西。

　　20万元左右的车，应该就是中国的中产车了。但中国的中产阶级真的出现了么？这很难回答。以国外为鉴，中产阶级属于收入稳定、资产丰裕的社会中坚阶层。但掠开财富的表面，我们更应当看到的是，这个阶层是一个社会高修养代表的阶层。在国外，中产阶级以高知识、高修养著称，不仅自律且对下一代家教甚严。这是个有着稳定较高收入的高素质的阶层。

　　我们的中产车是中产了，但中产车的车主在思想上并不中产。君不见，略有堵车，粗鲁急促的喇叭刺人耳鼓；开门下车，先往干净的地上喷一口粘痰；雨天行车，还不忘给道旁的行人溅一身脏水……多了去了。

　　懂车么？真不太懂。于是，讨巧的汽车厂家绕开汽车最主要的发动机、变速器、底盘三大块，在装饰上大做文章，20万元左右的车上几乎能找到所有高档车的内饰配置，以最大程度地满足车主的虚荣心。拖拉机装上大炮变成坦克的事只能发生在第一次世界大战期间，而今天，中国车市依然上演着用渔船改装航母的梦剧。(一民)