一汽丰田

　　“锐志”上市创下订单过万的奇迹

　　事件回放

　　9月1日，一汽丰田销售有限公司提前一个半月公布其中级新车锐志售价。首批锐志推出三个级别分别是2.5S、2.5V、3.0VPREMIUM，最低价位为21.38万元，最高价位为30.83万元。此价格一出，其便赢得了今年来难得一见的订单高峰，截至10月25日，一汽丰田接收锐志订单12498辆。

　　创新点

　　锐志21.38万元最低售价创造了新中高级别轿车标杆。

　　行业影响

　　锐志公布价格后引发了排队候车的景象，其他对手不得不再次降价应对，整个中高级别车市价格体系雪崩在即。点评自锐志始，中国车市“迟到者”丰田终于显露出价格杀手的本色，丰田威力由此开始全面爆发。

　　上海大众

　　启动“飓风行动”四大品牌全线降价

　　事件回放

　　8月8日，上海大众启动“飓风行动”，旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特四大品牌十余款车型全面降价，同时，上海大众也以2.2万辆的销量成为8月乘用车市销售前五位厂家中唯一销量环比增加的厂家。而“飓风行动”之后，上海大众出击服务领域，10月份正式推出的全新服务品牌“Techcare大众关爱”。

　　创新点

　　全行业率先点燃价格战火，令其他对手措手不及。

　　行业影响

　　不少厂商紧急动员，但又不敢“明目张胆”跟进降价，厂家只好进一步补贴经销商“暗降”，下半年车市一波波价格战由上海大众挑起。

　　点评

　　中国车市“一哥”营销战略“转身”，主动放低姿态，适应市场变化而实施灵活战术，赢取了今年销售的主动。上海大众“飓风行动”也表明中国车市竞争已经进入白热化阶段。

　　

　　图：吉利汽车在今年的法兰克福车展上掀起了一股中国汽车热。

　　吉利汽车

　　受邀参加法兰克福车展

　　事件回放

　　9月11日，中国吉利代表中国唯一受邀企业，首次参加法兰克福车展。

　　创新点

　　出击世界顶级车展，这是提高中国本土汽车企业知名度的关键，吉利抢先迈出这一步。

　　行业影响

　　在欧洲乃至整个世界市场，吉利掀起了一股“中国汽车热”。

　　点评

　　李书福与其吉利汽车代表了本土汽车力量走向世界的新势力，值得其他同行借鉴。

　　江铃陆风

　　成功化解碰撞门事件

　　事件回放

　　

　　在今年法兰克福车展期间，欧洲汽车俱乐部对陆风进行了碰撞，其结果对江铃陆风进行全面否定。事情出现之后，陆风经销商很快就委托欧洲权威的专业测试机构TUV?德国莱茵公司，进行了一次正式和公开的欧洲标准碰撞测试，通过这次测验在一定程度上挽回了损失。

　　创新点

　　面对国际危机公关，主动出击，以事实迅速迎击对手。

　　行业影响

　　陆风成功化解碰撞门事件，扭转其被动局面，也为中国汽车产品“正名”。

　　点评

　　中国低价出口汽车遭遇了贸易壁垒，这是不可避免的事情。关键在于如何及时面对挑战，是埋怨，还是主动回击，陆风为中国汽车业上了一“课”。

　　羊城晚报

　　广州汽车嘉年华现场售车2000台

　　事件回放

　　“五一”期间，由羊城晚报报业集团主办的汽车嘉年华汇聚了众多2005年上市的新款靓车。本次车展人流量为28万人次，现场售车多达2000台。

　　创新点

　　体现强势媒体指引消费的号召力，新车至多，现场售车，让消费者一次性完成选车、购车的过程。

　　行业影响

　　卖车最多、人气最足、影响最大，这是汽车嘉年华在广州几大同类车展中的“三最”。

　　点评

　　媒体的力量是强大的，广州汽车嘉年华一届旺过一届，根源无疑在于《羊城晚报》的金字招牌。

　　中国石化

　　推出新型支付方式“加油卡”

　　事件回放

　　3月15日，中国石化全面推出新型支付方式-中国石化加油卡。消费者在加油卡内预先存入金额，即可在遍布全国的1.3万座中国石化加油卡联网加油站使用。

　　创新点

　　实现了车主们“一卡在手，各地加油”，创造了新型支付方式。

　　行业影响

　　在国外石油巨头抢滩中国市场的时刻，中国石化推出加油卡，显示了面临竞争的压力，国有企业主动竞争意识的加强。

　　点评

　　一直高高在上的国有石油寡头不再“自以为是”，转而对消费者给予了比以往更多的关注，这再一次说明，竞争是件好事。

　　国产宝马

　　宝马新3系抢先上市

　　

　　事件回放

　　9月10日，新一代BMW3系正式发布。作为宝马集团的最新一代产品，新一代BMW3系在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、高新科技和材料的运用、豪华舒适性和安全性等方面都达到了新的境界。

　　创新点

　　把世界最新豪华车型率先国产，树立豪华车型的豪华与“中国化”速度。行业影响主动出击，在奥迪A4还没有推出新款前抢发新车，先声夺人。

　　点评

　　中国豪华车市场进入了激烈的竞争时代，宝马向奥迪的“老大”地位发起挑战。

　　上海通用

　　多品牌战略显威销量行业第一

　　事件回放

　　今年3月以来，上海通用已连续不间断地成为国产乘用车产销量第一的企业。数据显示，上海通用今年首度成为国内乘用车厂家中产销量第一已无悬念。这了除受益于其构建包括多个品牌在内的产品结构，还在乎其能及时针对市场投放新产品的产品开发能力和强大的市场开发能力。

　　创新点

　　国内品牌体系最清晰、车型最多，今年首超上海大众荣登车市“老大”。

　　行业影响

　　多品牌、众多车型和谐共处，齐齐出击，在几乎所有细分市场都取得成功，国内车市格局就此改写，通用系成为今年的大赢家，其他厂家皆难望其项背。

　　点评

　　上海通用把产品凝聚成“合力”，再次走在中国车市前列，为不少本土企业无序化产品与品牌战略提供了模式。

　　东风日产

　　近20%利润率居国内汽车厂家之首

　　事件回放

　　从去年市场销量下滑10%到今年同比增长169%，东风日产在一年时间内冰火两重天。最新出炉的利润数据显示，今年销量排名第八的东风日产以近20%的利润率高居全国汽车厂家之首，超过此前的利润率领先者广州本田和上海通用。

　　创新点

　　在全行业利润下降50%的情况下，东风日产的表现却是红红火火。

　　行业影响

　　表现一直不温不火的东风日产，其业绩在今年可谓是“扶摇直上”

　　点评

　　中国车市仍旧是世界回报率最高的市场，只要引进好车型，只要中外股东“和谐”，施行更加本地化营销体系，厂家掘“金”成功依然不是难事。

　　奥迪

　　推出订单营销新模式

　　事件回放

　　今年，一汽大众对外宣布，正式启动国内首个个性化订单产销模式。消费者可以直接参与自己爱车的设计和生产，自主选装配置，在12周的生产过程中，消费者可以在经销商处通过与厂家联网的订单管理系统，随时获悉自己订单的最新状态。

　　创新点

　　在国内首开个性化订单产销营销模式先河。

　　行业影响

　　真正意义上的个性化营销终于登陆中国，预示着中国车市营销模式逐步与世界接轨，对于行业显然具有标杆作用。

　　点评

　　豪华车霸主奥迪创新，对中国消费者是一件好事，对整个行业发展也是一大推动力。

　　(金陵／编制）