今年，铁矿石价格猛涨所产生的多米诺骨牌效应正在殃及“中国制造”。就在铁矿石价格上涨的第一时间，宝钢、首钢股价首先下跌，并殃及整个沪市跌破1300点，对以铁矿石为原料的钢铁业依存度高的中国制造业集体叹息。受铁矿石和钢材涨价影响最大的行业是造船业、机械业、汽车和家电业。

　　造船业：

　　年初，整个造船业面临的最大困难就是原材料价格上涨。由于造船企业的造船订单通常是在两年前就已经制定了，而早在2003年底的时候，国际市场船用钢板价格平均只有280美元～300美元／吨，“那个时候签订的订单显然是存在利润的。但是到了今年年初，钢材价格一路飞奔到765美元／吨，造船企业的境遇一下子变得很悲惨。” 兰格钢铁信息研究中心主任马忠普认为：“钢材在其原材料中所占比例高达70%以上。”

　　机械制造业：

　　机械制造业对钢材涨价也是叫苦不迭，行业利润率同前两年相比出现大幅下降。国内机械企业最为急需的高附加值、高技术含量的钢材品种，国内钢铁企业只能生产极少一部分，有的品种甚至没有，制造企业还要付出更大的代价购买国外的钢铁产品。马忠普分析：“技术含量低的产品制造将被淘汰。”

　　汽车业：

　　对于汽车制造业来讲，钢铁所占成本还不足20%。不过，整车生产企业认为钢铁价格的波动会主要在零配件生产商那里消化，而国内零件供应商间的竞争早已进入白热化，钢材价格上涨无疑给了他们当头一棒。

　　家电业：

　　钢材价格约占家电行业可变成本的20%～30%，在没有任何能力转嫁风险的情况下，如果上游板钢价格上涨10%，家电行业净利润率可能会下降2个百分点，这对于本来利润就不高的家电行业来说影响较大。尤其对于那些以低成本、低价格战略扩张的公司而言，日子已经非常难过。

　　然而“制造企业的成本压力还将加大”的预言并没有实现，由于钢材的产能过剩，情况发生逆转。时至年终，国内钢铁价格狂跌至底线，制造业生机重现。前钢铁工业协会会长吴溪淳首先向制造业摇出橄榄枝，在钢铁产能过剩的情况下“希望通过增加机电产品出口来带动钢铁产品的销售”。这样中国制造业“一年中感受到了冰火两重天”。(索寒雪)