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从神六升空说中国的自主品牌

http://www.sina.com.cn  2005年12月09日 23:24  新浪汽车

  不久前的一次汽车论坛龙永图和何光远对于中国汽车到底要不要自主品牌的问题上出现了本质上的分歧,引发了轩然大波,业内称为"龙何斗"。其实大家心里都很清楚,这绝不是他们个人之间的分歧,而是主张经济全球化和发展民族经济两个阵营之间的分歧。

  何光远曾任国家机械部部长,他对民族汽车工业和自主品牌根深蒂固的情节是理所当然,龙永图曾代表中国政府参加世贸组织谈判,对全球化经济的向往也应该能够理解。如果从纯粹的经济学角度去考虑这个问题,中国汽车要不要发展自主品牌,仅仅是个技术问题。如果我们除了经济学再从更广、更深一点的角度思考,那么,这个问题就不值得争论了,值得争论的就不是要不要自主品牌,而是如何发展自主品牌了。

  不错,经济全球化已经给我们的生活带来了很多好处,日韩的电器、欧美的汽车不知比前些年便宜了多少,长此下去,百姓还将享受到更多种类的价格更低,质量、性能更好的产品,我们的劳动力也许还会有更多的就业机会,但是,经济全球化会给我们带来真正的发展吗?经济全球化真的像有些人鼓吹的那样美好吗?不久前的陆风“碰撞门”事件已经给了我们当头一棒。

  现在买一辆顶级的奔驰车,也不过区区几百万而已,如果靠我们自己开发这样一辆车,也许要耗资数亿、历时数年,可是如果我们仅仅是买车,那么永远不可能造出这样的车来。

  如果没有近几年自主品牌的崛起,进口汽车、合资品牌汽车这两年绝不会有这么大幅度的降价,进口汽车、合资公司仍将在更长时间里维持着暴利。如果我们对经济全球化贡献的只是低廉的劳动力,就永远处在附属的地位;如果我们贡献的仅仅是市场,就只不过是一块任人分割的蛋糕!

  近日,神舟六号的成功发射与圆满返回,证明我国已跻身航天大国之列,令国人群情振奋。试想,如果我们完全放弃自主开发,会有神五、神六载人航天的壮举吗?甚至连想象一下都显得奢侈。

  中国的汽车工业已经走过了半个世纪的历程,经历了缓慢发展、大批量进口、合资合作等阶段,我们用市场和低廉的劳动力换取的利润和税收能否与牺牲的发展机会相抵?自然仁者见仁智者见智,但这是历史,也是现实,不可回避的是:现在合资品牌汽车仍是市场的绝对主流。

  是的,我们的自主品牌汽车还很不成熟,在各方面都有很大的差距,消费者、媒体、专家学者可以批评,甚至可以骂,但自主品牌汽车在中国汽车发展过程中的历史作用不能否定,更绝不能就此否认发展自主品牌。作为自主品牌汽车也应该正确认识自己与国际品牌及合资品牌的差距,正确理解和对待国人对自主品牌汽车的态度,既别辜负大多数国人对自主品牌的期许,更不要希望所有中国人像某些国家那样以自卑又狂热的民族感情地对待自主品牌,而是要奋发图强,充分利用经济全球化带来的机会和提供的资源,迅速丰富、充实和提高自己,最终用国际化的甚至超越国际化的技术、质量、价格和服务向国人、向世人证明中国汽车自主品牌的实力和前景!证明中华民族的精神气节!

    (作者:新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风)

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(编辑:赵焕)
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