-原因调查

　　货车刹车片正在检验

　　内蒙古交警总队人士透露，现场未发现刹车制动痕迹

　　本报讯 昨晚，曾来京参与事故处理的内蒙古自治区公安厅交警总队有关人士介绍，对事故原因的认定主要根据证人证言和事故发生形态和痕迹等。

　　这位不愿具名的人士说，当时他到京后，北京方面对事故的鉴定已经进行。

　　他介绍，事故原因初定为货车制动失灵是因为，一是当时目击此事的出租司机反映，货车车速异常，来回穿插，超过他的车后就撞了；二是在现场没有发现刹车制动的痕迹；三是事发路段坡度大、连续转弯多，司机为了控制车速，一般都会长时间踩刹车，这样就容易造成刹车片长时间摩擦产生高温炭化，导致制动失灵。

　　另外他本人也在现场看到，出事客车的右后侧有明显的撞痕。

　　后来，北京交管部门资深事故处理人员和专家根据这些情况，初步认定是货车制动失灵，追撞前面的客车酿成事故。为进一步印证这个判断，对货车刹车片等制动系统部位的检验也正在进行，最终结果将汇总形成报告。

　　上述人士还介绍，昌平交通支队的人员将赴内蒙古调查肇事货车的情况，其中包括该货车是从哪里出发，目的地是哪里，路上怎么运，电石的吨数是否超载等等。

　　-事故调查

　　出事客车疑为途中换车

　　所属公司负责人未置可否；大货车主中途下车小便躲过一劫

　　本报讯 昨天，“12·4”事故出事客车上多位幸存者称，出事客车乃途中转换的汽车。

　　受伤乘客刘建华说，12月4日中午，他花46元买开往北京的客车票正点发车是当天下午1时，但该车因故障修理拖延到了下午2时30分才开车，但这辆修理过的客车行驶30多分钟后到一个加油站时又发生了故障，于是司乘人员让他们另换坐一辆客车(即车牌照为京G27043的客车)。“这辆车看上去虽比修理过的客车要旧些，但它在出事前的途中倒没出现啥故障。”刘建华说。

　　与刘建华同病房的王刚、南口医院的张永红等幸存者证实了刘的说法。对此，蔚县客运公司经理董长祥称，他不清楚此事。

　　而因为中途下车小便，大货车主段迎春幸运地躲过一劫。当天，段迎春押两辆车，另一辆在蒙B21344后面不远处跟随。段迎春回忆，大概晚上8点的时候，他下车小便时，想上后面那辆车，因为蒙B21344没有暖风。于是让司机先走，他上了后面那辆车。驶出大概10分钟，就看到高速路面上全是电石。往下边一看，蒙B21344已经翻倒在很深的河沟里，还有一辆车已经起火了。

　　“当时心里就想，完了，完了。”段迎春反复说：“司机曹东升只是个二十六七岁的小伙子！”