新浪汽车讯 2005年12月6日至16日，中央电视台经济频道邀请2005中国经济年度人物评选“年度人物奖”20名候选人和“年度社会公益奖”5名候选人参加在北京大学、清华大学、复旦大学和上海交大举行的2005中国经济年度人物评选创新论坛。以下为奇瑞汽车公司的董事长尹同耀与资深汽车专家原机械工业部部长何光远在清华大学对话实录。

　　尹同耀 ：各位老师，各位同学，晚上好！占用大家宝贵的时间，我感谢中央电视台给我这样的机会，站在这样的讲台上面，给我进入清华大学的机会。非常感谢中央电视台给我这个机会，能站在我曾经梦寐以求的校园的地盘，给中国最聪明的这些学生们讲我们的经历。

　　我的确也不是很情愿参加什么风云人物，我觉得现在还不够格，并且也不是太有兴趣，还是要做点事，但是借这个机会，还是跟大家讲一讲，希望更多的清华的骄子们能够加入奇瑞。

　　刚才短片当中说了，一开始是“瞎胡闹”，当然不是我说的，是我们的书记，他当时是副市长，我当时在一汽，他给我的感觉是他有的是钱，他官很大，当我到了芜湖去之后，发现他官很小，给了我们三万块钱，当时我们在一片非常荒凉的地方，从零开始，从长春带来了几位朋友，总共八个人，我们在农民的房子里，就开始了我们的汽车之梦。我们最早也没有像今天这样，好象代表中国的自主创新的，实际上我们也是想傍大款，因为当时告诉我们，不要紧，你没有技术，我们有技术，我们已经在国外谈好了一个项目，全套的模具，所以当时我们觉得就干呗，所以就过来了。等我们过来以后，这个也谈黄了，那个也谈黄了，最后什么也没有，就剩我们几个人，是这样的一个情况。

　　起步的过程的确很艰难，一没有钱，二没有人，三没有技术，也没有政府的支持，那时候更谈不上中央政府的支持，连我们省政府都不支持，我到省里经常开会，被他们给骂出来，很多领导骂我，说你这小子想当官想疯了，你们这几个人就能把汽车搞起来？还不如把钱给我们，给下岗工人呢，所以的确很艰难。后来，基本上是无中生有，从无到有，从小到大，一路走过来。97年注册，破土动工，挖土方就挖了五十万方，2000年第一辆车下线，后来我们通过上家用汽车的办法，2001年拿到了国家许可证，当年就卖了2.8万辆车，销售收入是29.3亿，当时是汽车行业赚钱最多的企业，当时有点骄傲，汽车行业这么好干，第二年卖了5万辆，第三年卖了9万辆，去年遇到宏观调控，我们内部很多做法和实际的水平有差距，去年我们出现了滑坡，只销售了8万台。今年年初的时候，调整了一下，我们把自己关在一个房间里，我们叫“头脑风暴”，找自己的问题，我们也相当于“三讲”一样，你讲我，我讲你，后来今年采取了一些措施，今年成绩不错，大概能够超过18万台，大概是18.5万左右的销量，出口1.8万辆左右，明年数字会更大。重要的是今年我们很多的基础工作打得比较扎实，我们总共有三个品牌的发动机也下线了。

　　从0.8升到1.5升，从1.6升到2.5升，一个柴油型的，全都达到了欧洲4号的排放标准，用了过去觉得很神秘的技术。等我们掌握了以后，并不觉得它有多神秘，我们现在已经掌握了这样的技术。我们今年开发了两款不同形式的瑞虎车型，奇瑞公司在全国汽车企业当中，清华大学的学生可能最多的，大概有30多个清华大学的学生，因为清华大学这个学校比较牛气，一般学生都站不住，到外国企业做了，或者当官了，很少在国有企业里做。这些东西学习越积越多，我们一个山头一个山头的攻，越干越有瘾。发现原来的技术是很粗糙的，还有更多的可机会，更多的可以解决，一开始觉得别人走得很远了，我们大概没有机会了，实际上不是这样，我们不光有成本的优势，我们有速度的优势，我们也有技术的优势，只是过去没有把我们的技术集成起来。