[图集]　新浪汽车首次试驾九代Impreza WRX

　　2006款斯巴鲁Impreza WRX

　　售价：38万
　　优点：外观大胆创新，动力更加强劲，整体稳定性提高，极高的驾驶乐趣
　　缺点：有待提升的品牌知名度

　　文/新浪汽车Bordon

　　鲁迅笔下的九斤老太并不是一个预言家，不过她略带无奈的道出“一代不如一代”的时候，却让书外的人皆争相呼应。现在九代Impreza来了，对于全新的设计风格，为数不少的Subaru忠实车迷颇有微词，难道恰应验九斤老太的那句古训？

　　学会斯文

　　早在六月份，新浪汽车便报导了2006中度改款Impreza的车型图片，而却在近日得知九代Subaru已经出现在中冀斯巴鲁展厅，深表怀疑，想证实的时候，九代Imprza的试驾邀请函已经到手，惊喜之余有点突然。

　　不多日，便在北京警察学院的试驾现场首次邂逅了九代Impreza车型。全新的Impreza WRX的最大变化主要集中在前脸的设计，前保险杆，大灯及引擎盖多处均作了重新设计。类似的设计元素我们最早是在B9概念车上发现的，这也是Subaru未来车型将统一呈现的家族特征。 应用于新款Impreza后，前方的视觉效果已不象旧款般朴素，尾灯组也进行了重新设计，采用国际流行的通透式时尚桶灯设计。侧面线条则基本上维持了Subaru多年来的简洁风格。另外17寸合金也是重新设计的，轻量化高刚性设计，以诉求更为敏锐的转向特性。但很多Subaru的忠实车迷却持有疑议，新的WRX怎么斯文了，即便是经典的WRC纪念蓝涂装，视觉战斗力指数亦是明显下滑。

2006款斯巴鲁技术讲解

[图集]　新浪汽车首次试驾九代Impreza WRX

　　其实这种非议从七代便已经开始，很多Subaru的车迷在情感上更认同于之前的WRX车型，大部分的原因我想是因为90年代中期Impreza在WRC的过分辉煌所致。而Subaru高层却告诉我们，就全球销售数字而言，八代Subaru才是Impreza车系中最畅销的一代。因此对于九代车型稍显怪异的前脸，原厂并没有过多的解释，的确市场销售才足以说明问题。

　　另外在内室方面，05年初Subaru便对WRX车型的内饰作了修改， 因此九代的内室布局基本没有大的创新，用料及材质方面改变也不大，不过桶式赛车座椅采用了背心式双色处理，一改就款的沉闷视觉效果。整体而言，新款WRX的内装还是强调了较为纯粹的性能风尚。

双色桶型赛车座椅提供更为明快的视觉效果

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　　配置升级

　　就Subaru高层的说法，新款WRX车型从整体上积极向中高端车型靠拢。单纯从设计角度而言，它已期望改变暴力凶猛的性格特征，这也将为Impreza车型带来更广阔的销售市场。因此，在配置方面也将明显有所进步。如新添的HID头灯带高压喷射性清洗装置，甚至在国外市场，WRX的选装清单首次收录了电动天窗。乘客保护方面，除了环形车架外，另有前排双程气囊，前排侧面双程气囊及帘式侧气囊，安全踏板等被动安全配置。

新闻稿：九代Impreza翼豹WRX正式在中国发表 售价38万