“艺术与科学”设计理念的杰作

　　——凯迪拉克SRX

　　自2005年初登陆中国至今，在不到一年的时间里，凯迪拉克SRX以其出类拔萃的设计迅速赢得了市场的尊重和认同。作为凯迪拉克新世纪产品的杰出之作，SRX与众不同的设计确实为日益同质化的SUV产品市场带来了突破性的改变。难怪每次提到SRX的卓越设计，凯迪拉克的设计师们脸上都会流露出自豪的表情。

　　创新设计，锋锐外形

　　SRX是凯迪拉克在全新“艺术与科学”设计理念引导下，通过对2001年概念车Vizon进行改进，最终完成设计并量产的豪华SUV。融合了凯迪拉克“艺术与科学”的独特设计理念，在SRX中，从标准的电脑设计工艺到高科技的宇航技术对材质的影响，再到内饰的面料，无不体现了现代科技与艺术融合的结晶。

　　与概念车Vizon一样，SRX极富现代感和前瞻性，拥有突破的锋锐外形。SRX的设计直接继承了Vizon棱角分明的车身线条和UltraView Plus超大全景观双排天窗的棱线。如同Vizon一样，SRX在多用途车型的外表中融合了CTS豪华轿车大胆、粗放的线条，V形散热格栅、垂直尾灯和前灯等凯迪拉克家族传统的设计DNA仍然存在，但是融入了更多的科技元素，让人感到未来感十足。

　　与CTS、XLR等同时期产品一样，凯迪拉克SRX拥有贯穿车身的如同钻石切割般的锋锐线条，在力量中闪现一种运动、流畅和动态的感觉。倾斜的挡风玻璃、圆滑后窗和经典凯迪拉克风格的风帆式C柱，凸显SRX未来之车的神秘色彩。SRX的尾部是尾灯的天下，竖置的LED尾灯贯穿上下，夜间行车仅凭两排红色的LED尾灯即可从远处辨认SRX的身影。在SRX的外部随处可见引人注目的V型元素，给人带来力透纸背的迫人力量。

　　SRX 配有同类产品中最大的天窗系统，其UltraView Plus超大全景观双排天窗能带来敞篷车般令人兴奋的露天驾驶体验。天窗开启后，在前排和第二排座椅上方形成一个5.6平方英尺(0.52平方米)的露天空间，第三排座椅上方还带有独立的封闭天窗。

　　“我们没有回旋的余地——SRX必须大胆到能够瞬间打动消费者，能够在众多同类车型中与众不同。”谈到SRX为何能拥有如此突破的外形，车辆外型设计师基朴?沃森科如是说。

　　奢华空间 尊贵内饰

　　SRX是具备豪华轿车、豪华SUV和豪华MPV三合一特点的车型，设计师们为它提供了同类产品中最长的轴距(2957mm)。这不仅有助于实现超一流的乘坐质量和动态稳定性，也使SRX在整体空间上优势尽显。SRX拥有三排座椅，能容纳七名乘客。座椅采用剧院式设计，第一排至第三排高度依次递增，保证所有乘客都拥有良好的视野。

　　SRX内饰的用料和配置也尽显“艺术与科学”的独特风格。仪表盘采用瑞士手表风格，高档的座椅皮革由手工缝制而成，简洁舒适，支撑性好，内饰中频繁出现与外部相似的竖置元素，与SRX夸张的外部造型相呼应。

　　“华丽、舒适的材料，精确、易于使用的布局和精良的工艺，让车内空间极具诱惑、宽敞而且豪华”，内饰设计师麦克尔?伯顿如是说。

　　为了更多体现凯迪拉克品牌时尚和奢华的身份，SRX配备了卓越的车载娱乐系统。Bose 度身定制的8喇叭扬声系统可提供212瓦的强大功率。前排和后排均拥有独立的DVD娱乐系统(前排6.5”触摸式液晶屏，后排7”液晶屏)，为了不让前后排娱乐系统相互影响，SRX的设计师们更为后排乘客配备了红外无线耳机。SRX车载娱乐系统采用了 Bose 的 AudioPilot?噪声补偿电路技术，该系统可以根据行驶中噪音的变化，随时调节声音系统以获得最佳效果。

　　为了让SRX的尊贵拥有者体会到更多的奢华感觉，SRX配备了可电动调节的第三排座椅。通过一个按钮，第三排座椅便可以“听话”地收藏到地板中或从地板中释放出来。同样，为了让驾驶员能寻找到更合适的驾驶位置，SRX的油门和刹车也可以电动调节位置。驾驶员可以将脚踏板位置与座椅位置、后视镜位置、音响和空调的设置一起存储到预设的记忆模式中并与遥控钥匙相对应，让拥有者在奢华中感受体贴。难怪麦克尔?伯顿这样说：“SRX的设计就是要体现激情、时尚、身份和风格。”

　　尖端科技，领先创新

　　既然是“艺术与科学”的完美结合，SRX拥有的绝不仅仅是表面艺术。浓厚的未来艺术气息并不能掩盖设计师们为它身体中添加的“艺术与科学”。只有富含了行业领先的尖端科技，SRX才能具备真正的野性，成为当之无愧的顶尖豪华SUV。

　　SRX拥有全球领先的豪华车车体结构和全时四驱系统，卓越的结构不但保证一流的操控性能，与一体式高强度车身结合，更能提供完美的安全保障。

　　SRX的心脏来自经典的北极星V8 4.6L D-VVT引擎。类似的现代化V8引擎最早正是由凯迪拉克于1949年研制成功的，经过了半个世纪的不断改进，这台采用可变进排气门正时技术的北极星发动机，在性能、精细度、经济性和排放上都得到了改善，重量更轻，动力性更强。难怪V8北极星发动机已经成为凯迪拉克设计师手中的头号利器。有了北极星V8引擎，这个拥有7个座位、自重将近2吨的庞然大物在7秒多的时间里便可以从静止加速到100公里/小时，卓越的加速性能甚至超过了许多豪华轿车。

　　SRX采用了著名的Hydra-Matic 5L50E全电子五速自动变速箱配备了驾驶换档控制系统(DSC)，通过性能运算程序(PAL)和性能运算换档系统(PAS)，系统保证随时领会驾驶员的意图并进行自动升降档。Stabilitrak行车稳定系统会对行车动态进行实时监控，随时提供对应驱动轮制动力，以保证行车路线的稳定，帮助驾驶者在湿滑、下雪或结冰的路面上或者在急转弯、猛打方向时，保持对车辆的控制。MRC主动电磁感应悬挂是通用汽车的独门利器，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状以改变悬挂的软硬，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。拥有了这些设备，SRX才能成为了未来派豪华SUV的典范之作。

　　这就是凯迪拉克SRX。它是“艺术与科学”设计理念指引出的杰出代表，是凯迪拉克设计师们赖以自豪的新世纪代表作。