一位驾驶员或者车主在出过事故前后，他的开车理念是大不相同的。这就是说，人们从自己的事故中得来的教训更为深刻，从同事、身边朋友得来的教训会比较重视，而从他人那里间接得来的教训的重视程度要差很多。

　　但是，由于交通事故的伤害性非常大，很多车主可能来不及从自己的事故中或者从自己朋友那里来汲取教训了，因为很多交通事故是致命的。所以，车主一定要注意从包括媒体、书本等间接经验中来吸收经验和汲取教训。

　　“真正的好司机，不仅仅是能够很好地驾驭车辆，而是能够很好地驾驭自己”。一位网友事故之后的开车理念总结得极其经典。在这里，我们将这位网友车祸之后的开车理念进行深入说明和详细解释。

　　★“真正好的司机是能够驾驭自己和车辆的司机”

　　表面上看，一名车主或司机是在驾驭车辆，而从本质上看，车主是在驾驭自己。因为，除了遭遇别人撞击之外，绝大多数发生交通事故的司机都是没有驾驭好自己，或者对自己的技术太自信，或者对交通情况心存侥幸，或者没有控制好自己主观的心理和情绪，等等。

　　★“主动安全一定是掌握在自己的手中”

　　一位网友讲述了朋友的一桩车祸：在内蒙古的高速公路上，一位别克车主在高速弯道的地方撞击一个大货车的后轮胎后起火，车子从头到尾烧没了，就剩下了一堆铁，车牌子都烧没了，人几乎也是烧没了。警察和当地的医疗部门是根据烧焦者身上的一个腰带卡子，帮助司机的家人辨认出了司机的身份。

　　之后，这位网友感叹到：“就这样了，人好不容易来到这个世界，但走得却很快。这里我们不去指责他是否开得太快了，超速了，一切都晚了。而不晚的是我们这些活着的人，上路的人，尤其是走高速路的人，可别忘记了那生命的一瞬。不要以为自己的车有8个气囊，ABS+EBV+???，等等，这些东西说一百遍都是被动安全，是哄你玩的。主动安全一定是掌握在你的手中，我的手中，大家的手中。”

　　★“在疲惫时要休息，不管自己的技术有多么高超”

　　疲劳驾驶是导致交通事故发生的一个重要原因。当疲劳驾驶时，车主的注意力会大受影响，驾驶技术会大打折扣，驾驶动作会变形或者迟缓，从而为发生交通事故埋藏了隐患。

　　★“控制车辆的速度，不管路上有没有车辆”

　　“十次事故九次快”。事实的确如此，其实如果要单比驾驶技术，年龄相当的车主谁也不会比谁差到哪里去，而且谁都知道车祸发生的原因和一些处理方式，但如果车速太快的话，一切都来不及了。

　　★“不与别人飙车，不管自己的车有多好”

　　尤其是在高速公路上，很多司机或者车主喜欢“飙车”、“过瘾”，一些司机还凭仗着自己的车好，通过在高速上超过别人、甩下别人来显示自己的车子和自己的所谓的“技术”。

　　常跑高速公路的人都知道，其实在高速上开快车，并不会先到多长时间，比如，一段300公里左右的高速路程，时速140公里的车子也就比时速110公里的车子早到10分钟左右，因为时速140公里车子，并不总是能得到这样的速度，它会受到路况的影响。

　　★“坐在车里首先要保证安全，其次才是到达目的地”

　　开车出行的目的是什么？是更舒适更快速地到达目的地，但是其前提是安全，没有了安全，舒适和快速就没有了任何意义。只有保证了车主和乘车人的安全，才能顺利地到达目的地。“遵守交通法规，实际是在保证自己的安全”

　　很多驾驶安全的技巧、禁忌，如果从总体上都可以用一句话去概括，这句话就是“遵守交通法规”。实际上，交通法规，是驾驶安全技巧、禁忌的法条化、成文化和抽象化，是安全行车的最低要求，是驾驶员应该遵守的最低准则。