昨日，东风日产在其30万辆乘用车下线仪式上宣布，东风日产的天籁、颐达、蓝鸟智尊、新阳光4大系列车型全面升级，同时推出四款新车。专家表示，遭受前期锐志低价上市影响而又不想参与价格战的东风日产，选择增配保持竞争力是明智之举。

　　此次东风日产将除两厢骐达之外的四大品版全系车型升级，并新推出了天籁230JM-S、颐达JE升级版、蓝鸟智尊精英版和新阳光EMT限量珍藏版等4款新车。

　　天籁350JM及230JM新增副驾驶席电动调节座椅，230JK还新增智能倒车雷达，但价格均不变。而新推出的230JM-S车型配有电动天窗、ASCD定速巡航系统等高档配备，售价26.48万元。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，推出新品就是为了进一步丰富产品线，全线产品升级是进一步提升顾客满意度的重要举措。

　　但他并不承认天籁全线产品升级是受锐志影响，“天籁与锐志不是竞争对手，从市场定位上看，二者定位于不同层级；从产品特点上看，天籁为典雅稳重的高级公商务用车，锐志为运动型轿车。”

　　此前2.5S锐志的价格是21.38万元，而其主力型号2.5V的价格为24.48万元，由此带来了中高级轿车价格调整“冲击波”，其他品牌车相继跟进，北京现代御翔随后不得不以更低价入市，蒙迪欧2.5V6旗舰型的市场指导价也于近日由刚上市时的26.98万元下调至23.68万元。

　　中国汽车咨询发展研究中心首席分析师贾新光认为，天籁增配置推新车确实是受到锐志的冲击，锐志低价上市扰乱了中高级车价格体系，东风日产用增配置升级的办法反击，是不想打价格战的信号。

　　今年1～10月份，东风日产乘用车销量达12.55万辆，同比增幅达169%，任勇认为这主要是近年来新上市的天籁、颐达、骐达的贡献。东风日产乘用车公司自风神汽车时代起，5年时间产销30万辆，尤其在今年3月份突破20万销量后，不到8个月时间又新增销售10万辆。

　　据悉，东风日产将以30万辆为新起点，明年花都厂区产能将从15万辆扩大到27万辆，同时，随着明年发动机项目开工和研发中心竣工，东风日产将在零部件国产化进一步加强，提高竞争能力。为进一步提高东风日产营销实力，东风日产将在今年11月开始面向全球招聘高管，年薪百万。任勇透露，他们招聘的将是一名营销总监，“为更好提高东风日产营销能力，我们一直在酝酿此事。”也许，东风日产离2007年年销30万辆乘用车的目标又近了一步。(熊国志)