图为大众汽车集团全球副总裁、中国总裁兼CEO范安德

　　本报讯 记者吴迎秋北京报道 上周，新上任的大众汽车集团全球副总裁、中国总裁兼CEO范安德在北京向记者公布了以“奥林匹克计划”命名的全新中国战略。谈到降成本目标时，范安德表示，到2008年前，将两家合资企业的产品成本在现有基础上降低40%。

　　这是范安德到中国100天后首次公开亮相。此前，大众涉及中国的业务发生了一系列变化。一方面，在中国的市场占有率下滑到了20%以下，盈利率在零以下；另一方面，原负责中国事务的大众集团董事魏智博，以及大众汽车集团中国总裁雷思能退休。同时，大众汽车集团任命范安德为全球副总裁兼中国总裁。权威人士分析，范安德的到任，意味着大众开始认真面对在中国遇到的严峻形势，并且调整中国战略。此次“奥林匹克计划”的公布，即表明了新中国战略的开始。

　　此次公布的“奥林匹克计划”的目标将在2008年实现。

　　具体内容包括：将两家合资企业上海大众和一汽-大众的汽车产品进一步加以区分并加大差异化。2007年开始生产斯柯达品牌，从而丰富上海大众汽车的产品线。如果合资企业希望生产中国自主品牌产品，而市场也要求发展中国自主品牌，大众汽车会给中方合作伙伴以积极支持。

　　大众将始终不渝地按照中国市场的需求设计和开发新车型，并在2009年之前引进中国10~12个新车型，同时加强合资企业的自主开发，进一步提高现有的汽车研究开发能力及潜力，最新一款产品将在11月初投放市场。

　　通过一系列措施，大幅降低产品成本。这包括和所有的合资企业组织共同采购，降低中国本地原材料价格，使之与国际水平接轨，尽可能提高零部件的本土化率。

　　在包括动力总成的生产等许多方面实行跨合资企业的合作，从而协调组织结构，充分发挥协同效应。除了要继续建设动力总成以及其他零部件的本地化生产规模，大众将停止产能方面的投资。

　　在与合资企业的紧密合作中，以全新的客户服务意识重组所有销售组织，各合资企业的经销商组织将分别为不同的、定位清晰的消费群体提供服务。大众汽车品牌的产品还将继续通过两大网络销售。(作者 吴迎秋)