跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

大众ecoracer跑车 低油耗、高性能的万能选手 

http://www.sina.com.cn  2005年10月26日 15:11  新浪汽车

  2005年10月19号,在东京车展上,大众发布了一款运动性概念车,多少年后,人们或许会这样描述它的历史:那个时代最省油的运动性车型。

  诱人的数据

  百公里平均油耗为3.4升,最高速度为230公里/小时,车身结构为碳纤维(CFP),发动机放置在车身的中部,0-100公里/小时的加速时间为6.3秒,整车重量仅有850公斤。这么多诱人的数字,这款车到底是谁,它就是EcoRacer

  新一代涡轮增压柴油发动机

  Ecoracer的动力装置是新研发的下一代涡轮增压柴油发动机,最大功率为100千瓦。具有前瞻性的一个特点是,这款发动机将严苛的省油性能和出色的动力性能结合在一起。

  从设计风格来讲,这款排量为1.5升的TDI发动机与Ecoracer的车身一样富有特色,它展示了柴油发动机的未来前景---清洁、强劲、多功能。但是,它仍然处在实验阶段。就象汽油直喷发动机中的TSI发动机一样,这款涡轮增压柴油直喷发动机的特点是高性能和低油耗。设计师用这种概念描述它:体积小、动力输出高。

  它采取了四缸形式,最大功率为100千瓦/136马力(4000转),压缩比为17.2:1,在1900转至3750转之间时,可以输出高于250牛米的扭矩。不仅体积小,重量轻,它的排放也非常干净,符合欧5标准,甚至符合将来更严苛的欧洲排放标准。与涡轮增压柴油机搭配的是DSG双离合变速器,它第一次配备在ecoracer车上,并且有潜力实现CCS(组合燃油系统)的模式,CCS(组合燃油系统)是一个燃油模式,它采用混合燃料,综合了柴油发动机和汽油发动机的优点。

  但是,大众公司强调,研发这款发动机的目的不是为了打破纪录,而是为了创造一个研究车型,这一车型可以在一个令人心动的“帽子下”,融合经济省油和性能优异这两个元素。

  碳纤维车身结构

  作为车的主要部分,Ecoracer的车身由碳纤维(碳纤维加强塑料)制造,这种结构不仅重量轻,而且质地坚固。从结构上来讲,它是一个碳纤维聚乙烯车圈(polycoque)(这一安全结构可以提供两个人的乘坐空间),这个聚乙烯车圈由滚动杆、碳纤维碰撞元素和碳纤维车皮构成,主要部分是一个底盘平板、两个车身侧面部件和中控台。

  其中,车身前部的碳纤维碰撞元素是碳纤维碰撞吸能器,一个铝质防撞梁,一个未来的承载发动机和后轴的碳纤维模块,另外,带有集成扩散器的车地板、发动机盖、机罩边沿和车门也是用碳纤维制造的。

  轻量化和运动性的传动装置

  这款车型的传动装置也具有动力学和创新的特色。一方面,它的重量非常轻,另一方面,它具有明显的潜力,带来近乎极端的灵敏性能。例如,前双叉臂车桥(wishbone axle)是一个崭新的设计,与立式止推轴承(pivot bearings)一样,这种叉臂是由铝制造的。四控制轴后桥(four-control-shaft rear axle)根据大众的派生品制造,这款派生品曾用在高尔夫车上。这种后桥具有很大的潜力,可以和前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动系统完美地融合。针对发动机中置的EcoRacer,设计人员对这种车桥做了专门的调校,并使它的重量减轻了几公斤。

  前卫的外观风格和紧凑的比例

  关于前卫风格,散热格栅的外形和它上面的双头灯非常惹眼,看见它的前脸,你可以想象出未来的运动性轿车会是什么样子。在B柱附近,运动性车型的典型标志---空气进风口占据了主要位置,翼板上的男性化曲线和充满了轮圈的17英寸合金轮彀带来了强壮的感觉。

  虽然是一款经济性车型,Ecoracer的造型风格,包括崭新的运动性前脸和后尾、LED头灯和尾灯系统、紧凑的车身比例和强有力的线条,都展示出这样一种魅力:无论出现在什么场合,它都能“凝固”众人的注意力。它的长度为3.77米,宽度为1.74米,高度仅有1.21米。专门设计的具有合金边缘的车身底座的长度为2.48米,前后车身的重量分配比为40:60。前悬挂和后悬挂也非常短。

  万能选手

  硬顶跑车(coupe)---敞篷车(roadster)---高速双人敞篷跑车(speedster)

  说起它的功能,这款车更象是陈列室里的一款实物模型,可以让人无拘无束地驾驶,据说,设计人员最初的意图是把它制造成一个技术测试平台。同时,它又是一款多才多艺的“万能选手”,能从硬顶跑车,转变成一辆敞篷车,再转变成一辆双座高速敞篷跑车。

  作为硬顶跑车,它采用了电子机械式门锁,这种锁不仅省去了门把手-----与无钥匙进出入系统一样-----也能在开门时,打开车门附近的气压防撞杆上的顶篷翼板,从而使进出入车门更方便。顶篷部分可以完全移动,放置在座位后面。

  在一分钟时间内,所有的顶篷构件,包括车窗,可以移动或转移,等到后备箱和顶篷隐藏起来后,这辆车就变成了一辆敞篷车(roadster)。

  最后,这辆敞篷车还可以转变成一辆高速双人敞篷跑车(speedster)。过程是这样的,首先,A柱区域的一个特别的把手放开,将带框架的挡风玻璃和中控台上部的部件收起来,然后,在这个地方插入一个带有自己的中控台护罩的小型挡风玻璃,变成一款形式最简单的高速双人敞篷跑车(speedster)。

  如此性能优异的万能选手,何时才能上市销售呢?目前,这款车的主要装备还处在实验阶段,因此,我们只能从东京车展上感受它的风采,具体的上市销售时间还不详细。(翻译/马小田)

(编辑:)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

更多相关新闻

海外车讯专题

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有