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　　《汽车产品外部标识管理办法》(以下简称《办法》)还未出台，就已在业界引起了很大反响。对于新的管理办法，几家重点被关注的企业反应如何呢？

　　跨国公司仍持观望态度

　　在采访中记者感到，大多数合资企业的外方都持观望态度，或表示正在“积极研究”。这些企业的相关负责人纷纷表示，大家现在主要还是在等国家有关部门颁布出来的具体操作办法。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁曾经在接受本报记者专访时表示：“在中国，宝马的附加值是很高的，买宝马的消费者不仅仅是用来自己开的，而且是用来给别人看的。”这句生动的话或许可以解释为何直至今年9月份在中国最新上市的宝马新3系，依然见不到该车型的产地，也觅不到“华晨”的标志，有的仍是BMW三个英文字母。

　　宝马方面并没有对尚未出台的新《办法》抱怨什么，其负责人在给记者书面采访的回复中这样表示：“我们一直关注市场上的所有动态以及国家发改委和其他相关部门发布的政策，但是目前我们还没有正式收到该《办法》。《办法》出台后，我们会尊重并遵循政府部门颁布的所有政策及法规，然后我们会对此作出回应。”

　　丰田方面在接受采访时表示，他们已经知道产业政策中的一些相关规定，但是对于新的《办法》还不太清楚，希望了解更加具体的内容。

　　多数尚未制定相关措施

　　虽然，这些合资企业都或多或少地了解了即将出台的《办法》中的有关规定以及去年公布的产业政策的精神，但是记者在采访中发现，目前这些企业多数还没有制定出满足《办法》的相应措施。

　　丰田方面的负责人表示，由于《办法》尚未出台，所以目前还没有相应的调整措施。而且在未来新法规生效后，公司方面还需将其翻译成日文，递交总部，然后还需要中外双方共同商议后才能公布其具体的应对办法。

　　但也有一些企业已经在做这方面的准备。戴-克(中国)投资有限公司副总裁李洁博士在接受采访时，虽然没有透露年底下线的国产奔驰是否会注明产地或中国生产企业的标识，但他向记者表示，目前北京奔驰方面已经在制定相应的应对措施，当然未来还需要合资双方进行协商。

　　不会改变既定战略

　　“新办法所以受到如此关注，主要还是因为这个政策可能会对生产宝马、奔驰这样的豪华车企业未来的发展带来比较大的影响，因为一旦添加了产地，有可能降低消费者心目中对品牌的认可度，这将直接影响到未来他们在中国的销售。”一位业内人士分析认为，该办法的出台可能会对跨国公司在华未来的发展战略，以及引进车型方面的决策产生影响。

　　不过，记者采访的这些企业并未对此表示出过分的担忧，反而都乐观地表示他们对中国市场充满信心，其在中国制定的战略是长期的，不会因为个别因素而有所改变。“无论在哪里生产，宝马就是宝马。我们是不会改变既定的中国战略的。”宝马的有关负责人回答得很坚决。

　　李洁也表示：“中国汽车产业还是一个发展中的产业，一个品牌要想获得客户的完全信任需要一个长期过程，我们目前能够做的最主要工作还是保证和提升奔驰品牌的质量。”(记者 刘 榴 贾 翔)