上汽集团董事长胡茂元昨日表示，截至今年底，上汽的产量将超过100万辆。昨日，中国汽车工业协会公布的9月份汽车工业产销统计数据显示，上汽取代一汽成为9月的销量冠军。专家分析，四季度车市的竞争因此会更激烈，在此前上汽销量持续增长而一汽销量下降的情况下，年终上汽极有可能取代一汽成为全年销量冠军。

　　胡茂元昨日在介绍该公司“十一五”规划时表示，到今年底，上汽的产量将超过100万辆，其中包括韩国双龙的13万～14万辆。这意味着，上汽今年将对一汽传统的行业霸主地位产生巨大挑战。

　　中汽协昨日公布的数据也传递了相同的信息，9月产销量排名前五位的企业依次变为：上汽、一汽、东风、北汽和长安，分别销售9.15万辆、8.43万辆、5.97万辆、5.19万辆和4.71万辆，分别环比增长34.92%、15.88%、6.38%、8.45%和53.78%。与上年同期相比，一汽和长安的销量有所下降，其他三大集团则继续保持增长势头。

　　从1~9月份的累计数据来看，一汽和上汽分别销售68.82万辆、63.89万辆，二者的差距在逐渐缩小。今年上半年，一汽和上汽分别销售45.66万辆、40.38万辆，相差5.28万辆。而在2004年，上汽的整车销量为84.8万辆，与一汽100万辆的销量差距达15万余辆。

　　今年，上汽的增长不仅得益于上海通用各产品的全线推进，而且，上海大众也在采取措施扭转上半年销量下滑的局面，从8月启动价格调整的“飓风行动”后，销量重回月度排名亚军，并在9月份重夺销量冠军，环比增长33%。

　　此外，上汽的新车也表示不俗，上海通用的乐骋是9月新上市品牌中表现最出色的，9月销售2494辆，明显多于其它新车品牌。

　　中汽协表示，从整个行业来看，与上年同期相比，除一汽略有下降外，其他企业均保持不同程度的增长。同时，上汽在产量上供给充足，挑战百万辆销量已有可能。

　　贾新光认为，随着上海通用增长，上海大众销量回升，上汽整体增长，而一汽前9个月呈下降趋势，此消彼涨，上汽夺得年度冠军还是有可能的。

　　但从市场竞争层面看，已形成拉锯战局面，各厂家都将在第四季度采取措施，一汽大众也在采取措施扭转销量下降局面，9月已经恢复上涨，各集团最终的排名还有不确定性。但四季度市场没有太大增长余地，消费税的调整等不确定因素又使得四季度购车群体不会增加太大，各企业在有限的客户中争夺将更加激烈。

　　前三季度国内十大轿车厂排名揭晓

　　据中国汽车工业协会的最新统计，今年前三季度国内销量排名前十位的企业依次是上海通用、北京现代、上海大众、广州本田、一汽-大众、一汽夏利、奇瑞、东风日产、神龙和一汽丰田。

　　这10家汽车企业前三季度分别销售20.39万辆、16.68万辆、16.17万辆、15.39万辆、15.09万辆、14.13万辆、12.86万辆、11.17万辆、10.57万辆和8.65万辆。

　　与上年同期相比，上海大众和一汽-大众降幅比较明显，其他企业继续保持稳定增长。1~9月，上述10家企业累计销售轿车141.10万辆，占轿车销售总量的72.97%。

　　9月份销量位居前五位的轿车生产企业分别为：上海大众、上海通用、一汽大众、广州本田和北京现代，当月分别销售2.97万辆、2.87万辆、2.34万辆、1.99万辆和1.93万辆，比8月分别增长33.81%、26.07%、21.33%、16.82%和6.74%。这5家企业9月共销售12.10万辆，占轿车销售总量的47.54%。

　　另据中汽协统计，1-9月销量排名前十位的轿车品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳、捷达、雅阁、奇瑞QQ、飞度、千里马和别克君威，累计销量分别达到13.38万辆、13.12万辆、10.50万辆、10.03万辆、9.25万辆、8.90万辆、8.20万辆、6.49万辆、4.94万辆和4.69万辆。(熊国志)

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