如果需要的话，北京1300多万人可以装进210万辆机动车里，那样的话，北京当真就成了一个车轮上的城市，而各种机动车司机的行为和态度，将决定这个城市的走向。

　　如果真有那么一天的话，现在我们的确有必要追问一下车轮上承载的道德了。

　　在128万名小车司机、1万名公交车司机和近7万名出租司机背后是更大的准司机人群，他们在用所驾驭的交通工具让这座城市流动的同时，也被车内的私密空间降低了道德底线。

　　在小车司机、公交司机和出租司机眼中，到底什么是最“败坏的车德”？到底是该由谁来负责？我们分别采访到了这些司机，且听他们如何评价。

排队时，加塞的念头总是不可抑止

　　对话小车司机：

　　“手潮”不是我的错

　　对话人：王小梅，驾龄6个月

　　对话一：你认为自己开车最大的陋习是什么？

　　新手，爱开慢车，经常压后边的车。

　　我这种人，在别人眼里可是集合了马路杀手的所有特点——女司机新手＋磨合＋头一次上路，简称“女磨头”。我知道车应该走行车道，但是那条道上车多。因为是新手，喜欢走车少的超车道，但是技术不好开不快，后边的车因为我占了这条路没法超车，只好被我压在了后面，干着急。一碰到红灯亮，赶紧刹车、踩离合、换挡；好不容易转成绿灯了，赶紧慢放离合、轻加油，有时一紧张熄火了，赶紧重新打火，经常惹得后面的车喇叭大响，在马路中间很是尴尬。

　　对话二：你认为最缺乏车德的行为是什么？

　　老油子欺负菜鸟。

　　我这人比较内向，平时不爱跟人起争执。加上又是新手，一旦跟别的车有了纠葛，首先就觉得可能是自己的原因。有一次在一个下坡路段，后面的车跟我追尾了，没想到那个司机比我还上火，一看我是个新手，就非说从技术角度上完全是我的责任，要我赔偿。当时我被蒙住了，还真就相信了，赔了他200块钱。后来听人说我根本不应该负责任，而那人倒过来该赔我。这样欺负人真是越想越生气，手潮又不是我的错，谁都是从菜鸟阶段过来的啊！

　　对话三：你认为谁最应该对北京司机车德缺乏的现状负责？

　　各打50大板，大家都有责任。

　　公交车仗着个大横冲直撞，出租车没活晃悠，有活急行，私家车也经常钻交规空子。大家都不安分守己，到头来结果只能是恶性循环。我去过不少国家，各种车辆各行其道，相互礼让，交通效率会增加不少。可在北京，大家都在抢，不抢就没有活路，行车设计又不完善，不乱才怪。

　　对症心灵鸡汤：如果你想受人尊敬，那么首要的一点就是你得尊敬你自己。——陀思妥耶夫斯基

　　车技都比车德高

　　对话人：李云韬，驾龄5年

　　对话一：你认为自己开车最大的陋习是什么？

　　开车窝火时不由自主地骂人。

　　大家都觉得我这人平时挺绅士的，可一开上车，整个人的脾气就变得特别难容忍，就像根火柴，一点就着。尤其是堵车的时候，再遇见个恶意加塞或是并线的，心头马上就无名火起，难听的话就蹦出来了。为这事我老婆没少说过我，我自己也知道这是个坏毛病，可一遇上这种事根本就控制不住，搞得自己也经常心情糟糕。如果哪天出门一路畅通，一整天都会高高兴兴的。交通状况的确给我的心理带来了很大影响。

　　对话二：你认为最缺乏车德的行为是什么？

　　随意加塞。

　　“不会加塞儿，堵死半天儿。”加塞现在都成在北京行车的普遍现象了。大家都想走快点，本来可以理解，可是你加我也加，不守规矩成了堵车的最大祸首。举个最普通的例子吧，红灯路口，直行的车流大，都在中间车道排队，左拐的车少，有人想直行又不想排长队，就从左拐线一溜烟儿越过数百米的直行拥堵，一直扎到路口附近，然后把车一斜，准备绿灯时加塞儿。可人家直行的队伍排了那么久，凭啥让你这样得便宜？于是大家都不让他加进来，一辆接一辆地往前走。那位加不进来只好原地等着，人家真正要左拐的车却被挡住了路。本来左拐灯时间就短，很快就堵起了长队。结果自己也走不了，还招两个车道的人骂，何苦来呢？

　　对话三：你认为谁最应该对北京司机车德缺乏的现状负责？

　　有些挂特殊牌照的车，没有不走的线，没有不闯的灯。

　　都是小车，他们却硬能开出“大公交风范”，想走什么道就走什么道，还随时响个喇叭在后头轰你让路。没喇叭的也有招儿，他拿大灯晃你，一到晚上那大灯贼亮，把眼睛都晃花了。特殊牌照享有这样的特殊待遇，普通司机也只能发发牢骚罢了。

　　对症心灵鸡汤：觉得自己能做到或不能做到，其实只在一念之间。——亨利·福特

　　坚决反对“马路暴力”

　　对话人：张伟，驾龄2年

　　对话一：你认为自己开车最大的陋习是什么？

　　闯黄灯。

　　我是跑销售的，每天在路上都是在跟时间赛跑，一遇到红绿灯路口心里就着急得不行，恨不得一下飞过去。一发现绿灯在闪，我就猛踩一脚油门，擦着黄灯冲过去，简直像打仗冲锋一样。虽然至今没因为这个被罚过，可我心里知道这样做其实非常危险。有一次我到了路口照旧准备闯黄灯，旁边的车都陆续停了，我刚加大马力往前冲，没注意到右边有辆自行车已经迫不及待地要穿马路了，差一点点撞上我的车，算是最惊险的一次。

　　对话二：你认为最缺乏车德的驾驶行为是什么？

　　从车上向外扔垃圾。

　　私家车扔垃圾袋，小公共扔矿泉水瓶，都成了马路一景了。时间不固定，内容不一定，开车在上路，得随时为这些乱七八糟的“袭击”做好准备。

　　有一次一大早，路上还挺空的。我正集中精力开车，车窗里突然飘进来一个塑料袋，差点撞在我脸上，里头还塞着零碎的鸡蛋皮。我被这“天外来客”吓了一跳，很明显是拜前面哪辆车刚刚进过早膳的司机所赐。我寻思着，多亏是塑料袋，要是个二踢脚，他是不是也要顺手随便往后扔啊？

　　对话三：你认为谁最应该对北京司机车德缺乏的现状负责？

　　公交车。

　　先说小公共，为了拉客乱停乱占车道，因为可以按乘客意愿随时停车，越是在路口，越在拥挤的地方，他们越会把路堵上。

　　大公共就更是霸道了，虽然有专用车道，却爱乱并道，小车们大都吃过他们的亏。我每天上班走六里桥，那里是公交车枢纽，大公共经常让同行加塞进来，这一下子辅路的小车可就惨了，有一次我就被挤在了站台和主路之间，出不来进不去地干着急。这堵高高在上的“公交墙”，现在成了北京交通的一大杀手，他们的强势地位，造成了不少不公平的“马路暴力”。

　　对症心灵鸡汤：只要愿意付出关爱，你身旁的世界便会明亮起来。——艾伦·柯汉