《汽车驾驶员》策划人吴峥(左)和编辑部副主任倪志刚 视频：[1] [2] [3]

　　新浪汽车讯 9月27日(周二)上午10：30-11：30，《汽车驾驶员》策划人吴峥和编辑部副主任倪志刚做客新浪，畅谈《汽车驾驶员》的发展，就广大网友感兴趣的问题与大家进行交流。以下是聊天实录：

　　主持人 ： 各位网友大家好！今天我们邀请到《汽车驾驶员》杂志的策划人吴峥先生和编辑部副主任倪志刚先生做客聊天室，和大家聊一聊《汽车驾驶员》的情况，现在请两位和大家打个招呼。

　　吴峥 ： 广大网友朋友，你们好，先允许我代表整个杂志社的社长和同事向大家问好。

　　倪志刚 ： 大家好，我是倪志刚。

　　主持人 ： 我们《汽车驾驶员》看上去比较特殊，在我们看到的N多杂志里面，不管从哪方面看都很有特点。能不能先请吴总谈一下杂志的定位和基本的情况？

　　吴峥：《汽车驾驶员》我们改版是有一年多的时间了。整个杂志的定位是完全为汽车消费者来办的一本杂志，这里面包括准备买汽车的人，和刚刚买汽车的人，以及买了汽车，开了的人，为什么强调这三个群体呢？就是说大多数的汽车期刊市场上大家看到的最除的定位都是为汽车的兴趣者，对汽车的爱好者来做的杂志，我们的杂志当时看到了中国汽车消费市场有一个新的现象，大多数的汽车消费者还有汽车驾驶员，都是平生第一次开汽车，跟国外汽车市场和汽车期刊市场面对的读者完全不一样，所以经过大量的调研，我们做了专门针对汽车驾驶员的杂志，一个就是信息，另外一点就是为消费者服务，实际上核心一点就是说很多汽车的期刊像我们ams做的其他的杂志，做很多专业上测试，这本杂志也有测试，实际上把更多的测试分析给消费者，帮助消费者在买车的时候省一点心，用车的时候省一点心，所以从栏目设置上大家也能看到我们这方面的用心。

　　主持人：我们也看到我们杂志的封面上写的是纯粹为汽车消费者服务的杂志，这是对杂志定位的高度的概括是这样吗？

　　吴峥：对。

　　主持人：我想咱们的内容是为咱们的定位服务的，现在能不能介绍一下这方面的情况，杂志的内容方面？

　　倪志刚：咱们这本杂志驾驶员杂志，是以一个专业的测试，包括专业的数据为基础，主要是为了广大的汽车驾驶者和汽车购买者这些潜在用户所服务的，根据我们的调查有82%的读者都是正在准备考虑买车的消费者，所以我们就是根据这些消费者，我们定制我们这些栏目，怎么去针对这个去购车的这些用户，比如说像我们的汽车测试栏目里面，包括完全车型手册，超级测试，包括新车的首次驾驶这些栏目，比如说我们像用户在挑选同一个车型的时候，可能会考虑买不同的配置的车型，像我们的完全车型手册非常详细告诉他，同一个品牌的车型里面有多少个不同的配置，价格以及它的各方面的配置、性能是什么样子的，等于如果用户是挑选同一个品牌的车，这个对他是非常有用处的。如果说用户是在几款不同的品牌车之间要是犹豫的话看我们超级测试的栏目，它是在同一个级别里面的不同车型。

　　主持人：就像一个对比测试一样的。

　　倪志刚：对。我们不仅仅是我们的测试者去谈论自己的驾驶方面的这种感受，我们还有一些比较专业的测试数据，以及数据之间的这种对比，因为像有很多的厂商向我们提供车的时候，他们都比较关心我们测试的竞争对手是谁，会不会说对方好，说我们这个车，把我们的一些弊端暴露出来，我们跟他们讲，你放心好了，我们是很客观的，有一些汽车的测试厂商，他们觉得我这款车操控性好，我特别希望和另一款车操控性来进行对比，但是我们的对比是非常客观的，你仅仅在操控上有优势，不同的车型乘坐的舒适性，可能在燃油的经济性上可能更有一些优势，所以我们是从比较全面的这种角度来辅以比较全面的数据来向大家介绍，这就是有关试车方面的栏目，其次我们还有一部分读者他是汽车已经是开上自己的汽车了，他们所需要的一些信息可能是有关于服务方面的信息，那么我们有阿杜课堂，服务站，二手车，可能才存在说，这个车多一段时间要更新换代，包括典型交通故事的分析，都是比较有特色的栏目。

　　我有一个比较好的朋友在首汽租赁工作，再认识我之前，他都是到网上查价格给客户提供报价之后，自从他看了《汽车驾驶员》之后，现在很简单，翻翻后面的价格表，无论从品牌排序和价格排序可以很方便提供。我们杂志无论从定位还有实际的制作来讲，都是完全针对用户的需求，他所想获得的信息，而且我们也得到过很好这方面的反馈，再根据这种反馈，不断再去完善，不断再把我们的服务做的更细更精。

　　主持人：这是我们一些内容的大致情况。

　　吴峥：我补充一个关于完全车型手册，我们当时设计这个栏目的想法就是说让消费者可以在去展厅之前，把家里面把关于这款车所有的情况了解，可以选择的颜色，还有内饰的颜色都提示在这个文章里面，这样的话在他去展厅之前，在家里面就能对车有一个完全的感受。

　　主持人：就是说只要拿着这本杂志以后，就会想要买什么车已经下定决心了，完全可以了解到了是不是？

　　吴峥：是，剩下的就是交钱买车了。我觉得从汽车杂志的报道对象都是一样的，报道汽车，同样的报道对象，出发点可以不一样，我们这本杂志等于跟其他的杂志相比起来有一个独特的出发点，完全是为消费者去报道汽车，有时候一个新车出来，不仅要关心是什么样的，更关心对于汽车消费者意味着什么，能给汽车消费者带来什么样的好处。

　　网友：咱们这个杂志的封面上有ams的标志，是不是意味着和ams有比较密切的合作关系，在封面上显现出来？

　　吴峥：应该说这是ams团队创办的第二本杂志，我们第一本杂志，是一个综合类的汽车兴趣类杂志，《汽车驾驶员》像刚才我讲的定位一样，它是建立在ams团队专业测试基础和广泛的客户关系和市场关系的基础上，所以它有很多先天的优势，包括车型跟车长的一些关系，还有特别是对读者市场的一些了解，我们产生做改版这个《汽车驾驶员》的原因也是因为我们了解了很多很多的中国的通过我们原来的杂志，了解到中国大多数的汽车消费者可能在以前对汽车并没有特大的兴趣，也不是很了解汽车，他不会去读那些专业性非常强的那种综合类的汽车期刊，比如说包括汽车运动，包括汽车历史，当他消费汽车的时候还没有这些兴趣，当生活的改善和社会的进步，买车突然是大家必须要做的一件事了，这个时候他们有点不知道从哪儿找兴趣，咱们再分析这些信息，从网站来说，像新浪网，我觉得是海量信息的供应商，作为杂志应该做一个比较深入的，能够让消费者，能够真正帮助消费者做购买决策的工作，所以我们当时在ams已有的经验基础上开发出来这么一本杂志，而这个杂志现在我们观察到在国际上也是一种趋势。因为越来越多的汽车消费者并不像以前的，并不一定是汽车爱好者，但是由于汽车越来越复杂，车型越来越多，汽车越来越进步，大家有一种需求要了解汽车。我们希望这本杂志能够让汽车消费者买到好车，而且对汽车感兴趣，今后越来越喜欢汽车。这样的想法。

　　主持人：为汽车社会作出一点贡献。

　　吴峥：对。

　　主持人：您刚才也提到，我们这个杂志的一个趋势，您觉得咱们整个汽车类杂志的趋势是什么样的？

　　吴峥：我觉得汽车类期刊最根本的一点，就是综合类的兴趣性杂志是整个期刊类的核心，也这是汽车市场上能见到的你刚才说的N多汽车杂志在竞争，下一步出现一些细分，可以比照国外汽车的发展，而且国内也有一些趋势，比如说像我们这种消费类的杂志，比如说有运动性的杂志，下一步可能还有越野车，或者说改装车，我觉得这个方向是五花八门的，但是最根本的核心应该是综合类的杂志比较多，或者像我们消费类的杂志，这个杂志一年多市场上的业绩也反映出这个定位是非常准的，也比较受到读者的欢迎，我们现在在很多城市发行量也应该能排到前几位。

　　主持人：发行量排到前几位，能给我们透露一下发行量到底是什么样的情况呢？

　　吴峥：做杂志谈发行量都是比较敏感的话题，我们只能说在2004年，改版或者说创刊的所有汽车类期刊里面，我们的成绩是非常好的，我们整个团队也为这个成绩感到骄傲，具体的数据不太好说，但是确实是从市场的反映上，还有调研公司的数据上可以反映出来这本杂志的进步非常快，特别是在创刊和改版一年的杂志里面应该是佼佼者了，我们前面应该都是那些一两个比较老牌的这种汽车类期刊，剩下的作为一个新改版的以前不为人所知的杂志成绩是比较明显的。

　　主持人：是不是可以这样理解，咱们杂志在这个细分市场上的杂志里面，已经做的非常好了？

　　吴峥：非常好不敢说，也是在慢慢的摸索，还得向很多同行学习，因为我们现在感觉，市场这一类的大概有一两种都做得不错，说明这个市场还是有需求。

　　主持人：您也看到了目前的细分市场有类似几本杂志是这样吗？

　　吴峥：对。

　　主持人：这个细分市场能容纳几本杂志呢？

　　吴峥：我不想说容纳几个，我们这个量还能继续增长，或者说已经在这个细分市场上的杂志，应该说还能有更大的增长空间，因为杂志的增长，要说咱们做杂志应该也是一个幸运的行业，依托在大的行业的发展上，中国汽车消费市场的发展，给消费类杂志带来了特别大的市场潜力，所以剩下的工作就是看我们能不能编出比较有特色的，编辑团队能不能编出更能让消费者喜欢的杂志，我们原来还有一种担心，是不是大家买完车就不看这本杂志了，当时我记得编辑部一直在讨论不能出现这种情况，我们让读者在买车之前看我们的杂志，还要让他买车之后看我们的杂志，这一点做的还不够，但是方向是正确的。